BMW apara diesel, sustine ca electrificarea e irationala

ro_explorer, on 15 octombrie 2018 - 12:01, said:

Eu chiar m-as bucura sa trecem la electrice, performantele si durabilitatea unui motor electric sint net superioare oricarui motor cu ardere interna, insa nu e asa simplu cum pare

andreic, on 15 octombrie 2018 - 12:17, said:

Si ai calculat ca pentru o baterie de 50kw iti trebuie cel putin 24 de ore sa o incarci la un charger de 2kw?

inuendo0, on 15 octombrie 2018 - 13:06, said:

Ce treaba are graficul, cine nu foloseste diesel, foloseste benzina...prea putini electrica.

fqx, on 15 octombrie 2018 - 23:37, said:

California in decembrie va atinge 10% http://evadoption.co...-december-2018/
California reached an impressive 7.83% EV market share of new vehicle registrations for the month of April 2018. Could California reach 10% by the end of 2018? In short, yes.
Norvegia are o rata de utilizare si mai mare https://en.wikipedia...icles_in_Norway
Am mai dat pe aici si alte date, in tarile astea nu a fost nici o problema cresterea numarului de electrice, n-a picat reteaua.

inuendo0, on 15 octombrie 2018 - 05:32, said:

ai TU acasă putere instalată de 7kWh?
io pt 7,5 am cerere cu regim special de alimentare pompă irigații și curent trifazat!!!

apoi dacă bagi seara 20 de mașini la încărcat (cam câte sunt pe o scară de bloc) cam ce crezi că ia foc prima dată? shelterul de scară, de bloc sau de cartier?

hepea, on 15 octombrie 2018 - 07:39, said:

ORICE motor duce un milion... dar în primii 5 ani, pt că mai apoi îmbătrânesc materialele din el: plasticele fișelor electrice, cauciucul furtunelor, metalul unor piese ordinare...

andreic, on 15 octombrie 2018 - 07:38, said:

dacă ai să cauți cu atenție vei descoperi că MULTE câmpuri petrolifere închise (ca fiind secate) în anii 80, acum sunt exploatate iar!!!
gogorița că țițeiul s-a format din frunzele pădurii de acum 500 milioane ani nu mai ține demuuult...
(un exemplu de câmp: zona Schela-Independența de Galați, pe care OMV-ul o stoarce cu succes primar...)

gushpi, on 16 octombrie 2018 - 08:52, said:

Ca idee, aici in nord tote apartamentele au trifazat in ele. Plita, cuptorul, masina de spalat vase si cea de rufe cand merg impreuna trag vreo 10kW si nu se supara nimeni.
La casa poti trage 22kw din perete fara nici o greata.

Puterea se măsoară in KW. In KWh, se măsoară energia electrica .
De fapt in W și in Ws, ca sa fiu inginer scrupulos pana la capăt 🙄

richelieu, on 16 octombrie 2018 - 09:33, said:

Nu te mai chinui, nu are sens. Putere si energie sunt niste lucruri complet abstracte, greu de inteles pentru unii. Am citit chiar ieri (nu stiu daca pe topicul asta sau altul de aici) ca nu conteaza W sau Wh

gushpi, on 16 octombrie 2018 - 08:52, said:

Aceleasi lucruri le.am spus si eu ceva timp in urma, dar unii spuneau ca vb.prostii. Uite ca teoria incepe sa fie dezbatuta mai des, semn ca naste anumite ingrijorari cu privire la infrastructura de incarcare electrice.
La noi unde penele de curent sunt frecvente si unele f.grave, vrem ca reteaua sa sustina un nr.de N superchargere, care sa incarce simultan???

Cu petrolul e adevarat. Ar fi un reziduu al magmei vulcanice, de aceea practic e cam inepuizabil.

Viitorul va fi sau nu electric, asta depinde de cum evoluează maşinile electrice.

mea culpa!
(dar continui si io? se scrie kW... pt că prefixul kilo se scrie cu literă mică, iar WATT venind de la un nume...)

dar ideea e alta: nu-i momentul să se treacă acum la schimbarea motoarelor cu ardere internă la cel pe electrice! nu suntem pregătiți suficient
și nu numai ca infrastructură, dar nici ca autonomie și nici ca politică

de ce zic politică: pt că fără o politică comună de dezvoltare a domeniului, va fi extrem de greu - pt utilizatori - să facă față provocării utilizării acestui tip de locomoție.

un singur exemplu: până să apară standardul comun USB (mico/mini nu contează), fiece tip de telefon avea propriul tip de cablu de încărcare/conexiune - și era nașpa!
așa și cu încărcarea acumulatorilor mașinii: până nu se standardizeaza piesa de conectare la rețea va fi nașpa
apoi mai e vb de pierdut 6/12/24 de ore lăngă încărcător

io mi-am imaginat ca actualele stații PECO să schimbe acumulatorii descărcați (acumulatorii fiind de același tip, cu aceeași prindere sub podeaua mașinii)
se pot imagina zeci de modalități de plată în funcție de ce capacitate/autonomie mai are acumulatorul pe care-l primești
ETC

PS: ideea de stațți de schimbare acumulatori este mai bună și prin prisma dezvoltării rețelei de transport electricitate
e mai ușor să tragi o stație de 10 kV la stațiile astea, decât să aduci câte una lângă fiecare bloc...

Sa achimbe acumulatorii? Sa lasi tu unul nou nout si sa primesti un acc vechi?

Serios?

Pai nu te-ar interesa pentru ca nu ar fi acumulatorii tai. Ar exista o companie care ar intretine, monitoriza, servisa acumulatorii. Tu ai inchiria acei acumulatori. Deci totul ok.

Da, stiu, romanul face alergie la chestii inchiriate. El este programat genetic sa fie proprietar.

Edited by izometric, 16 October 2018 - 11:36.

Masinile se vand cu tot cu acumulatori. Cineva trebuie sa.i plateaaca, nu? Asa scazi pretul acc.ului din pretul masinii, urmand a plati chirie.

Ce companie cumpara atatia acumulatori si sa faca si statii de depozitare, incarcare, inlocuire in cine stie cate tari?

Companiile petroliere care vor sta pe un munte de bani lichizi si care vor trebui sa se reprofileze.

Stii ca in 30 de ani petrolul e pa, da? Ala putin care-o mai fi ramas cine stie pe unde va fi prea scump de extras ca sa mai merite.

Edited by izometric, 16 October 2018 - 12:26.

Da pe naiba. Te pomenesti ca vom renunta si la masele plastice.

Asta chiar ar fi de dorit ! Poate apare vreun Elon Musk si in domeniul chimiei. Ar fi probabilitatea mare ca in sfarsit sa fie unul si din Germania, fiindca in domeniul asta chiar se pricep nemtii.

Edited by Ford4, 16 October 2018 - 13:31.

@izometric mi-a ghicit toate gândurile...
o astfel de înlocuire a acumulatorilor va duce la limitarea capacității lor, astfel că  nu va fi nevoie să existe acc mari care să asigure autonomii de mii de km
unii cam de 3/400 km ar fi suficienți, pt că vor exista stații de-nlocuire
(asta ar duce la standardizare/ieftinire/o poluare mai mică etc)

gushpi, on 16 octombrie 2018 - 11:22, said:

Nu e vorba de kW vs W sau KW ... e vorba de W (putere) vs Wh (energie).

Nu exista "ai acasa putere instalata de 7kWh"  ci ai acasa putere instalata de 7kW (fara h).

Exemplu: masina mea are baterie de 7.6kWh (asta este energie). Ea se incarca de la 0 la 100% in 2H30M de la o priza de 3.6kW (adica o priza de 240V/16A, maximul de putere suportat de o priza monofazata "de acasa").

gushpi, on 16 octombrie 2018 - 11:22, said:

A incercat Tesla asa ceva, nu a tinut.

izometric, on 16 octombrie 2018 - 12:24, said:

Nu e adevarat. Va fi petrol mult si bine. Chiar la nivelul de exploatare actuala s-au desoperit noi zacaminte si, mai mult, unele pungi de petrol secate se pare ca s-au umplut la loc.
In plus exista bio-diesel (inca, pana nu stricam de tot clima si nu o sa mai putem planta chestii pe care sa le ardem ulterior).

ro_explorer, on 16 octombrie 2018 - 14:58, said:

KWh este exprimare gresita.Ai kW/h sau densitatea de putere in unitatea de timp dW/dt.
Ar trebui sa exprimi energia in Jouli,ai o baterie cu o putere de 7.6 kW/h => 7.6*3.6 MJ = 207 MJ = 0.2 GJ