Rentabil Diesel sau GPL ?

 mickefly, on 30 septembrie 2016 - 18:42, said:

Pai, peste 10 ani, randamentul va scadea din cel maxim cu combustibilul cel mai eficient.

 Mihnea1207, on 30 septembrie 2016 - 18:41, said:

Intradevar o performanta a unui gpl nu neg dar nu e de negat nici ca un motor diesel duce acel milion destul de usor daca a fost facut de niste ingineri bunicei numai ca nu pica motorul la masinile diesel ci celelalte parti.

 mickefly, on 30 septembrie 2016 - 18:42, said:

Noi zicem una, tu alta. E vorba de un benzinar aspirat, masina de 2000 euro si cam 10 ani vechime. Eu iti zic date concrete cand vorbesc de aia 10 Nm. Benzinarele turbo noi au cutii 6+1, tehnologii precum ACT. Sa pui gaz pe un benzinar turbo de capacitate mica mi se pare rromie.

Edited by Mihnea1207, 30 September 2016 - 18:47.

 XTH, on 30 septembrie 2016 - 18:43, said:

Mersi mult pentru nota!
Ps.: taxi-urile fac itp la 6 luni, nu cum presupun ca fac cam 99.99% dinte oameni.

 Mihnea1207, on 30 septembrie 2016 - 18:45, said:

In 10 ani nu o sa ti se mai para:)

O masina pe motorina la 2000 euro este (mai mult decat) uzata, o sa dai mult pe reparatii pe partea de motor. Nu vrei sa stii cat te costa o turbina sau niste injectoare...
Ca unul care am avut auto pe benzina, apoi am trecut-o pe GPL, iar acum am alta pe motorina, recomand GPL.

 claudiu1, on 30 septembrie 2016 - 19:12, said:

Mai bine schimbi motorul cu totul. Injectoarele noi se apropie de 1000 euro.

Am fost acum 2 saptamani pe la munte pe ruta Bucuresti- Brasov, Brasov--Bran-Moeciu-Rucar- Targoviste cu un Logan 1.4 benzina + GPL ( omologat din fabrica) si la serpentinele si in panta masina se comporta ca si cum era impinsa iar de urcat reuseam sa urcam doar in treapta 1 sau maxim a2-a, iar la un moment dat aveam impresia ca nu poate sa urce, pana la momentul in care am decis sa trecem pe benzina pentru ca riscam sa nu urcam pantele. Cu alte cuvinte, motorul GPL de la Dacia creeaza mai multe probleme cand este nevoie sa urci pante dificile.
Personal recomand diesel, desi eu folosesc momentan un benzinar si in viitorul apropiat voi achizitiona un diesel.

Hoooooo,injectoarele alea nu pica cu una,cu doua ..numai va alarmati atat.Exceptie daca masina are 350.000 km,atunci e altceva.Si nu pica toate 4 odata.

 crash899, on 30 septembrie 2016 - 19:21, said:

Poti sa precizezi cate persoane erati in masina?bagaje grele cumva?

 missionnad, on 30 septembrie 2016 - 19:24, said:

Eram 4 persoane, iar ca bagaje nu aveam decat roata de rezerva in portbagaj. Masina este din 2008, kilometraj pana in 50k km, nefiind masina chinuita, insa se vedea clar ca mai mult nu putea.

De mult n-am mai ris ca acum, dupa ce am citit ce e scris pe aici...
Si eu recomand diesel (personal iubesc diesel) dar initiatorul nu are buget [din pacate] de diesel. Asa ca va lua o masina pe benzina si, cind mai stringe bani, ii pune o instalatie gpl si gata.
La gpl singurul dezavantaj pe care-l vad este interzicerea parcarii in subterane. Atat. Ca trebuie schimbata butelia la 10 ani, de acord, dar si injectoarele/turbina nu tin mai mult.

Un diesel in 2.000 de euro e sigur o epava si fara taxa platita pe deasupra, cu proprietar incert, etc.
Un benzinar mai gasesti in stare cat de cat decenta, recent adusa, 2001-2004, euro 4.
Si oricum ati da-o tot mai ieftin iese pe gpl, asta numai daca nu are surse de motorina furata.

Edited by Friskey, 30 September 2016 - 19:31.

 crash899, on 30 septembrie 2016 - 19:27, said:

Daca era 1.5 dci nici nu simtea cele 4 persoane,mai puneai si vreo 2 saci de grau in portbagaj.

 mickefly, on 30 septembrie 2016 - 18:15, said:

Daca "bagi din a 4 in a 5-a" pe strada (adica in localitate) nu esti un sofer bun.
Cu "volanu blocat" ramai doar daca scoti cheia din contact.

@initiator, la buget redus mergi pe o masinna cu motor pe benzina la care iti pui GPL.

Edited by dicdobre, 30 September 2016 - 19:52.

Chiar asa, ce treaba are GPL-ul cu volanul? Nu ca ar avea cu ambreiajul, dar cu volanul este prea gogonata.

 crash899, on 30 septembrie 2016 - 19:21, said:

Eu aveam o luna de soferie cand m-am dus la munte cu 4 persoane in masina, inclusiv eu. Curbe in ac de par, fara numar. Nu am avut nicio problema si nici experienta ca sa stiu sa ies din vreuna. Skoda, 1600. Cand masina face rau pe GPL omologat si bun, schimba-i...soferul.

 Mihnea1207, on 30 septembrie 2016 - 18:45, said:

Dar pe Hummer cum ti se pare? Motor de vreo 6000. Sau pe Audi A8 4.2 ?

ia-ti un Cielo cu 1500 euro (va fi destul de buna, posibil 2004) 1.5 DOHC si pune-i gaz. cu putina bafta vei lua masina sub 200k km reali, nu te grabi, evita samsarii
nu va fi nici prea scump la intretinere iar cei 90 CP pe benzina vor face minuni la nevoie.
cu 2000 de euro nu ai ce diesel sa iei si sa fie si masina buna, doar vreun hârb...
Cielo ala iti va lua 10% gaz in oras si probabil 6 afara
vreau si eu sa aud ce diesel ar scoate consumul asta la 2000 euro, bașca costul intretinerii ( sa nu fie vreo troacă, desigur)...
nu te lua dupa ce spun unii si altii pe aici, nu difera absolut deloc condusul pe gaz decat cel pe benzina cu instalatie noua GPL
butelia are supapa iar in caz de scadere brusca a presiunii pe instalatie se blocheaza

pentru un diesel rezonabil (km si aspect, intretinere) ai nevoie de minim 4000 euro

Edited by m3rishor, 30 September 2016 - 20:39.

 crash899, on 30 septembrie 2016 - 19:27, said:

Dar domnu sofer la masina pe benzina/gpl turometrul merge mul mai sus in ture decat dieselul-folosestele nu te plange pe forum concluzie ori inveti sa conduci o masina ori iti iei tractor.
Daca mergeai cu viteza 1 la deal de ce nu turezi masina si poti urca si cu a 2-a si cu a 3-a ba chiar si a 4-a la vreo 5000 de ture.
Iar daca mergeai asa cu un diesel ii f-teai turbina.
Nota 4 stai jos
Asta e topic cu corijenti?

Edited by Nytro84, 30 September 2016 - 21:15.