Cum o duc cei cu casele din nordul Capitalei?

Vaccinatu, on 23 octombrie 2023 - 10:43, said:

A mea paste iarba linistita intr-un mare oras la +plus 300 km distanta asa ca nici o sansa sa moara.
Culmea ca are si destula.
Caprele celor din Nordul Bucurestiului au destule complexe comerciale de unde sa isi cumpere mancare la nevoie, stati relaxati.
Scrieti din ce va imaginati, eu scriu din experienta pt. ca am locuit si acolo si am calatorit si cu autobuzele sauna.
Invidia e buna pana la urma.

De aia invidie să am eu parte, pe ăia din noile ghetouri, lol!
Din păcate, să fii empatic contează în problema transportului cam la fel cum te-ai ruga la Dumnezeu să găsești metrou săptămâna viitoare cu stație la Otopeni plecări.
Dar așa-i la tinerețe, vrei multe și dai vina pe alții ca nu le poți avea. Noroc că trece cu vârsta.

george_alexandru, on 23 octombrie 2023 - 08:46, said:

E reincalzita ciorba aia de dinainte sa am eu par alb. Pe scurt, not happening. Nu in urmatorii douazeci de ani. Nu acolo e cererea, nu acolo e forta de munca disponibila. Nu exista business case-ul in care sa dublezi toate jucariile extrem de scumpe care deservesc un aeroport si sa duci toate astea in proximitatea zonei sarace.

Trenul de Otopeni evident ca nu are acces la localitatile de pe DN1, dar nici un metrou nu ar face-o, nici pe traseul propus. Decat daca vrem sa brevetam prostia, in cazul de fata satul cu metrou. Ceea ce nu m-ar mira, fiind vorba de bucuresteni si credinta lor ca doar pe sub pamant se circula bine.

Desi... linia de cale ferata din care se desprinde ramificatia de Otopeni are puncte de oprire si ea in Otopeni nord (modernizat) si apoi Balotesti si (parca) Moara Vlasiei care-s vechi. Ar putea constitui baza unei dezvoltari suburbane, doar ca trenul ala merge altundeva decat vor calatorii sa ajunga. Exact ca metroul propus.

Acum, fără caterincă. Și fără capre. Dacă vizitați casoiul poporului, ghidul o sa va spună ca de la etajul -12 există linie dr metrou până la Otopeni, făcută de atunci dar ca e în mâna SPP sau SRI, whatever. Mergeți și convingeți-vă dacă nu ma credeți. Am întrebat-o dacă a văzut ea și a zis ca nici ea nu are acces.
Ai dracu securiști, ei schimba la unirii și iau direct Otp, nu ca noi cu 783.
Și era cineva care zicea ca 783 face mult. Mai mult de o oră n am făcut de la Unirii, de obicei face 45 de minute și nu e plin la orele la care merg eu.

sebulbus, on 23 octombrie 2023 - 12:06, said:

Orasele europene care sunt deservite de 2-3 aeroporturi zici ca le au pe toate doar in zonele bogate?

Odata ce ai o centura pe care se circula in regim de autostrada nu prea mai conteaza, nu moare nimeni daca face 30 minute in plus de la aeroport pana in zona de business sau pe unde o sa o arda astia "cu bani". In rest, de acord ca prea curand n-o sa vedem.

Aeroportul Otopeni e unul mititel fata de altele cu una/doua piste. Nu vorbesc de Heathrow, ci de unele mai de nasul nostru, dar limitarea nu e una de natura asta. Orasele deservite de mai multe aeroporturi in EU le numeri pe degete fara sa te descalti si sunt mari huburi financiare sau aglomerari urbane si simultan orase turistice.
Subliniez motivul economic. Un terminal nou la unul din aeroporturile existente costa la fel ca unul facut in camp. Doar ca la cel facut in camp ai nevoie si de pista, platforma, cai de rulare, drumuri de acces, infrastructura de deservire, radionavigatie si sa institui servituti aeronautice pe niste terenuri unde unii nu vor mai construi nimic.
Si dupa ce vei face toate astea obtii doar costuri de operare mai mari decat un singur aeroport mai mare.

Vaccinatu, on 23 octombrie 2023 - 08:57, said:

Daca tot suntem la capitolul SF ( fie de la Science fiction, fie de la Studii de fezabilitate ), de ce nu trenuri de mare viteza pana la Oradea, Suceava, care sa treaca prin Ploiesti si Brasov ?
Unii pe aici ar fi buni in campaniile electorale, la promisiuni inainte de alegeri. Sau poate chiar sunt de la niste partide.

Edited by vacantamijlocie, 23 October 2023 - 17:14.

Pentru ca si astea se fac intre aglomerari urbane de milion plus locuitori cu venituri peste medie. Si mai mult la campie sau daca nu, la costuri astronomice.
Dar diferenta la timpi de calatorie cu tot cu statii intre 200-230kmh (linie normala cu semnalizare in cabina) si 300+ (high speed cu linie dedicata) e de gen cateva zeci de minute pe distante de ordinul Cluj - Bucuresti. Si costurile sunt probabil triple.
Daca e sa avem high speed rail in cursul vietii noastre, tot via Polonia si Ucraina ar fi cel mai probabil sa avem. Dar e mai avantajos sa avem 200+ in mai multe locuri. In Polonia a crescut de vreo 9 ori numarul de calatori cand au introdus 200kmh.

Vaccinatu, on 23 octombrie 2023 - 10:43, said:

Poate va fi o realizare intergalactica, din seria tunelurilor dacice! Poate cand nu e Mercur in retrograd, cine stie ?

Salut

Cum sa o duca? Rau, foarte rau. Mai avertiza cineva intr-un alt thread lumea sa nu se mai inghesuie aici. Poluare, trafic infernal, scoli proaste, insuficiente si foarte scumpe. Ce sa mai zic, o favela.

Ceilalti insa o duc mult mai bine. La Jilava e cea mai buna facultate, liceul din Cernica a intrat in Guinness Book pentru ca toti absolventii sunt olimpici, gradinitele particulare iti dau bani ca sa inscrii copiii la ele, Crangasiul a luat premiu pentru primul cartier independent energetic iar din Bragadiru faci maxim 15 minute pana la Romana. Cu STB-ul. In Berceni s-au apucat de demolat blocuri si plantat copaci si gazon, iar in Titan parcarile de resedinta, desi sunt gratuite, sunt aproape goale pentru ca toti au vandut masinile celor din nord. In Drumul Taberei au deschis niste elvetieni statie de imbuteliere a aerului ca sa miroasa si la ei in Verbier a curat iar majoritatea miliardarilor si-au vandut proprietatile din Monaco si spera sa mai prinda ceva liber in Militari Residence.

sebulbus, on 23 octombrie 2023 - 18:15, said:

In Romania este la costuri superastronomice si la calitate microscopica, pentru ca...spagi/ mita/ coruptie/ comisioane/ politizare/ mafie etc.

bogdan_o, on 25 octombrie 2023 - 18:54, said:

Fix asa e si bine ai venit in club. S-ar discuta coerent si in cautare de solutii, in general. Dar poti sa faci asta cand se incepe cu "ce am eu e cel mai smecher, mintea mea e sclipitoare, prostlor care sunteti niste saraci etc"? Si atunci nu sa-i iei in balon din metru in metru?

Foarte bine n-ai cum sa traiesti in Bucuresti chiar daca cheltui mult. Acum dadeau o statistica ca Bucurestiul are cel mai poluar aer din europa. Il respiram si in casa si pe unde ne fataim zilnic.

Eu mi-as face griji de cei din sud, vest sau est )
În nordul capitalei sunt cei mai mulți oameni bogați din România și am o banuiala ca o duc bine.

Ultimul hobby la bogaț, statu-n trafic și vaicareala ca n-au infrastructură. Cam excentrice plăceri.

Si ditai " managerii "..sa ii auzi cum se plang ca fac 2 ore in trafic pana la birou. Sau cum vaai au trebuit sa ramana cu buletinul in oras la parinti / socri ca sa isi duca copii la scoala.

Nene/ tanti - nu te pune nici dracu sa vii la birou, nici sa te muti la capalna, nici sa spargi banii pe prostii la 50 de ani sa nu ai o amarata de garsoniera in oras ca sa iti faci buletinu. Gradinita de prosti au ajuns corporatiile.

Ultimul racnet la manageri este curentul ESG. Vomit instant cum ii aud cum predica noua religie, apoi se urca intr-o masina pentru calatoria de 2h spre casa, stand bara la bara alaturi de alti ecologisti. Toti in masini, pretinzand de la altii sa salveze planeta.

Vai de cap, ingrozitor. Trist e ca multi care nu punem botul la asa ceva putem sa lucram in companii care pun focus pe esg sau au clienti pe asta etc. Cand ajung cu burta in sus pt ca e neprofitabil, pot fi afectate multe joburi.

Edited by the_blue_raven, 27 October 2023 - 20:54.