C43 AMG Sedan

Ok. Am inteles. Nici eu nu consider cayene 2007-2008 o masina naspa, adica una cu 100.000 km ar fi chiar de luat in seama.

Deci cum e coane, x1 ?
2.0diesel cu xDrive si piele rosie ?

Hai ca seria 1 e cam naspa iar gla iti garantez eu ca e naspa

Sau un seria x5 nou, ca iti permiti

Edited by MembruAnonim, 27 January 2019 - 19:53.

MembruAnonim, on 26 ianuarie 2019 - 20:29, said:

Mor cand stiu ca am de umblat si ajung sa pierd juma de zi. Omniasig e pe Sos Oltenitei, in sud, iar la Autoklass e la Pipera. 3-4h pierd ca popa.

emil_sv, on 18 ianuarie 2019 - 15:07, said:

Da, nu pare atat de horror cum ma asteptam, dar sotia mi-a zis ca nu vrea masina mare in trafic. Adica noi inca dezbatem intre Seria 1 si X1/GLA. Pentru mine mi-as lua un SUV, dar e o chestie care ma tine serios in spate. Dupa ce dispare senzatia de nou, cum se simte pe un drum virajat, ofera ceva placere? Ma gandeam la Macan sau Velar, cu cativa ani vechime ar intra in buget cred. C-ul (si alte masini din clasa lui) sunt geniale fix prin polivalenta pe care o au. Cruisere confortabile (pe cat posibil) in secunda 1, masini sportive care-ti pun un zambet pe fata in secunda 2.

MembruAnonim, on 18 ianuarie 2019 - 15:35, said:

Eu sunt fan EV-uri serioase mai, nu glume care traiesc mai mult din subventii. Ti-am zis, da-le cativa ani si o sa avem toti ce sa alegem.

t-balt, on 18 ianuarie 2019 - 19:44, said:

) Bugetul e undeva pe la 20k, ca o sa fie masina de oras pentru sotie.

White_sky, on 27 ianuarie 2019 - 11:30, said:

Sa stii ca emil cred ca are dreptate, per total. Partenerul meu de afaceri are si un garaj in UK, iar acolo mecanicii au doar masini de genul asta. Lexus V8, BMW-uri etc. Daca te invarti prin lumea asta si mai cunosti pe unul, pe altul, gasesti relativ usor solutii de reparatii care inseamna de multe ori fractiuni din costurile cerute de reprezentanta.

Nu cred ca pot sa o conving pe sotie sa treaca pe Focus . Dintre masinile de buget singura care-i place e Fiat 500.

MembruAnonim, on 27 ianuarie 2019 - 19:52, said:

Nu vrea diesel si pace Nu am ce sa-i fac. Si jur ca in modul in care facem achizitia acum, 2l diesel are probabil cel mai mult sens dpdv al pretului la care o pot lua, a finantarii etc. Adica un 2l diesel cu cutie zf8/9g-tronic e masina ideala de mers din A in B, azi, ianuarie 2019.

Edited by figo1988, 29 January 2019 - 11:33.

Vezi si Infinity Q30. E un GLA cu badge de infinity si putin schimbat exteriorul.. Interiorul e identic, dar pretul e mai mic.

O benzinara aspirata de la Mazda? Am stat in dreapta recent intr-o Mazda 6 cu motorul ala de 165 cp parca si se simtea f fun pe autostrada. Nici consumul nu era rau, adica in zona maxim 8 daca nu ma insel.

figo1988, on 29 ianuarie 2019 - 11:34, said:

Singurele SUV-uri care sunt cat de cat misto de condus sunt scumpe, chiar si SH. Alde X1/GLA/Q3/Q2 sunt niste masini de clasa mica cocotate, care in opinia mea nu fac sens. Pentru ca nu e nimic in neregula cu masinile mici gen A3/golf/a class/focus etc, dar cand le cocoti isi pierd si modica dinamica pe care o au fiind mici si mi se pare asa ca denota un pic de disperare pentru confirmare sociala, gen vrei si tu SUV dar n-ai bani si ti se pare ca un crossover e alegerea perfecta intre aspiratiile tale si ceea ce iti permiti de fapt. Una peste alta sunt mijloace de transport (cinstite) dar nu te astepta la cine stie ce placere la condus.
Velarul e pe comfort nu pe dinamica, Macanul e misto, dar tu ai zis buget de 20k. La 20k iei cam 30% dintr-un macan. Daca ai buget ca lumea sunt variante misto. Macanul e cel mai agil suv in care m-am urcat vreodata, aproape nu iti vine sa crezi ce poate face si cum se simte. Ce mai e interesant ca SUV SH la pret ok acum si sunt misto de condus, X5 M50d, si-a luat cumnatul meu una in toamna, absolut complet echipata (inclusiv night vision etc) 2015, cu 65k km si a costat 50k circa. Se misca excelent si se si aude misto. La Cayenne-urile din generatia precedenta a scauzt iarasi bine pretul de cand cu modelul nou. Cam orice motorizare iei mai putin 3.0 diesel o sa te satisfaca dpdv al placerii condusului. Cea mai misto in afara de turbo este V8 diesel, o bijuterie de motor, 850 nm cuplu!!!  Astea sunt intre 32-40k in functie de stare/km an 2011-2014. Mai sunt interesante X3 M40i / GLC 43 daca vrei ceva mai mic si mai dinamic. X3 m40i a fost si pe generatia precedenta, s-ar putea sa fie la pret decent SH.

Intre X1/GLA etc cred X1 e o varianta mai buna ca arata un pic mai bine (mai a suv), gla mi se pare o caricatura. Q3 la fel, e pentru aia care si-au dorit Q5 dar nu si-au permis rata.

Ce s-ar putea sa mai gasesti in bugetul de 20k interesant (SH) este un A4 allroad. Spatiu + e cocotat + e ok sa tragi cu el si totusi nu e mare. La fel Volvo v60 Cross Country. (volvo sunt super comfortabile si usor de condus in oras).

Edited by emil_sv, 29 January 2019 - 17:48.

Iti recomand doua chestii daca ai in vedere achizitia unui Cayenne:
1. sa aiba garantie extinsa (sau sa poata fi extinsa - se poate extinde la Porsche la Pipera daca a avut toate reviziile facute la Porsche si e in stare buna (se face o verificare in 118 puncte) - atata timp cat are sub 195k km ).
2. Sa aiba PDCC neaparat (altfel vei simti ca mergi cu o barca).

@emil: Macan/Velar ar fi pentru mine, in 2 ani, cand termin cu C-ul si daca ma decid sa-l schimb. Pana in vara o sa luam ceva pentru sotie, aici se discuta de X1 & co.

http://www.thedrive....Al5xGD0ivuSYXjw

figo1988, on 30 ianuarie 2019 - 14:38, said:

Ciudata strategie adica de fapt avem M3-ul ca model cu diferite configuratii si motorizari, M3 devine un nivel de echipare. Cand spui ca ai M3 e clar ce ai, de acum va trebui sa explici pentru ca o sa existe cate un m3 pentru fiecare tip de sofer. Mi se pare ca dilueaza esenta brandului. Mai avem putin si vedem si un M3 diesel ca sa tina si cu casa...
Si MB e vinovat de asta, AMG si AMG S... Mercedes chiar nu a reusit diferentierea. Daca BMW a oferit ceva in plus la M3-ul CS la amg nu e o diferentiere semnificativa, doar un pic mai multa putere si niste optiuni.

Sa vedem daca reusesc sa scoata un sunet cat de cat decent din motor, au dat-o in bara constant de cand au trecut la turbo.  Si apropo seria 3 e mai mare acum decat seria 7 original....

Edited by emil_sv, 30 January 2019 - 16:37.

Știu exact ce zici, dar pe de altă parte și ei știu că pierd clienți care nu se regăsesc perfect in ceea ce oferă un M3 manual rwd sau un awd automat. Soluția nu e ideală, dar le permite sa acopere tot spectrul de clienți. Însă dacă nu rezolva evacuarea, totul e degeaba. Ideea e că niciodată nu vor putea face un l6 sa sune ca un V, dar partea tristă la ultimul M era ca evacuarile aftermarket sunau mult mai bine decât stock si asta fara să aibă control al maparii motorului, cum e la amg

Un M3 cu awd deștept care poate deveni exclusiv rwd și cu evacuare ok cred că e mașina ideală. Mai ales daca reușesc să mențină și greutatea jos. Ultimul M era cu 300kg mai ușor decât C-ul meu

figo1988, on 30 ianuarie 2019 - 20:35, said:

Da probabil ca se gandesc ca vor castiga mai multi clienti decat ar pierde. Corect din punctul lor de vedere. Asa e.

Sa stii ca motoarele BMW sunau bine pre turbo, chiar aveau un zgomot distinctiv. Pe vremurile bune chiar si modestul 320i avea motor in 6 cilindri.

Mie nu mi s-a parut ca l-a salvat vreo evacuare, si am auzit unul cu Akrapovic. Se auzea TARE dar nu si misto.

Ce BMW castiga prin greutate scazuta MB compenseaza cu putere. Sunt convins ca era mai agil m3-ul dar 300kg? Cam mult. Un C63 are 1850 kg, M3 avea 1650 cu lichide si cutie dsg. A ta cred ca e tot pe la 1850 chiar daca are motorul mai usor, compenseaza sistemul awd.

Edited by emil_sv, 30 January 2019 - 21:14.

M3-ul avea ~1550kg, cel putin asta ziceau in toate review-urile, no idea daca era cu masina complet cheala sau avea ceva dotari. Oricum, era o masina preponderent de circuit sau condus foarte sportiv, restul le facea pentru ca era fortata.

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/fiLImHQbjis?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

@Emil_sv asta e pentru tine, youngtimers:d e si SL73 AMG-ul prezentat

t-balt, on 01 februarie 2019 - 20:17, said:

Tare, avem gusturi similare Nu stiu de ce am inceput sa ma uit din ce in ce mai mult la masini mai vechi care erau cool atunci cand eram adolescent. Probabil nostalgia faptului ca imbatranesc . Daca as face o lista cu un garaj perfect probabil ca marea majoritate vor fi masini care nu mai sunt in productie.

Edited by emil_sv, 01 February 2019 - 21:13.

Ba eu trebuie sa nu mai vorbesc cu voi aici de masini ca intru in faliment. Scriind p-aici imi vin idei care prind  contur in mintea mea, imaginatia le romanteaza si incep sa ma uit dupa masini pe internet. Acum iar ma mananca palmele. Mi-am petrecut duminica uitandu-ma dupa Cayenne-uri, ca a inceput sa mi se para ca merit  un Cayenne turbo S 2015+. Eu mai sunt si genul ala vesnic vexat si nemultumit, caut nod in papura ca sa imi justific  tot felul de idei crete. Iau o pauza

Asa imi petreceam zilele dintre examene in facultate, cand era vreo materie pentru care nu aveam chef sa invat. Imi aduc aminte ca aproape salivam la STI-uri Si acum C43 a fost alegere "de compromis"

Sa stii ca si pe mine ma bate gandul la ceva un pic mai vechi, dar mai deosebit. Nu as zice 'nu' la un 911, cu 4-5 ani vechime. Sau Macan, desi ala ar fi "compromis". Ma uitam ca astia de la Porsche (poate imi scapa mie ceva) au un sistem in care poti ajunge sa ai masina in garantie pana la 15 ani? Adica poti sa iei ceva din programul lor de masini uzate, din Germania, si sa fie inca in garantie ca si cum ar fi masina noua. Foarte interesant, daca nu imi scapa vreun detaliu.


Apropo de uitat pe Autovit, o bucata destul de amuzanta:

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/RWsBbZTdMx4?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

figo1988, on 04 februarie 2019 - 15:37, said:

15 ani? Sincer nu stiu. Se poate prelungi garantia cu siguranta, dar nu cred ca atat de mult. Cum ai tras concluzia asta? Ei ofera garantie extinsa pentru masinile vandute de dealeri porsche. Eu ma mai uit si pe sectiunea lor de masini uzate de pe porsche.de ca poti selecta inclusiv ce optiuni vrei pe ea etc. Ca sunt multe 'capcane' atunci cand cauti un porsche sh. Multi le cumpara pentru emblema si nu pun optiunile care sunt adresate celor carora le si face placere sa conduca. Optiuni ca PDCC, PTV, sport chrono sunt rarute si schimba mult masina. Un Cayenne turbo fara astea de exemplu e doar un cayenne normal cu un motor f puternic nicidecum un suv deosebit dpdv al placerii condusului. (ma rog atat cat poate fi un suv)