Sfat achizitie masina 10.000 de euro

Fugiti tare. Probabil nu stiti ce inseamna sa mentii o masina im starea din fabrica. Dupa 150 k bagi mii de euro in ea la 1-2ani. Repet, am tinut masina de noua pana la 240k, pe langa revizii facute la jumate din intervalul oficial am bagat cca 4-5000 euro. Cand am dat-o era impecabila, numai piese OEm sau OE.

Am Logan-ul 1,6l din 2005, are 150Kkm si pina acum cea mai mare problema a fost fulia de la alternator, aia unisens!
In rest placute frina, discuri fata si 2 pivoti, unu schimbat si unu la primavara, am fost "destept" si nu i`am schimbat pe amindoi o data cu discurile desi era masina
suspendata.
Cam astea sint marile cheltuieli la Logan pina acuma.

overseas, on 14 decembrie 2018 - 23:33, said:

Depinde de masina si mai ales de sofer ....
Daca zici ca ai bagat bani de inca jumate de masina . sigur nu masina era de vina

Așa este. Te pomenești că omul a întreținut-o ca la carte. Păcătosul !

Trebuie să fiți deosebit de frustrați sa ii recomandați unui student care visează la Passat CC un Logan. Basca și diesel!

@initiator: ia de probează mașinile din clasa mijlocie. Polo, Fiesta, Mazda 3, etc. Astea sunt mașini de studenție. Nu balene.

Din propria experiență încapi bine merci in ele. (Panda a avut mulți ani șofer/proprietar de peste 2m).

Edited by elbjorn, 15 December 2018 - 10:14.

TheHhH99, on 14 decembrie 2018 - 17:36, said:

Printre altele,tin sa-ti zic ca si intr-un Tico incape la volan unul de gabaritul tau.

Edited by adisz, 15 December 2018 - 10:40.

Baieti am vazut astazi un Ford Mondeo din 2014, 140 cai cu motor de 2L, mi a placut la nebunie atat exteriorul cat si interiorul.. cat m ar costa sa o intretin aprox pe an?

Loterie.
Teoretic un schimb de ulei și filtre.
Practic nu ți poate spune nimeni.

sigur iti ajung banii si pentru un Hyundai i20 nou:
 hw125127.jpg   643.83K   29 downloads
 hw125132.jpg   1.12MB   27 downloads
 hw125131.jpg   769.91K   27 downloads
 hw125130.jpg   731.39K   26 downloads

Edited by AndiS77, 15 December 2018 - 23:28.

Omul a inceput topicul avand dileme intre un A4 si un Passat cc. Mai sus i se recomanda un i20 nou...

Baxon, on 15 decembrie 2018 - 09:52, said:

5,000 reparatii au reprezentat fix 20% din pretul de achizitie.
La unii o fi jumate de masina.

5000 e destul de rezonabil pana la 240.000, mai ales daca spui ca a fost intretinuta doar cu piese oe/oem. Pur si simplu nu multi prprietari le ingrijesc asa.

Clapeta shutoff de vreo 3 ori, galeria de admisie, egr, modificat pompa de ulei, 2 rulmenti roata, radiatorul, kit de ambreiaj + volanta dubla, compresorul de aer conditionat, ceva tren de rulare din ce imi amintesc repede. Totul la reprezentanta. Aici nu bag schimbul de ulei DSG, placute de frana, consumabile etc La 240k avea filtrul DPF la vreo 70% incarcare.

Ar trebui să-ți iei un MBA, un Cambridge etc.

Un doctorat mic.

Lasati omul in pace. Asa cu banii astia hranesti un sat din africa un an de zile.
Si asta o spun eu, cu prima masina de 1500e.

TheHhH99, on 15 decembrie 2018 - 13:22, said:

Chiar nu am idee de costuri. Cat timp e sub 2000cm ar trebui sa fie mai ok asigurarea, taxele, etc.
Cel mai bine intri pe un site de asigurari si vezi exact costul.  

Masina nu este o algerea rea, numai sa nu dai peste una calarita bine. Asta e reversul medaliei:  Balene fac infinit mai multi kilometri decat o piticanie.
Sunt facute pt autostrazi, nu orase.

Esti sigur ca iti doresti o asemenea masina ? NU este pentru un student.
Dai mai multi bani la asigurare, bagi mai multa benzina (intuiesc ca este de vb de un motor pe benzina), ii gasesti mai greu loc de parcare in orasele aglomerate.

Fa o comparatie cu Fiesta.

L.e: Si balena si pe motorina. Sa fii sanatos, masina aia SIGUR e calarita!
Si iti pica tie schimbatul injectoarele, turbinei, filtrului de particule. Muhahaaa!

Edited by elbjorn, 17 December 2018 - 18:03.

Niciodata amortizoarele in 240.000? Sunt sigur ca erau moarte la urma.

Amortizoarele erau peste 60%,

Eu le schimb daca nu mai tin 70. Dar stiu ca nu-i obligatoriu.