Tramvai in Bucuresti

sa zicem ca renuntam maine la tramvai in bucuresti, ce oferi ca mijloc de transport celor care il foloseau?

KMean, on 23rd May 2011, 20:12, said:

nimic. Pensionarii sa stea acasa, elevii si studentii cu bicicletele ca in alte tari, ca asa se poarta, aurolacii si tiganii care oricum nu platesc sa mearga pe jos, restul oamenilor decenti care produc cu metrou si autobuzele, private, AMBELE fara gram de subventie de la stat.

Fara blatisti. [ensionari si studenti nu exista linie prea aglomerata.

Edited by Highlander91, 23 May 2011 - 21:08.

De unde atâtea biciclete?

Unde le lași?

Cine le păzește?

Cine plătește productivitatea pierdută din cauza extenuării navetiștilor pe drum spre servici și tranzacțiilor ratate din cauza mirosului de transpirantz?

De unde acoperi din ziua individului timpul pierdut aiurea pedalând la viteză mult mai mică decât are tramvaiul sau autobuzul (când nu e drumul pavat cu mașini)?

Ce faci cu ăia care nu știu să meargă pe bicicletă sau trebuie să traverseze bucureștiul?

Ce faci cu ăia care nu au condiția fizică necesară?

Etc.

Toate orașele cât de cât civilizate au infrastructură de transport în comun bine pusă la punct iar metroul e o investiție... considerabilă.

Edited by VF32ARHY, 23 May 2011 - 21:15.

Carrman, on 23rd May 2011, 06:13, said:

din pacate pentru tine... nu lucrez la indieni... si nu vad cum cineva de alta natie ar putea sa lucreze la indieni...

inteleg ca vrei sa ataci... si iti accept gandirea ta ingusta... asa fac toti cei care stiu ca vorbesc tampenii... declanseaza atacuri...


eu nu o sa te atac si nu o sa te fac macaragiu de gunoaie la groapa de la Glina... numai bine

Kunzite, on 23rd May 2011, 08:23, said:

pai tu crezi ca eu vb de un sistem de metrou fantezist? a cui e vina ca nu s a extins metroul? a celor care au in grija acest lucru. nu s a extins pentru ca nu au fost bani... 90% din cauza banilor este ineficienta sistemului de transport in comun... pentru ca e scutit de la stat , pentru ca se dau reduceri la X si Y... deci nu produce bani pentru investitii... asa ca acum toti se imbulzesc in 41 ala la ghencea... in loc sa stea in un metroul modern si sa faca un sfert din timpul lui 41 pana la destinatie

Carrman, on 23rd May 2011, 08:57, said:

si tu sa nu ai acces deloc ca tare varza mai esti

Carrman, on 23rd May 2011, 09:17, said:

nu sunt din dragasani... si chiar daca as fi , nu vad ce legatura are una cu alta....

KMean, on 23rd May 2011, 19:12, said:

)

sa zicem ca renuntam maine la metrou... ce mijloc de transport oferi celor care il folosesc? care e mai important? care face greul?

ia hai sa ne gandim.... in care mijloc tre sa investim? in suprafata? sau in metroul?

VF32ARHY, on 23rd May 2011, 21:14, said:

biciclete se cumpara... pe langa asta castigi sanatate....

bicicletele poti sa le lasi mai pe unde vrei tu...

nu am auzit pana acum de o firma de pazit bicicletele

aia  are produc meg c umetroul... si crede ma... ca metroul e foarte ieftin in bucuresti.... si aici e problema... ca metroul e ieftin.... ca metroul nu produce pentru investitii... daca ar fi metroul 100 lei pe luna atunci vorbim diferit...

voposphere, on 23rd May 2011, 22:46, said:

Chiar asa fac toti care stiu ca vorbesti tampenii?

Da, vorbesti de un sistem de metrou fantezist - pentru ca nu exista. Iti imaginezi cumva (asta-i tot fantezie, apropo) ca daca pana acum nu s-a facut nimic o sa se sape kilometri de tunel in fiecare saptamana? Cine o va face, cu ce fonduri - ca de idei comuniste de genul "sa se faca" sunt satul? Fa tu totul si chiar mai mult, eu vreau date concrete.
E absurd sa zici ca elimini metroul, si fie:
a. sapi 18km de tunel asa, dintr-o data, pentru inlocuirea unei singure linii de tramvai fie
b. adaugi in traficul si asa ultraaglomerat autobuze care sa preia capacitatea de 6300 calatori pe ora/sens cu care se lauda 41 (cat vine asta, un autobuz pe minut?)

Bicicletea o lasi unde vrei daca nu te deranjeaza ca ramai fara ea.
Aia care produc insa nu in locatii accesibile metroului ce sa faca? Sa-si schimbe locul de munca? Ce copil... incep sa am dubii ca tu-ti castigi painea, cu asemenea idei.

P.S. Abonamentul lunar nelimitat de metrou e 50ron; cel cu limita de calatorii, 27. Nu-s asa departe de suta, si totusi unde-i ritmul febril al dezvoltarii de care vorbesti?

Edited by Kunzite, 23 May 2011 - 22:18.

voposphere, on 23rd May 2011, 22:51, said:

Nu e varză, îi stă în obicei să fie sarcastic și să facă bășcălie. Și când îi mai și dai material (amplu și de calitate, cum faci tu) e de-a dreptul criminal.

vopo, printu' ciarls este in nu-stiu-ce sat de sasi din romania. zice ca dupa ce le termina statia de epurare, le face si un tramvai. te oftici?  

printesa kate vrea sa oblige ratb-ul si metrorex-ul sa vanda biletle in lire sterline: 2lire la ratb, 4 la metrou. in acest fel, pensionarii nu vor mai cumpara bilete din cauza comisioanelor practicate de banci.


apropo: in localitatea ta (aia natala), in afara de irta mai exista si alt mijloc de transport?  
poate si tren, ca te vad mai spalatel...

Carrman, on 23rd May 2011, 23:41, said:

asa spalatel cum ma vezi tu.... in localitatea mea... exista autobuze pentru transportul in comun... pentru exterior e CFR... in rest masini personale si taxi... transportul in comun e bazat pe 100% autobuze din alea noi si care transporta un numar moderat de calatori... nu am vazut niciodata inbulzeala sau inghesuiala...

manca-ti-as, da' stiu ca te-am citit, nu gluma!!!

Carrman, on 24th May 2011, 00:23, said:

mancami ai

Kunzite, on 22nd May 2011, 02:13, said:

Cel mai important e sa aiba calea libera (benzile pt transportul in comun sa fie separate de restul chiar si cu parapeti de beton). Altfel, e degeaba tramvaiul.

Edited by butters, 23 May 2011 - 23:29.

voposphere, on 24th May 2011, 00:26, said:

ai carente grave!
manca-mi-ai!
imbulzeala, nu inbulzeala...

la inceput m-ai enervat, apoi m-ai amuzat, dar mi-ai trezit un sentiment necunoscut mie pana acum: mila!
promit sa nu te mai jignesc si iti doresc succes intr-un oras incredibil de frumos si civilizat: Londra!

Edited by Carrman, 23 May 2011 - 23:33.

VF32ARHY, on 23rd May 2011, 22:14, said:

+1,la care as mai aduga ce te faci cu aia care trebuie sa mearga la costum,cw tw faci cu aia care transpira mult ?

voposphere, on 23rd May 2011, 22:51, said:

Metroul este destul de scump raportat la veniturile romanilor,cum sa faca abonamentul 100ron/luna ?

Auzi si tu,firma de pazit biciclete,pai asta ar insemna sa nu o mai lasi pe unde vrei tu,unde mai pui ca ar trebui sa platesti parcarea.

ionut_ionut, on 24th May 2011, 10:30, said:

ionut_ionut, on 24th May 2011, 09:30, said:

metroul a fost pe timpul lui ceasca exact ceea ce trebuia sa fie.... o metoda perfecta pentru transport in comun

dar dupa ceausescu NIMENI nu a investit sa se extinda ca sa acolodeze cresterea numerica a locuitorilor din bucuresti...



in un fel ai dreptate.. sa il scumpeasca si cu banii sa nu extinda ar insemna sa fure banii.... insa , daca nu se fura se poate marii pretul si se pot face minuni.... ma uitam la harta metroului din bucuresti si e aproape goala.... se pot face lejer inca 30 40 de statii.... se pot introduce de vreo 4 ori mai multe trenuri decat sunt acum... asta ar insemna eliminarea tramvaielor si a troleibuzelor... ar insemna un trafic mult mai mic la suprafata deoarece lumea ar merge mai mult cu metroul si cei care merg la suprafata nu ar mai fi incurcati de tramvaie si troleibuze... nu ar mai fi sine pe mijlocul drumului... ar fi benzi de circulatie...

@Highlander91,de unde 1mld de euro,cand guvernul nu stie de unde sa mai taie,tu te auzi ???

In fond chiar si pt tanar nu este tocmai placut sa pedaleze 6-8km la peste 30C,apoi sa fie si greu de suportat.

Cine are salarii ca cine,despre ce angajati vb tu ?

@voposphere,ar trebui aduse inbunatatiri,ar trebui existinsa harta,dar nu cu banii obtinuti din majorari.

Edited by ionutMembruAnonimut, 24 May 2011 - 11:53.

ionut_ionut, on 24th May 2011, 11:51, said:

cu orice fel de bani... doar ca tre extinsa... insa e imposibil... de 20 de ani nu s a deschis nimic... nimic.....

si cu banii din majorari tre extins... ca sa fie eficient... profitabil

ionut_ionut, on 24th May 2011, 12:51, said:

Angajatii Metrorex au salarii venituri cuprinse intre 1000 si 3000 de euro, unii angajati in tarile civilizate fiind demult zburati. Ce e aia "vanzatoare de bilete" la ce folos batengardu in ghereta cand scrie ca biletele se vind la casa? CASA ce?
Veniturile mari ale angajatilor nu sunt directe, ci incrucisate cu contracte comerciale cu sindicatele, care isi rasplatesc membri. Il cunosc pe Radoi si stiu ce invarte porcu ala. Ii controleaza pe angajati ca Cosma pe mineri....

Eu nu vreau ca primaria sa mai subventioneze transportul public. Atat investitiile cat si operarea. Nu ma intereseaza ce baga...OZNuri sau triciclete. Private.
...sau de stat, dar cu finantare privata.