Mazda CX5 - new Zoom-Zoom in town

ovidiupatronu, on 05 iunie 2013 - 11:13, said:

Atunci se pare ca ai facut alegerea potrivita si iti urez multi kilometri fara probleme si sa te bucuri de ea!

ionut_ionut, on 05 iunie 2013 - 13:51, said:

Momentan am cam 9,3 - 9,4 exclusiv in Bucuresti. Sistemul IStop ajuta foarte mult. In 5000 de km am aproximativ 6 ore si jumatate de stationare.

Edited by ovidiupatronu, 05 June 2013 - 17:26.

Consumul pe care ti-l afiseaza Cb-ul este mai mic ca la un diesel din ac clasa.

Consumul e calculat si la pompa, nu doar pe CB.

Pentru oras este excelent, o Octavia 1.4 TSI 122CP consuma atata si este mult mai anemica si mai usoara decat CX-5.
iStop-ul ala ajuta enorm, desi nu sunt de acord cu el, aici se simte bine la consum.

Zilele trecute vorbeam cu un domn cu un CX7 2.3 DiSi si avea undeva la 13-14 in oras, un consum teribil de bun tinand cont cilindreea si puterea de 260CP ai masinii.

Sunt tare curios cat consuma Mazda 3 cu 1.6 benzina,pb 7%. In Buc,1.6d-ul deja......

Am condus masini cu start/stop ,iar sistemul nu mi s-a parut ca face minuni, BMW x1 2.0d cu start/stop consuma mai mult decat ce a ai declarat mai sus.

Edited by ionutMembruAnonimut, 10 June 2013 - 19:31.

Cu Mazda 3 1.6/ 2007 nu am reusit sa scot sub 7.8 la drum lung nici mort, si n-a vazut peste 4000 rpm, mers legal atat in localitati cat si in afara. Poate s-au sesizat si ei, in sfarsit, cu privire la consumul destul de ridicat. De CX7 benzinar nu mai spun (cel de 260 cp)/2009, in afara 14, in oras 18, tot fara start-stop.

Noile motoare de 2 litri 145 si 165 de cai de la Mazda sunt extrem de economice, 5 stele pe automarket  http://www.automarke...n-mt-50427.html

Pe Mazda 6 are performante si mai bune dpdv al consumului. Avand in vedere taxarea suplimentara pt dieselul de 2.2 cred ca va avea un mare succes la noi.

ionut_ionut, on 10 iunie 2013 - 19:29, said:

Tehnologia Skyactiv este mai mult decat un termen de marketing si nu se traduce doar prin sistemul start/stop (diferit si mult mai rapid fata de cel al altor producatori, repornirea se face in 0,3 secunde, fara un electromotor). Masina este contruita din aliaje usoare rigide (are doar 1,42 tone fara sofer), raportul de compresie este 14:1, iar transmisia si sasiul sunt concepute special pentru modelul de fata, nefiind vorba de o compacta suprainaltata cum se poarta de obicei cand vine vorba de multe SUV-uri (ex: Golf/Tiguan, Civic/CRV samd).

Momentan Skyactiveul este implementat doar pe CX5 si noua Mazda 6, restul modelelor urmand sa fie "updatate" pe viitor.

Edited by ovidiupatronu, 10 June 2013 - 20:44.

Mergi cu benzina de 95? Stiu ca Mazda sustine ca, desi are compresie f mare, motorul merge bine si cu benzina normala, dar eram curios cum e in realitate.

Momentan folosesc Petrom 99. Am folosit si Petrom 95 o vreme si nu am sesizat vreo diferenta.

Oau, compresie 14:1?? Foarte tare, atunci nu ma mai mira cuplul ala destul de ridicat pentru un 2.0 aspirat.
Felicitari pentru masina, consumul este extrem de bun si asa cum s-a mai zis, start-stopul se cunoaste foarte tare la mers in oras. Daca zici ca este si asa usoara, atunci chiar au facut treaba buna astia de la Mazda. Km multi si fara probleme.

Daca ei chiar au reusit sa faca un suv pe benzina sa consume cat o compacta diesel sunt f tari.

X1 2.0diesel cu start stop,cu recuperarea energiei din forta de franare,cu guri de aerisire care se inchid cand este rece afara,anvelope cu rezistenta redusa si altele de genul consuma mai mult in Buc decat ce ai declarat mai sus.

Ciudat, CX5 varianta 2.2 litri diesel de 175 CP, automata, consuma in jur de 8,5 in Bucuresti.

Japonezii au fost tot timpul peste europeni si asta se vede, nu trebuie sa o spun eu sau altcineva.

Am fost azi pe la Mazda din Pipera, am vazut masina mai pe larg, imi place, desi interiorul nu mai este atat de spartan ca la CX7, tot arata bine, pe afara este superba, mai ales ca o aveau pe visiniu expusa
Ori am nimerit eu un consilier distrat/plictisit ori slab pregatit, nici macar o informatie despre cutia de viteze automata nu a putut sa-mi zica , am discutat cu un sefulet de la service si mi-a raspuns la intrebare foarte simplu si cu exemplificari.

Urmeaza sa merg la alt dealer Mazda, unde chiar au interes sa prezinte un produs, tinand cont la ce vanzari praf au la marca asta ar trebuie sa ia in serios fiecare om ce le calca pragul si solicita niste informatii tehnice amanuntite. O ruda a patit la fel si de atunci a zis ca nu mai calca la ei si a cumparat alta masini si berbecii au pierdut vanzarea unei Mazda6.
Daca o aveai automata nici nu ma mai agitatam sa-l intreb pe consilierul acela, ma interesa daca cutia de viteze facea frana de motor si in ce conditii, la o cutie Tiptronic mai veche era doar un vis frumos asta si orice coborare mai lunga se lasa cu frane incinse, in Cheile Turzii am albastrit discurile

Ceva poze noi, sa ne mai clatim ochii?

Edited by connectorxp, 12 June 2013 - 22:22.

M-am uitate de curiozitate pe forumul dedicat,consumul urban pt 2.2d variaza de la 8 si pana la 12,in functie de oras.

Sunt colegi din Bucuresti ce au scos constant sub 9 pe parcursul mai multor sute de kilometri in oras cu motorul de 2.2. Cu mai mult de 11 n-am vazut pe nimeni inca, nici iarna.

connectorxp, noile modele 6 si CX5 au prins foarte bine. Perioada de asteptare e cam de 4-5 luni pentru cele doua (cel putin asa era prin primavara). Si eu am asteptat din mai pana in octombrie cand am luat-o.

Edited by ovidiupatronu, 13 June 2013 - 00:42.

E greu sa compari consumuri asa, fiecare merge diferit, pe trasee diferite si la alte ore. Eu pe traseul pe care merg zilnic si cam in aceleasi conditii am scos si 8, dar si 12 (2.0 TDI 4x4).
Si eu ma cam indoiesc ca 2.2d scoate chiar 8.5 la ore de vars si/sau condus mai infipt, dar cert e ca motoarele astea noi de la Mazda sunt laudate prin cam toate review-urile.