Jump to content

SUBIECTE NOI
« 1 / 5 »
RSS
Uzucapiune teren intravilan

Recomandare aparat foto

Ariston "Genus One+" 24kw...

unde ii pot arunca?
 Problema respingere memorie supli...

Posibila virusare

Material opac developat filme

Caramida de sticla la exterior
 Geam cuptor crapat

Un canal de AI de comedie pe YT

Update intr-un tabel

[Controlul] vremii si a vremurilor
 Blocuri din placi prefabricate

Achiziție mașina de fam...

[unde] cozonaci traditionali

Jandarmii in fondul forestier
 

Braila veche

- - - - -
Last Updated: May 17 2015 20:34, Started by Cristinabella , Jan 03 2013 18:32  
  ·  
  • Please log in to reply
28 replies to this topic

#1
Cristinabella
Posted 03 January 2013 - 18:32

Cristinabella

    Junior Member

  • Grup: Members
  • Posts: 47
  • Înscris: 02.12.2012
Pacat ca multe cladiri minunate acum sunt lasate in "paragina" ... dar asa arata odata Braila : https://www.facebook...25888953&type=3

#2
c14h3r
Posted 03 January 2013 - 18:43

c14h3r

    Membru nesanatos..

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 5,822
  • Înscris: 12.12.2007
Cam ceva in genul asta aratau multe orase... Din pacate s-a preferat demolarea cladirilor vechi (deh, intretinerea este mai scumpa decat demolarea si nepotismul) si construirea kitch-urilor...

Edited by c14h3r, 03 January 2013 - 18:44.

#3
Cristinabella
Posted 04 January 2013 - 08:42

Cristinabella

    Junior Member

  • Grup: Members
  • Posts: 47
  • Înscris: 02.12.2012
Ai mare dreptate!

#4
djl
Posted 04 January 2013 - 13:16

djl

    Smrt fa¹izmu, sloboda narodu! Īmi cresc amprenta de Carbon

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 112,612
  • Înscris: 13.06.2004
Blocuri s-au făcut pentru a contribui la modelarea "omului nou" (finisat de capitaliştii de carton de după 1989).
Tramvaie la Brăila în 1973: http://tramclub.org/...opic.php?t=5339

#5
Cristinabella
Posted 07 January 2013 - 16:57

Cristinabella

    Junior Member

  • Grup: Members
  • Posts: 47
  • Înscris: 02.12.2012

 djl, on 04 ianuarie 2013 - 13:16, said:

Blocuri s-au făcut pentru a contribui la modelarea "omului nou" (finisat de capitaliştii de carton de după 1989).
Tramvaie la Brăila în 1973: http://tramclub.org/...opic.php?t=5339

Multumesc din suflet pentru poze!

#6
blackcat
Posted 07 January 2013 - 17:08

blackcat

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 4,217
  • Înscris: 29.11.2001
Or fi fost frumoase cladirile vechi dar in toate tarile din lumea asta se darima sandramalele care nu au o valoare istorica si arhitectonica. Ce dracu, orice e vechi trebuie pastrat? Pai nu am fi avut Parisul de azi daca s-ar fi gindit asa.
In Bucuresti s-au darminat citeva cladiri si monumente istorice (o crima) dar si multe sandramale care nu erau decit niste WC-uri.

#7
djl
Posted 07 January 2013 - 17:29

djl

    Smrt fa¹izmu, sloboda narodu! Īmi cresc amprenta de Carbon

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 112,612
  • Înscris: 13.06.2004
Dacă ai bani, ia te uită ce am găsit pe okazii: http://www.okazii.ro...eanu-a117482287

Peste tot s-au dărâmat clădri frumoase! În Bucureşti şi Ploieşti a fost crimă. Iar unele din acele şandramale au fost clădiri frumoase, dar le-a distrus nepăsarea şi politica regimului comunist. Şi prefer o şandrama de centru, decât o cutie de beton sau de sticlă!

#8
Cristinabella
Posted 09 January 2013 - 12:02

Cristinabella

    Junior Member

  • Grup: Members
  • Posts: 47
  • Înscris: 02.12.2012

 djl, on 07 ianuarie 2013 - 17:29, said:

Dacă ai bani, ia te uită ce am găsit pe okazii: http://www.okazii.ro...eanu-a117482287


Am cartea toate volumele din 2009 :)

#9
djl
Posted 12 January 2013 - 16:22

djl

    Smrt fa¹izmu, sloboda narodu! Īmi cresc amprenta de Carbon

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 112,612
  • Înscris: 13.06.2004
Nu mai ştiu ce în ziar am citit că străzile din Brăila erau dublate în trecut de străzi subterane sau că exista o reţea de "străzi" subterane. E adevărat?

#10
djl
Posted 17 January 2013 - 15:00

djl

    Smrt fa¹izmu, sloboda narodu! Īmi cresc amprenta de Carbon

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 112,612
  • Înscris: 13.06.2004
În albumul "Imagini din România" (defapt "Images de Roumanie"), apćrut la Ed. Merdiane din Bucureŗti în 1960 se gćsesc 2 imagini cu Uzinele "Progresul" din Brćila (sau "Wielhem Pieck" - a fost primul ŗi singurul preŗedinte al R.D.G. între 1949 ŗi 1960 - nu avea nici o putere realć).

Attached File  Imagini din Romania (1960) - Braila, Uz. Wilhlem Pieck (Progresul) (1959).jpg   301.36K   13 downloads Attached File  Imagini din Romania (1960) - Braila, Uz. Wilhlem Pieck (Progresul), C.T.C. (1959).jpg   354.26K   14 downloads

#11
djl
Posted 17 January 2013 - 18:06

djl

    Smrt fa¹izmu, sloboda narodu! Īmi cresc amprenta de Carbon

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 112,612
  • Înscris: 13.06.2004
P.S. "Images de Roumanie" era versiunea în franceză a albumului apărut în română - am uitat să menţionez asta...

#12
Cristinabella
Posted 19 January 2013 - 11:24

Cristinabella

    Junior Member

  • Grup: Members
  • Posts: 47
  • Înscris: 02.12.2012

 djl, on 12 ianuarie 2013 - 16:22, said:

Nu mai ştiu ce în ziar am citit că străzile din Brăila erau dublate în trecut de străzi subterane sau că exista o reţea de "străzi" subterane. E adevărat?

Da, este vorba de hrube, care acum sunt inchise... din pacate, dar se aude ca de anul asta, 2013, vor incepe sa le "renoveze" pentru turism...

#13
Cristinabella
Posted 25 January 2013 - 13:43

Cristinabella

    Junior Member

  • Grup: Members
  • Posts: 47
  • Înscris: 02.12.2012
O super poveste... http://brailapebune....ila-partea-i-a/

#14
terratec
Posted 27 January 2013 - 01:04

terratec

    Troll hunter

  • Grup: Moderators
  • Posts: 12,056
  • Înscris: 02.03.2003
Domnisoara care a pornit aceasta discutie fie este bolnava, fie este slab dotata intelectual.
In afara de link-uri catre un alt site nu prea vad nimic interesant in activitatea ei.
Aici este aria de istorie si se discuta istorie, nu cancan-uri si nici povesti despre tramvaie vechi.
Astept sa aduceti in discutie un subiect istoric serios legat de orasul respectiv. Daca initiatorea nu va fi in stare o sa il rog pe Luci sa ii inchida subiectul si sa o ii blocheze contul pe motiv de reclama.
Din ce imi aduc aminte tot ea a mai adus in discutie si povestea unui golan numit Terente.

O sa o rog sa ne spuna ce legaturi sunt intre Stefan cel Mare, Cuza Voda si orasul mai sus mentionat.

#15
djl
Posted 27 January 2013 - 02:47

djl

    Smrt fa¹izmu, sloboda narodu! Īmi cresc amprenta de Carbon

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 112,612
  • Înscris: 13.06.2004
Nene, ce ai cu tramvaiele vechi? :angry:

#16
terratec
Posted 27 January 2013 - 11:56

terratec

    Troll hunter

  • Grup: Moderators
  • Posts: 12,056
  • Înscris: 02.03.2003

 djl, on 27 ianuarie 2013 - 02:47, said:

Nene, ce ai cu tramvaiele vechi? Posted Image

Musiu, nu cred ca este nevoie sa iti explic si tie ca istoria care se discuta pe arie este un pic diferita de micro-istoria tramvaiului.
Cum ar fi daca maine am incepe sa discutam despre istoria polizorului primit mostenire de la bunicul ?
Consideri ca obiectele sau lucrurile marunte au un impact atat de mare asupra omenirii, de-a lungul a sute de ani ?

#17
djl
Posted 27 January 2013 - 12:30

djl

    Smrt fa¹izmu, sloboda narodu! Īmi cresc amprenta de Carbon

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 112,612
  • Înscris: 13.06.2004
Da, unele obiecte mărunte au impact. Transporturile pot juca un rol important în istorie. Pot ajuta la câştigarea unui război, pot influenţa dezvoltarea unei regiuni sau structura unui oraş. Iar în România, transportul în comun este încă un actor principal în viaţa multor oraşe, chit că acum mulţi au maşină mică. Însăşi calitatea vehiculelor poate influenţa părerea asupra transportului în comun - de exemplu, poate vine repede tramvaiul, dar dacă vehiculele sunt proaste, poate unii dintre eventualii călători vor prefera maşina mică.
Şi alte obiecte "neînsemnate", precum telefonul pot fi factori de influenţă hotărâtori. De exemplu, Erich Honecker ar fi zis că dacă aveau est-germanii mai multe telefoane, poate nu mai ieşeau în stradă. Sau poate un asasin primeşte ordin să ucidă o persoană importantă, dar persoana cu pricina îşi schimbă traseul şi asasinul nu poate fi contactat!

#18
djl
Posted 30 January 2013 - 02:21

djl

    Smrt fa¹izmu, sloboda narodu! Īmi cresc amprenta de Carbon

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 112,612
  • Înscris: 13.06.2004
Despre istoria electrificării Jud. Brăila (până în 1950): http://forum.softped...6#entry12614868

Anunturi

Second Opinion Second Opinion

Folosind serviciul second opinion ne puteți trimite RMN-uri, CT -uri, angiografii, fișiere .pdf, documente medicale.

Astfel vă vom putea da o opinie neurochirurgicală, fără ca aceasta să poată înlocui un consult de specialitate. Răspunsurile vor fi date prin e-mail în cel mai scurt timp posibil (de obicei în mai putin de 24 de ore, dar nu mai mult de 48 de ore). Second opinion – Neurohope este un serviciu gratuit.

www.neurohope.ro
Back to Istoria romanilor

▶ 0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users

  1. Forumul Softpedia
  2. → E-Opinions
  3. → Istorie
  4. → Istoria romanilor
Forumul Softpedia foloseste "cookies" pentru a imbunatati experienta utilizatorilor Accept
Pentru detalii si optiuni legate de cookies si datele personale, consultati Politica de utilizare cookies si Politica de confidentialitate