Astra g 2.0 dti

#1
Internautul

Publicat: 19 decembrie 2018 - 23:27

Junior Member

Grup: Members
Mesaje: 81
Înscris: 11.02.2018

Salut,
Am si eu o problemă la un astra g 2000 edtion, cand am vrut sa pornesc azi masina, a inceput sa palpaie martorul motor(check engine) in bord, masina a pornit si s-a oprit imediat, de atunci nu i-am mai dat de capat, nici testerul pe ea nu-l vede(imi spune ca nu comunica interfata). Imobilizatorul si ECU par in regula, nu dau semne ca s-ar fi ars ceva pe ele, pompa la fel.

Editat de Internautul, 19 decembrie 2018 - 23:36.

Sus

#2
CostyNn96

Publicat: 20 decembrie 2018 - 01:41

Active Member

Grup: Members
Mesaje: 1.544
Înscris: 18.04.2018

Cel mai probabil Pompa de injectie sunt boala acestor motoare (y20dth) , asa pica din senin...in treecut am avut astra g 2.0 diesel un motor indestructibil, tanc daca putem spune.

ps : intra pe clubopel,acolo gasesti mai multe informatii si cine repara asa ceva,era cineva prin ploiesti, specialist in rezolvarea problemelor motorului 2.0, marius napcori.

Editat de CostyNn96, 20 decembrie 2018 - 01:44.

Sus

#3
Nicu90

Publicat: 20 decembrie 2018 - 02:07

Senior Member

Grup: Senior Members
Mesaje: 6.167
Înscris: 14.09.2007

La buzau stiu ca se reparau pompe ptr tipul asta de motor, pe langa fabrica de bere Timisoreana .
Am dus acum ceva ani o Zafia A 2.0 dti ,iar cand am luat-o masina mergea intr-un mare fel .

Sus

#4
ct13mey

Publicat: 20 decembrie 2018 - 07:05

Active Member

Grup: Members
Mesaje: 1.435
Înscris: 02.05.2015

Pompa de injecție nu are nimic.Am pățit la fel cu o mașină identică.
După un drum de 250 km.am parcat in fața blocului,am cărat bagajul în casă,și cänd am vrut să trag pe locul de parcare...exact ca la tine.
Am dus mașina pe platformă la un service,băiatul a cerut și a doua cheie si talonul pecare este trecut codul motorului si al casetofonului.
A doua zi a fost gata masina ,a costat cam 200 euro,dar surpriza a fost când am observat ca folosind cheia de rezerva masina nu pornea.
Cu cheia pe care o foloseam uzual merge și în ziua de azi.Cred ca a folosit cipul celei de a doua chei la imobilizator.

Sus

#5
invest20042001

Publicat: 20 decembrie 2018 - 08:59

Member

Grup: Members
Mesaje: 314
Înscris: 04.02.2008

1: cipul mai este in cheie?
2: scoateti mufa din modulul Abs si incercati sa porniti cu mufa scoasa. Veniti cu raspunsul!

Editat de invest20042001, 20 decembrie 2018 - 09:04.

Sus

#6
Internautul

Publicat: 20 decembrie 2018 - 18:33

Junior Member

Grup: Members
Mesaje: 81
Înscris: 11.02.2018

invest20042001, on 20 decembrie 2018 - 08:59, said:

1: cipul mai este in cheie?
2: scoateti mufa din modulul Abs si incercati sa porniti cu mufa scoasa. Veniti cu raspunsul!

Da, chipul mai este in cheie.

Sus

#7
Camataru10

Publicat: 23 decembrie 2018 - 12:47

Member

Grup: Members
Mesaje: 833
Înscris: 28.05.2012

Eu cand am avut pompa de injectie defecta, in prealabil mi se aprindea la relanti martorul de ulei care palpaia. Evident, nu era uleiul de vina, aveam nivelul corespunzator. Am mers asa cu martorul aprins in bord vreo cateva sute de km dupa care m-a lasat. Nu a vrut sa mai porneasca. Am pus-o pe tester, am stabilit ca e pompa, am reconditionat-o in oras si toata distractia m-a costat vreo 1100 lei, cu schimbarea curelei si a rolezi intinzator.

Sus

Anunturi

Bun venit pe Forumul Softpedia!

Astra g 2.0 dti

#1 Internautul Publicat: 19 decembrie 2018 - 23:27

#2 CostyNn96 Publicat: 20 decembrie 2018 - 01:41

#3 Nicu90 Publicat: 20 decembrie 2018 - 02:07

#4 ct13mey Publicat: 20 decembrie 2018 - 07:05

#5 invest20042001 Publicat: 20 decembrie 2018 - 08:59

#6 Internautul Publicat: 20 decembrie 2018 - 18:33

#7 Camataru10 Publicat: 23 decembrie 2018 - 12:47