Noua Toyota Corolla

@MMike:
Eu vorbesc de Toyota HSD; nu ma astept ca la aceeasi putere sa ofere performante de benzina+DSG - ci mai degraba de automata clasica.

@bobalex13:
Sincer eu as fi multumit si cu 9 secunde. 8.1 (pentru break, si 7.9 pentru hatchback) e un bonus. Presupun - nu stiu daca o sa si pot testa curand - ca macar pana pe la 140km/h masina o sa traga bine; peste 160 s-ar putea sa se plafoneze.
Temerea mea era sa nu ramana pe Corolla cu o ascutitoare turbo (1.2l) si hibridul de 1.8. Din fericire, au ales sa adauge ceva performanta, reamintindu-si poate de istoria acestui brand.
Mai ramane ideea de-a da 33,000 de euro pe-o compacta, oricat de dotata...

Consumul in conditiile din filmulet e ala. Traficul, ceva mai lejer decat cel cu care m-as intalni eu, dar tot nu cred c-as ajunge la 5l.
Chestia interesanta e ca, in teorie, hibridul de 1.8l este mai economic; dar oare si in practica? Hibridul de 2l merge lejer la vitezele de oras pe electric... (nu doar pe electric, sa ne intelegem; dar are libertatea de a alege cand sa porneasca motorul termic).

Edited by TS030, 23 May 2019 - 22:03.

A mea la 190 de cai coboară spre 7. E normal că e puțin penalizata din cauza cutiei, de asta zic că 8.5-8 este fff decent. Mai ales daca motorul electric o ajuta la o repriza buna pe 80-130. Cred că și civic 180 de cai tot pe acolo sta.

Prețul este ușor mai mare decât o Honda Civic de 180 de cai (un concurent direct) sau decât un golf, dar acum nu comentan prețul. Mai e și Kia proceed GT care costa mai puțin. Eu daca as avea 35k pt o mașina și m-aș uita la Corolla...m-aș duce și aș da 50k pe un 508 dotat ))))) de asta zic, eu mereu criticam Toyota din prisma performanțelor și a marketingului. O corolla "de asta" are un preț de dotare entry la leaf și un mixt mult mai bun și pretabil unei utilizări normale (fara compromisuri). Deci prețul nu e rău.

Din clipul.ala nu poți să îți dai seama.de modul in care o folosește, nici macar de acea măsurătoare -  doar te poți raporta la viteza medie în funcție de traficul lejer si poți spune că merge destul de hibrid style. Acum sa vedem impresii si date în perioada următoare

TS030, on 23 mai 2019 - 21:55, said:

Nu cu mari diferente, ci foarte asemanatoare. Iar in comparatie hybrida cu una pe motorina cu dsg sau asemanatoare, de exemplu edc cu aceesi putere la motor, poate fi peste.

MMike, on 23 mai 2019 - 22:14, said:

Mike, am citit recenziile tale la C-HR și Corolla. Nu continua

bobalex18, on 23 mai 2019 - 22:12, said:

Decat un Golf, nici pomeneala!
Nu uita ca hibridul de 2l e pe versiunile de varf, care au o sumedenie de dotari pe care le-ai adauga pe Golf ca optionale - inclusiv de siguranta.

bobalex18, on 23 mai 2019 - 17:32, said:

Te sacaie faptul ca exista un jurnal de bord in care un om onest, ceea ce nu e cazul tau, spune ca in aglomeratie Audi A4 a lui ii ia 10 l/100 km ?
Asta-i adevarul nu ceea ce incerci sa prezinti tu acolo cu 6,5 si o tot sucesti ca de fapt trebui calculat pe 1 milion de km.
Deci in conditii de aglomeratie treaba va fi si mai naspa. In timp ce Corolla poate va consuma 5-5,5 l/100km, a ta va consuma 10 l/100 km. Fapt demonstrat de cineva care nu minte cu nerusinarea cu care minti tu.

"Am observat ieri, pe aglomeratie, ca in cei aproximativ 30 de km facuti in Bucuresti am avut consum 10.3%. Tot cam atat imi consuma si Toyota Auris 1.6 benzina."

https://forum.softpe...8#entry24641216

MMike, on 23 mai 2019 - 21:51, said:

Si Hyundai Ioniq

TS030, on 23 mai 2019 - 22:42, said:

M-am.jucat acum puțin cu configuratorul. 1.5 tsi de 150 de cai are 0-100 in 8.3. probabil varianta avant o sa stea in 8.5. la 33k iei un golf similar corollei, rămâne doar de gust/design. Mie îmi place mai mult exteriorul de la Corolla, de interior nu sunt încântat. Avantajul sigur e la 80-130 unde corolla sigur se mișcă mai bine.

bobalex18, on 23 mai 2019 - 23:13, said:

Eu am comparat cu tdi; la tsi da, cred ca iesi pe-acolo cu pretul. Dar stai sa vedem Golf VIII

Edited by TS030, 23 May 2019 - 23:29.

Bob, ce am postat despre chr hibrid imi sustin afirmatiile din ce am constatat personal la TD. Iar versusu cu cutia automata pe motorina e de la dusteru 1.5 edc 110 cp tot din TD. Desigur ca asta nu inseamna ca extrapolez. Doar la ceva similar dtpdv.

Edited by MMike, 24 May 2019 - 00:18.

TS030, on 23 mai 2019 - 21:16, said:

Pe Golf gasesti si 2.0TDI de 184 CP iar pe Golf 8, probabil 2.0TDI de 190 CP care nu sunt mai lenese ca hibridul mentionat de tine.

bobalex18, on 23 mai 2019 - 22:12, said:

Motorul electric te ajuta mereu, pentru ca bateria nu scade sub 2 liniute niciodata. Ajutorul difera in functie de cata energie ai nevoie si cata este stocata in baterie la acel moment, dar ajutorul este prezent mereu

Edited by cata, 24 May 2019 - 08:35.

max_01, on 24 mai 2019 - 07:27, said:

N-am vazut optiunea asta in configurator. Unde gasesti, si la ce pret ajunge dupa ce adaugi toate "optionalele" care aduc Golful la un nivel similar de dotari?

cred că e scos din configurator până rezolvă cu emisiile și testele aferente.
probabil o să coste cu 1000-2000 mai mult sau mai puțin (adică tot pe acolo). 0-100 o să facă în 7.7-7.5 (tot pe acolo). eu, supranumit haterul Toyota, spun că acum Corolla oferă ce trebuie pe piață. că nu e ieftină, ok, dar nici celelalte nu sunt mai ieftine. da, rămâne Kia proceed gt mai ieftină cu avantaje și dezavantaje.

bobalex18, on 24 mai 2019 - 09:13, said:

pana in 2020

Eu zic ca-i scos din configurator de tot daca au trecut 8 luni de la WLTP si tot n-au rezolvat cu emisiile.

Oricum, presiuni in diverse feluri din partea autoritatilor asupra producatorilor se tot fac, pentru a elimina motoarele diesel mai repede. Cred ca e o mare prostie sau rautate.

Da-ne un exemplu de presiune din partea autorităților. Eu văd că din contra, madam motorina Merkel a irosit și bani de la buget în încercarea ei disperată de a împiedica banarile din marile orașe.

Edited by Ford4, 24 May 2019 - 12:26.

Cred ca singura concluzie on-topic pe care-o putem trage pe topicul asta, referitor la diesel, e ca Toyota a ales sa mearga pe hibride benzina-electric

Referitor la performanta: ma intreb daca va exista un hot hatch Corolla... platforma TNGA suporta multe, se vorbea c-ar putea fi folosita pentru urmatorul GT 86, chiar imbunatatind rigiditatea si centrul de greutate fata de vechea platforma Subaru.