Lovitură pentru mașinile electrice în România: Tarifarea încărcării, mai costisitoare decât un plin de carburant fosil

Cum zici tu. Asta e, automobilele electrice or sa dispara

Si.a pus lumea centrale, care era o treaba noua, s.a scumpit gazul. Deci?

Maşinile electrice nu au să dispară, dar vor rămâne o chestie de nişă. Dacă vor deveni mai ieftine, acumulatorii vor avea capacitate mai mare (stai o oră la încărcare, dar ai la viteză mare şi a.c pornit autonomie de cel puţin 800 k.m.), atunci vor deveni ceva mai răspândit.

Eu zic ca prioritatea va fi scaderea pretului. De la 350 km in sus autonomie, restul dezavantajelor sunt mai mici decat avantajele. O statistica in Germania arata ca pana si acolo media distantelor pe care se circula cu o masina este de 13500 km/an

Eu sunt implicat si in diferite comunitati de posesori de electrice si mai toti spun acelasi lucru. Cei care fac review-uri si o parte din cei care vorbesc impotriva masinilor electrice, le alimenteaza intocmai ca o masina pe benzina/diesel. Ceea ce e gresit. E ca si cum ai ajunge acasa cu telefonul la 35% baterie si, in loc sa-l pui la incarcat, il lasi pe noptiera. Cei care au deja electrice le pun la incarcat cand ajung acasa si asa, pentru ei, in afara drumurilor lungi, incarcatul dureaza mai putin decat dureaza pentru cineva cu o masina clasica. Iar daca au de facut un drum mai lung, doar se opresc la oricare din punctele de incarcare dupa 3-4 ore de condus si iau o pauza de 30m - 1h.

Infrastructura in Romania nu e motiv sa se opreasca dezvoltarea domeniului. Cand in vest se lansa masina pentru mase, model T, noi ne plimbam pe aici cu carute si trasuri. Comparativ, infrastructura de incarcare intr-o tara puternica dpdv economic e banal de realizat, comparativ cu infrastructura care a fost necesara pentru benzinarii.

Edited by figo1988, 31 May 2018 - 09:40.

În România până se vor redimensiona reţelele electrice, vor trece ani buni din păcate. Şi aşa sunt probleme când e prea cald sau prea frig, dapăi când vor fi mai multe maşini electrice. La drum lung, e mai avantajoasă maşina cu motor cu ardere internă. Deocamdată.
Iar pentru unii ţine de psihologic să poată rula mulţi kilometri fără să alimenteze şi când alimentează, s-o facă repede.

Edited by djl, 31 May 2018 - 09:46.

djl, on 31 mai 2018 - 09:20, said:

vor coexista cu cele cu motor termic pt multi ani de acum incolo

asa cum coexista diesel cu benzina...

sint multi care isi cumpara abia acum o hibrida de ex, autonomie pe electric este 2-3km in cazul celor non-plugin

acestea vor mai fi pe drumuri macar 10 ani de acum incolo, nu?

masini termice la fel, se vand acum cam 97% din vanzarile de masini noi... deci...

Ford4, on 31 mai 2018 - 09:26, said:

deci e adevarat ca iti poti lua masina sh din germania vechime 10 ani cu doar 13.500 km la bord... aha. multumim de confirmare

djl, on 31 mai 2018 - 09:43, said:

exact... apar probleme in UK pana si cand isi face prea multa lume ceai la aceeasi ora

The UK electricity network already notices a surge when everyone pops the kettle on during popular TV show finales, so what will it be like when everyone gets home at 6 pm and sticks the car on charge? https://www.petrolpr...p-electric-car/

Majoritatea sustinatorilor au spus ca masina se poate incarca si la priza casei; daca stai la bloc cum o incarci? Voi credeti ca toti navetistii stau la casa? Sunt unii ce stau la bloc dar se deplaseaza pe teren, vezi diriginti de santier, consultanta pe diverse teme etc... la bloc cum saracia o incarci? Nu trebuie sa apelezi tot la statiile astea publice?

unbrutus, on 31 mai 2018 - 11:00, said:

Tu ai facut matematica la fara frecventa ?

ammaus, on 31 mai 2018 - 11:33, said:

Masinile se proiecteaza si se construiesc pentru tarile civilizate, nu pentru Romania. In tarile civilizate stau f multi oameni la casa, iar masinile si le lasa in parcari civilizate in care e banal sa adaugi statii de incarcare. Nu e ca in Romania unde o parchezi pe bordura, intre 2 pomi si in fata unei banci cumparata cu 5k de euro de primar.

Edited by figo1988, 31 May 2018 - 13:30.

Nu e chiar asa banal. In Monaco in parcari nu sunt asa multe statii de alimentare pt.electrice cum credeti voi. Sunt cateva locuri pe etaj parcare si culmea. F.multe erau goale.

Torquemada-666, on 31 mai 2018 - 13:50, said:

Tu ai vazut cat costa un apartament in Monaco? Toate au parcare subterana si dedicata unde nu intra decat rezidentii.

Am vazut. Chiar si pe strada nu sunt multe locuri amenajate pt.electrice. Nici electricele nu zburda pe acolo. In parcarile publice f.putine locuri pt.electrice. Foarte.

Torquemada-666, on 31 mai 2018 - 14:03, said:

Cica sunt vreo 38 de puncte de incarcare, unele chiar cu 15 statii.
Niste saraci

Edited by cata, 31 May 2018 - 14:11.

figo1988, on 31 mai 2018 - 13:30, said:

Tu crezi ca si in anglia nu sunt cartiere marginase? Vezi ca parisul are 60km... deci stai linistit ca sunt blocuri si la 50 de km de turn'

Edited by ammaus, 31 May 2018 - 14:15.

ammaus, on 31 mai 2018 - 14:14, said:

Eu am stat in Anglia intr-un cartier marginas si erau numai case. Nu stiu de care cartier de blocuri vorbesti. Astea erau mai multe pe malul Tamisei.
Iar in tarile dezvoltate notiunea de cartier de blocuri inseamna cu totul altceva decat la noi. Acolo au spatii mari intre blocuri, cu parcari plus o multime de spatii verzi.
Daca or fi si cartiere mult mai sarace cu bloc langa bloc ca la noi, sunt putine si nu de alea se tine cont in tendinta auto fiindca aia sunt in majoritate consumatori de sh-uri.

ammaus, on 31 mai 2018 - 11:33, said:

Pentru Romania e greu de conceput, dar e foarte simplu sa ai un stalp in parcare unde se conecteaza 4 masini sau cate unul la fiecare masina. In alte tari exista asa ceva, ce'i drept cu alt scop

Eu stau la bloc în periferia Stockholm. Tocmai am depus cerere de montare priza 240V-16A în garaj, la locul meu de parcare, pentru încărcat phev-ul.

Daca nu sunt încărcătoare, se fac.