Motorul LOMBARDINI. Uleiuri, intretinere, exploatare

ManoleMarius, on 28 aprilie 2014 - 21:57, said:

Am citit despre motorina+ulei 2T si parerile sunt pro. Am pus si eu azi 25 de ml la un plin de 5 litri si am prasit putin in vie. Eu auditiv si fizic nu simt o schimbare in functionare, dar daca e testata treaba si ajuta, de ce nu.

Tu ai vazut diferenta cu motorina simpla si motorina+ulei2T? Eu folosesc doar motorina de la rompetrol, care cica ar fi aditivata.

Tararea unui injector costa 50 de lei, dar pe mine reparatia( tarare, reglaje) in jur de 150 de lei.

bogdanhbc, on 29 aprilie 2014 - 21:20, said:

Salut. Multumesc de raspunsul oferit la intrebarea mea , nu`i mult 50 de lei .
Ulei de 2T ajuta mult pompa + injectoarele dar la masini care alea fac mii de km . Iar la mine poate sa fi fost doar efectul placebo ,  ft putin la relanti merge mai rotund nu trancane asa tare .
La motoarele noastre diesel cu injectie mecanica putem folosi fara frica(vezi video) , iar eu am sa bag si la tractorul U650 care il am la bunici [ https://www.youtube-nocookie.com/embed/GWAgQVnncnE?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Edited by ManoleMarius, 30 April 2014 - 18:37.

MULTUMESC MULT PENTRU RASPUNSURI.. AS MAI AVEA O INTREBARE ... DACA DEMONTEZ SURUBURILE  DIN POZA URMATOARE POT DEMONTA FREZA SI SA MONTEZ O CUPLA PENTRU O REMORCUTA?

Nu merge.Pentru remorca ar trebui sa ai o priza mai sus.

Edited by ddaannii, 04 May 2014 - 21:02.

ddaannii, on 04 mai 2014 - 20:58, said:

Pai atunci nu pot sa atasez la ea nici remorca nici plug?

Edited by scaiba, 04 May 2014 - 22:03.
Am editat scrierea cu capitale.

AAA,pai credeam ca zici de cupla cu cardan,da asa fara, merge si plug si prasitoare si altele.

Edited by ddaannii, 04 May 2014 - 21:15.

Sau sa-i sudez mai sus cupla in locul asta?

ddaannii, on 04 mai 2014 - 21:12, said:

Deci as putea sa dau jos freza si in suruburile alea sa montez o cupla la care sa pot atasa  o remorca sau plug..

Edited by scaiba, 04 May 2014 - 22:05.
Am editat scrierea cu capitale.

La suruburile alea de la freza e cam cu cantec si de sudat nu stiu ce sa zic cat de gros e peretele ala si ce material,desi cred ca e fonta.
Da poate mai vin si alti cu o idee mai sigura.

Da ce rol are toba aia prinsa cu sarma acolo?

Edited by ddaannii, 04 May 2014 - 21:49.

ddaannii, on 04 mai 2014 - 21:27, said:

Asa l-am cumparat... cred ca deviaza fumul ...si mai atenuiaza din zgomot

Edited by scaiba, 04 May 2014 - 22:06.
Am editat scrierea cu capitale.

Nu e chiar bine,(parerea mea) sa o dai jos si de face el zgomot mai mare,dar merge mai usor fara.

Edited by ddaannii, 04 May 2014 - 21:58.

Nu o da jos.Nu o sa mearga mai usor, eventual o sa te surzeasca

nicumavro, on 04 mai 2014 - 21:17, said:

Da se poate ,dar prima data demonteaza freza ,apoi faci un sablon din carton cu gaurile repective unde vin suruburile,apoi din tabla groasa (10 mm) faci un model de cupla (in forma de L ) prinsa si sus undeva dela suruburile de la flansa ghidonului pe care prinzi prin sudura o bucata de profil U gaurita dupa modelul de cupla a remorcii pe care o vei utiliza...mai multe detalii vei gasi pe topicul accesorii motcultoare....
http://forum.softped...e/page__st__720  Cupla remorca 1.JPG   238.72K   50 downloadshttp://forum.softped...29467_thumb.jpg
Scuze pentru desen,dar nu am avut la indemina alta imagine...
Pune o fotografie dupa ce demontezi freza din lateral/fata...

Edited by cristian68n, 05 May 2014 - 09:03.

am demontat sapa,si arata cam asa....

si as vrea sa ii atasez asta,, bineinteles dupa ce ii fac doua gauri sa se potriveasca cu suruburile de la freza..
. dar ar mai fi o problema...am vazut  niste ulei ,.. iar daca ii pun chestia aia nu cumva o sa curga uleiul?
daca ii pun o garnitura din clingherit si apoi montez cupla ,ar merge?
(mentonez ca nu am pornit motocultorul dupa ce am demontat sapa de teama sa nu curga ulei...)
daca poate cineva sa ma ajute cu un sfat..

Edited by nicumavro, 14 May 2014 - 13:36.

in mod normal nu ar trebui sa curga ulei din cutie. Acolo e un semering care ar trebui schimbat.

Poti porni fara probleme motocultorul, caci doar nu e cuplata freza sa se invarta cardanul.

Totusi inainte de a te apuca sa ii construiesti accesori, mai bine fa-i o revizie capitala, caci de altfel feri doamne  sa te apuci de construit una alta si cand sa te bucuri de ele sa cada, piesa principala !

Spor!.

P.S. E ok, piesa finala, doar un pic cam strambe sudate urechile. Dupa ce ii dai gauri, clar gandeste-te si la o garnitura intre piesa si cutie, care sa tina uleiul sau valvolina acolo daca curge. in orice caz ar trebui sa ai un bidon doua de valvolina la indemana ca sa mai completezi la nevoie.

P.S.2. Nici eu nu aveam cupla pentru utilaje cand l-am luat pe al meu si am facut-o tot in genul, pe sistemul trial and eror

este  vaselina sau ulei daca curge ulei trebuie sai schimbi semeringu si daca ai joc la priza de la freza sar putea sa fie si rulmentu eu iam schimbat semeringul si rulmentul si nu mai curge gram de valvolina

ManoleMarius, on 30 aprilie 2014 - 18:36, said:

Spune-mi te rog, dupa introducerea uleiului 2t in motorina, ai observat ca motorul sa scoata mai mult fum alb ca inainte?

La mine scoate cam mult fum alb, si asta fie de cand l-am reparat fie de cand  am adaugat ulei in motorina. Sunt sanse ca reglajele facute de cei de la service sa nu fie chiar ok si posibil sa scoata din cauza asta, sau uleiul folosit e de calitate indoielnica (ulei bike 2 t petrom).

Acu mai am jumatate de rezervor, insa am luat ulei de calitate makita 2t Low smoke, pe care o sa il folosesc la urmatorul plin.

Cert e ca motorul merge mai rotund si nu mai e asa zgomotos, e o chestie care se simte sigur, si nu-i efect placebo.

wtf!

uitati cat costa un set pentru pornire electrica pentru motorul meu lombardini

http://www.veicolima...6ld400-kit6gaec

425 de euro!

pentru ca in ultima vreme motorul motocultorului scotea din ce mai mult fum, si consuma ulei foarte mult, am decis ca trebuie sa inlocuiesc segmentii

ca sa fiu sigur ce segmenti comand am zis sa-l desfac azi sa vad pistonul si conditia segmentilor curenti.

La segmenti nu-mi dau seama, insa pot spune ca era plin de gudron/calamina cu toate ca a fost curatata chiuloasa in primavara. Segmentii i-am dat jos cu degetele si a fost destul de dificil sa-i scot.

Sunt 3 la numar, si al doilea segment de dupa cel de ulei, e cam afumat" adica are ceva ulei ars pe el.

ca si grosime primii doi au 2 mm si cel de ulei cu arculet 4 mm

Atat in carte cat si pe piston se observa ca diametrul e de 86, dar mai e un 0 in dreapta

Maine fac comanda de segmenti, STD originali Lombardini - pentru modelul meu sunt 30 de euro+TVA

De scos i-am scos, de pus pe piston i-oi pune dar cum bag cilindru pe piston?


[ https://farm6.staticflickr.com/5502/14412032948_cda1540320_b.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]IMG_2584

[ https://farm6.staticflickr.com/5505/14575607446_404552dfd6_b.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]IMG_2589

[ https://farm4.staticflickr.com/3866/14618714503_fc32245d86_b.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]IMG_2596

iar pentru cine are chef, dezmembrarea pas cu pas ( am facut-o pentru mine - stiu cum se pun de la a la z pentru ca am mai desfacut odata pana la piston, dar sper sa nu uit ceva la montaj )

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/FhZIe8t9c8w?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]