Tramvai in Bucuresti

Îi dai afară și nu mai trebuie să meargă la serviciu. Sau își caută servici în Dr. Taberei.

tramvaiul nu poate fi inlocuit pentru ca nu poti oferi in locul lui nimic

Era un videoclip "n-ai cu cine"...
Am mai avut discutii in care mi-am exprimat parea despre generatia de azi, Pro(s)t Tv. Mi-o pastrez.
Morale. Iti doresc din suflet ca sa dea Dzeu, sau cel carui i te inchini, sa aiba grija de pensionarii dumitale. Sunt indiscret daca intreb cati ani au mama si tala dumitale? Mai ai bunici?
Si cand oi avea si dta avea copil sa iti vina in vagonul unul exact ca dta, cel de azi...Sa vezi cand o sa inceapa sa iti spuna ca ii doare aia, si aia..
Asa sa fie . Amin.

In alta ordine de ide. Nu-i asa ca fiecare e platit sa isi faca meseria in care e calificat? Cum sa ma bag eu in ceva de care nu am habar? Sa dau sfaturi doar pt ca ma aflu intr-un forum?
Asa ca te las pe dta sa imi dovesdesti ca poti schimba structura si mentalitea unui popor, organizarea si celelalte. Nu ca mine, care nu am reusit. E drept ca nici nu am incercat..
Dar te astept pe dta sa imi dovedesti ca nu vorbesti aiurea si sa reformezi sistemul. Ca de din astia, care doar din gura, sincer, mi-e greata.
Mai bine nu mai continui, ca imi mai fac rost de inca un warn, ca trebuie sa fiu corect politic, Asa ca il astept pe Messia, pardon pe cel care crede ca va reusii....

Chiar, dta cati km mergi zilnic pe jos? Ca dupa replici pari foarte tanar la minte si trup. Deci practic nu ai avea nevoie de transport in comun. De alergari, role sau bicicleta ai auzit? In felul asta faci si sport, contribui la ecologie si alte 1001+1 avantaje...
In Buc stiu multe firme de stat sau multinationale care au parcari de biciclete. S-au construit si piste pt ele. Dta le folosesti?
Eu la 15-20 ani alergam cam 10 km zilnic..Si dupa angajare la Atelierul Radio mi-am facut vre-o 2 ani interventiile pt job cu bicicleta, un Pegas tip semicursiera".. Il botezasem "Calul albastru", nu spun in ce culoare era vopsit, hi, hi..
E drept ca nu mai lucrez acolo de vre-o +21 ani, hi, hi...

Kunzite, on 22nd May 2011, 01:13, said:

de aceea prin orasele mari ale lumii , in centrle aglomerate tramvaiele fac legea... ups... am uitat... pe wall street in new york , noroc ca e tramvai... daca nu era , vai de capul alora..

in londra... in zona centrala , totul e tramvai...


tramvaiul e depasit... e o mizerie... pentru transport calatori tre sa fi e METROU.... nu ocupa spatiul nimanui si nu incurca circulatia traficului de masini.... se completeaza cu un sistem eficient de autobuze la suprafata... greul trebuie tras de catre metrou... care ar trebuii sa impanzeasca orasul si autobuzele sa duca oamenii intre statiile de metrou , cu precadere in zonele de interes major.

se poate face asa ceva... insa nu in romania... la noi lumea e prea preocupata cu furtul si altele... cum ar fi proiectarea de noi tramvaie.... cu banii aia mai sapi ceva tunele... mai cumperi trenuri pentru metrou...

vopo, nu te plateste indianu' la timp?  

Mai asta, imi explici si mie cum "unde-i nevoie de ele" a ajuns "centrul Londrei" si "wall street"?
E si amuzant cum incerci sa folosesti exemplul unui oras care a reintrodus tramvaiul ca sa "dovedesti" ca nu-i nevoie de acesta. Apoi... chestia cu orasele mari... cumva tu combati folosind google? Sa nu-mi spui ca lucrezi pe Wall Street, ca nu te cred.
Pe de alta parte, cum am mai spus eu stiu din propria experienta ce insemna Bucurestiul pre-41-metrou-usor (atentie, in conditiile unui trafic mult mai lejer decat astazi!), fara 41 si, evident, cum e acum.

P.S. Sunt "fan" metrou (greu); dar unul realist. Asa ca n-o sa ma convinga un ametit ca poti sa sapi imediat tuneluri peste tot prin Bucuresti, fara macar a ne spune aproximativ de cati km e nevoie, cat ar costa si de unde s-ar putea obtine finantarea.
E si amuzant cum ti se pare ca a sapa aceste tuneluri (plus statii, plus toata infrastructura de care e nevoie) e mai ieftin decat a inlocui cateva tramvaie, ce urmeaza sa ruleze pe infrastructura existenta. Asta-i din ciclul "tramvaiul, mai mic decat autobuzul"

tramvai sau metrou, nu conteaza! gravidele, mamele cu copii mici, pensionarii si persoanele cu dizabilitati sa plateasca dublu...

voposphere, on 20th May 2011, 23:09, said:

vopo habiteaza la london.
ce-i drept, trecerea-i grea de la draga la londra.

mă întreb cum ar fi reacționat dacă locuia în... Praga, de exemplu, că-i tot capitală ioropeană. Cu tramvaie.

aia n-au copii...
doar urquell, budweiser, svejk si kafka!

Și Krusovice.
Și tramvaie vechi. Și autobuze așișderea. Și trafic aglomerat.

mai bine ar lasa vraja si ar aduce  niste vin "domeniile isarescu"!  

Pai daca sta in Londra de ce beep vrea sa decida cum sa traim noi, in Bucuresti?

n-auzi ca se urca negresele cu copiii in green line si in supraetajate si il deranjeaza???

nu, dom'le, trebuie votat ca toti cei care nu-si permit masina sa fie sterilizati.
Cine naiba le da voie sa se inmulteasca si sa isi deplaseze copii cu mijloacele de transport in comun. Sunt si asa destui saraci pe glob.

ITB se transforma in societate comerciala
http://www.mediafax....duri-ue-8272815
Oricine stie cum e organizat gigantul monopol de stat si ce se cere pentru finantare ue stie ca"
Povestea cu fondurile UE e o cacealma pentru presa. RATB nu stie pe ce lume se afla, si in veci nu va putea atrage 1E de la UE.
De ce se scoate din patrimoniul exclusiv al statului? PRIVATIZARE
Cat de curand se va imparti in transport normal si transport electric.
Transportul cu autobuzul se va vinde, cel electric, care nu renteaza sa fie privatizat, se va restrange incet incet pana la desfintare.

Povestea CFRului se repeta...

Edited by Highlander91, 23 May 2011 - 14:15.

edikup, on 23rd May 2011, 15:09, said:

Exact! În special elevii, studenții și minorii în general, ai naibii păduchi ai societății care nu-și permit chauffeur!

edikup, on 23rd May 2011, 15:09, said:

Mai mult, ar trebui chiar decimați o lecuță.

Păi nu?