Jump to content

SUBIECTE NOI
« 1 / 5 »
RSS
Info Coronavirus/Vaccinare vs Fake News

La ce medic sa merg in funcț...

Problema placa video Rx580

Parchet laminat dublu click - dem...
 Telefon usb3.1

Adaugare watermark, gen Mediafax

Sri Lanka in faliment

La multi ani @VladVladd!
 RADIO BRAILA DENS FM

Amplificator yamaha as 501 in pro...

Electrician sau Instalator sanitar?

Cate placute RAM sa adaug?
 Modul step up dc to dc legat de p...

Cost autorizație de construi...

ajutor vita de vie

Instrumentala
 

Lovitură pentru mașinile electrice în România: Tarifarea încărcării, mai costisitoare decât un plin de carburant fosil

* * * * * 4 votes
  • Please log in to reply
260 replies to this topic

#1
max_01

max_01

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 9,981
  • Înscris: 07.02.2017
Cele mai multe stații de încărcare pentru automobile electrice din România ofereau energie gratuit, pentru a încuraja adopția mașinilor electrice, dar posesorii acestor automobile au parte de o surpriză: tarifarea încărcării va fi mai costisitoare decât cumpărarea de benzină sau motorină, pentru aceeași distanță de parcurs. Cea mai importantă rețea națională de încărcare începe taxarea în 19 Martie 2018, la circa doi ani distanță de la montarea primelor stații în România.

Planul tarifar este redat integral mai jos, iar niște calcule simple arată că încărcarea de la 0 la 100% a unui BMW i3 sau Volkswagen e-Golf la 50 kW (cea mai puternică priză disponibilă în România, care încarcă o astfel de mașină în circa 45 de minute) va costa circa 70 Lei (abonament Start), sumă cu care poate fi parcursă o distanță de 130-230 km (în funcție de condițiile meteo și de configurația traseului).

În cazul abonamentului Entry costul pentru o astfel de încărcare va fi de 40 Lei (dar există și un cost fix lunar de 99 Lei, indiferent de numărul de încărcări), iar în cazul abonamentului Fast o încărcare va costa 18 Lei (dar și alți 220 Lei/lună, cost fix, indiferent de numărul de încărcări).

Tarife Renovatio e-charge (sursa – Renovatio)
Cu alte cuvinte, pentru mașinile care se pot încărca cu maximul de curent pe care îl poate livra stația, costul unei încărcări va fi cuprins între 18 Lei și 70 Lei, în funcție de tipul de abonament. Costul cel mai bun presupune însă și un abonament în valoare fixă de 220 Lei/lună, încheiat pe minimum 12 luni, sumă ce echivalează un plin de benzină sau motorină la o mașină de clasă B sau C.
Pe scurt, parcurgerea unei distanțe de 200 km (în medie) cu un Volkswagen e-Golf sau BMW i3 va costa 70 Lei, fără alte obligații contractuale, abonamente sau taxe.
Cu aceeași sumă pot fi cumpărați 12-13 litri de benzină sau motorină – cantitate suficientă pentru a parcurge 200 km în regim mixt sau extraurban cu orice mașină care folosește combustibil fosil și are performanțe dinamice comparabile.
Modul de taxare gândit de cea mai importantă rețea națională de încărcare complică lucurile pentru posesorii de mașini electrice, în loc să le simplifice: un lanț de benzinării nu-ți percepe un abonament lunar de 99 Lei sau 220 Lei pentru a putea cumpăra benzină sau motorină la un preț mai mic față de clienții fără abonament. În plus alimentarea unei mașini cu combustibil extras din petrol durează 5 minute și asigură o autonomie de 400-800 km, de 2-4 ori mai mare decât a unei mașini electrice oarecare. Deci un plus de confort în utilizare.
Toate aceste detalii pun clientul de automobil electric în situația de a regreta alegerea făcută pentru că oricât de previzibilă era taxarea încărcărilor, foarte puțini utilizatori și-ar fi imaginat că va fi mai costisitor prețul per kilometru parcurs cu o mașină electrică decât cu oricare altă mașină.
Mai mult, ca achiziție, automobilul electric este mai scump sau la paritate cu un model diesel sau pe benzină echivalent, se încarcă greu (chiar și 45 de minute, cel mai rapid cu putință, este de aproape 10 ori mai lent decât umplerea unui rezervor cu combustibil fosil), autonomia are de suferit dramatic iarna, iar distanța ce poate fi parcursă cu o încărcare este de 2-4 ori mai mică.
Paradoxal, plinul de curent de 70 Lei, liber de contract, cerut în rețeaua Renovatio e-charge, este dublu față de cât taxează benzinăria OMV pentru un plin de curent (adică 1 Leu/kWh, ceea ce la un BMW i3 sau Volkswagen e-Golf înseamnă sub 35 Lei pentru o încărcare completă; serviciu de încărcare gratuit pentru cine folosește spălătoria). Totodată, tarifele cerute de Renovatio e-charge sunt de 6-7 ori mai mari față de costul încărcării acasă a unei mașini electrice. Aceste variații uriașe arată cât de necoaptă este încă piața de servicii pentru încărcarea mașinilor electrice. Revenind la exemplul cu benzinăriile, nu vei găsi nicăieri în România un litru de benzină care să coste 5,4 Lei într-o benzinărie și 10,8 Lei în altă benzinărie. Diferențe și variații există între mărci/rețele și chiar între stațiile din aceeași rețea, dar totuși pe o plajă mult mai redusă.
„Renovatio, prin divizia de mobilitate electrică, a realizat prima rețea publica bazată pe soluții de încărcare rapidă din România. Rețeaua are în prezent 61 de puncte de încărcare în peste 30 de locații, asigurând astfel mobilitatea electrică în marile orașe și de-a lungul coridoarelor pan-europene ce traversează țara noastră”, spune compania, pe site-ul propriu.
Dacă acest sistem de taxare pentru mașini electrice se va generaliza la nivel național, urmând și ca alți furnizori să adopte aceleași niveluri de preț, clienții de mașini electrice vor fi „condamnați” să le încarce doar acasă și să le folosească doar în oraș. Orice încărcare la o stație cu plată (la costurile de mai sus) și orice ieșire din oraș ar fi total nerentabilă în comparație cu utilizarea unei mașini diesel sau pe benzină. Mai mult, cei care ar fi luat în calcul achiziția unei mașini electrice vor fi și mai circumspecți în condițiile de cost date.
Pentru cei câteva sute de clienți din România care au ales până acum o mașină electrică nouă sau second hand lovitura a venit fix de unde nu se așteptau, din partea rețelei naționale de încărcarcare care promitea cel mai mult. Și, culmea, alimentarea unei mașini electrice la o benzinărie tradițională costă la jumătate (în unele benzinării încărcarea fiind chiar gratuită) față de costul din rețeaua creată special pentru automobile electrice.
Costurile de încărcare anunțate pentru România copiază modelul și valorile întâlnite în alte rețele din Europa, cum ar fi aceasta.
Pentru a face calcule singuri, cifrele relevante la momentul publicării acestui articol sunt următoarele:
  • 0,5 Lei/kW este costul mediu al energiei electrice în România.
  • 35 kWh este capacitatea medie a bateriei unei mașini electrice compacte.
  • 45 minute este timpul de încărcare în regim rapid pentru o mașină electrică capabilă de Fast Charge.
  • 5,4 Lei costă un litru de benzină sau motorină.
  • 50 litri este capacitatea medie a unui rezervor la o mașină diesel sau pe benzină.
  • 5 minute durează în medie alimentarea cu carburant fosil.''
  • http://0-100.hotnews...?source=biziday


#2
arg

arg

    Guru Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 35,704
  • Înscris: 19.09.2005
ceva nu e bine in calculele alea...

#3
Torquemada-666

Torquemada-666

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 7,053
  • Înscris: 15.10.2014
Asta e. Totul se plateste.

#4
OriginalCopy

OriginalCopy

    I'm harmful, fear me please! :))

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 27,268
  • Înscris: 10.08.2006

View Postmax_01, on 06 martie 2018 - 11:18, said:

tarifarea încărcării va fi mai costisitoare decât cumpărarea de benzină sau motorină

Deocamdata. Dar sa vezi cand o apasa Putin pe frana la gaze, ce scad preturile la electrice.

Omul de nevoie muta si munti din loc.

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/UdE3J72605w?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Edited by OriginalCopy, 06 March 2018 - 11:36.


#5
cspot

cspot

    Guru Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 12,855
  • Înscris: 22.07.2004
Hopaaa ! S-au trezit visatorii ca e mai scump curentul electric decat benzina.
    Pe ce lume ati trait pana acum ?
     Automobilul electric nu mai e automobilul viitorului ?
     Nu mai dispare dieselu ?

#6
max_01

max_01

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 9,981
  • Înscris: 07.02.2017

View Postadrian_r5, on 06 martie 2018 - 11:27, said:

Nu suntem la concurs.Ca informatia apare in doua locuri, este foarte bine.

#7
cspot

cspot

    Guru Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 12,855
  • Înscris: 22.07.2004

View PostOriginalCopy, on 06 martie 2018 - 11:34, said:



Deocamdata. Dar sa vezi cand o apasa Putin pe frana la gaze, ce scad preturile la electrice.

Omul de nevoie muta si munti din loc.

     Ce treaba au gazele naturale cu petrolul?

#8
OriginalCopy

OriginalCopy

    I'm harmful, fear me please! :))

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 27,268
  • Înscris: 10.08.2006

View Postcspot, on 06 martie 2018 - 11:36, said:

Ce treaba au gazele naturale cu petrolul?
"Putin" e doar un simbol. Vorbim de Orient, da.

#9
Platon

Platon

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 8,602
  • Înscris: 22.10.2002
Era un coleg pe aici se umezea cand auzea de masini electrice,viitorul este electric, DA, daca mai traia Tesla si ne dadea energia gratuita, capitalistii vor sa faca profit, nu ii intereseaza pe ei de viitor, pentru ei viitorul este acum

#10
smoke

smoke

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 2,564
  • Înscris: 08.10.2004
toate deciziile din ziua de azi au la baza dorinta de profit. fie institutii, state, persoane fizice, ong-uri sau ce mai vrei. pt ca e o societate bazata pe consum, iar o societate care se bazeaza pe consum ca sa progreseze e sortita esecului.

Edited by smoke, 06 March 2018 - 11:42.


#11
OriginalCopy

OriginalCopy

    I'm harmful, fear me please! :))

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 27,268
  • Înscris: 10.08.2006

View Postsmoke, on 06 martie 2018 - 11:41, said:

toate deciziile din ziua de azi au la baza dorinta de profit. fie institutii, state, persoane fizice, ong-uri sau ce mai vrei. pt ca e o societate bazata pe consum, iar o societate care se bazeaza pe consum ca sa progreseze e sortita esecului.
De acord.

De ce e sortita esecului?

Pentru ca nu poti creste la infinit pe o planeta cu resurse... finite.


Dar cine stie, poate cu* SpaceX a lui Musk (Tesla tot a lui Musk), ajungem sa extindem umanitatea la o civilizatie multiplanetara.

* si alte companii

Edited by OriginalCopy, 06 March 2018 - 11:45.


#12
ioppo

ioppo

    Guru Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 10,909
  • Înscris: 20.02.2008
Eu nu sunt atat de sigur ca petrolul este atat de finit...

#13
gushpi

gushpi

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 8,278
  • Înscris: 17.01.2012
...lipsa concurenței!
io tot zic că soluția nu este de a sta ore la incărcare cu mașina, ci de a se standardiza bateriile - apoi să le schimbăm in 5 minute la statiile de incărcare
(pt cârcotașii care zic că bateriile vor fi mai vechi sau mai noi, se poate plăti in funcție de autonomia pe care ți-o va arăta displayul bateriei la stație...)

dar, precum fu la mufele telefoanelor mobile (care s-au standardizat după 10-15 ani), așa vom aștepta și la mașini...

#14
JurasikMan

JurasikMan

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 9,289
  • Înscris: 30.10.2006
Petrolul este finit dar asta nu face ca alternativa in domeniul auto sa fie curentul electric .

#15
adrian_r5

adrian_r5

    23:58

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 10,837
  • Înscris: 23.04.2007

View Postgushpi, on 06 martie 2018 - 12:12, said:

se poate plăti in funcție de autonomia pe care ți-o va arăta displayul bateriei la stație...
buna gluma Posted Image

#16
arg

arg

    Guru Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 35,704
  • Înscris: 19.09.2005

View PostJurasikMan, on 06 martie 2018 - 12:14, said:

Petrolul este finit dar asta nu face ca alternativa in domeniul auto sa fie curentul electric .
asa poti spune ca si curentul electric este finit.
motoarele cu ardere internu nu merg doar cu petrol.
https://ro.wikipedia.../wiki/Biodiesel

Edited by arg, 06 March 2018 - 12:21.


#17
f300

f300

    30k si ma duc

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 30,000
  • Înscris: 27.09.2008
Calculele in care iese comparabil/mai scump pretul electric-benzina sint cele cu 70 lei / 35 kWh adica cele mai mari si cu un factor 4x fata de pretul dat ca pret din retea (desi ala cred ca e cam micut si nu-s sigur ca e final cu toate taxele). Sigur undeva citva o sa se poata mai bine ... asta pina cind o sa devina chestia un pic de masa si o sa apara accize si alte alea de o sa ai pretul "la pompa" si pentru curent mai mult taxe decit produs.

#18
borreddog

borreddog

    Member

  • Grup: Members
  • Posts: 617
  • Înscris: 28.03.2005
cine isi cumpara masina electrica sa o incarce la statii (aproape inexistente in RO) e nebun. in ziua de azi, o incarci acasa, in garaj. in viitor, pe masura ca va creste autonomia, nu vei mai avea nevoie de statii. probabil vor aparea statii ale comunitatilor (asociatiilor de proprietari) sau locurile de parcare se vor vinde cu post de incarcare, etc.

faza cu statiile si incarcarea care devine scumpa este fix...pix.

Edited by borreddog, 06 March 2018 - 12:35.


Anunturi

Second Opinion Second Opinion

Folosind serviciul second opinion ne puteți trimite RMN-uri, CT -uri, angiografii, fișiere .pdf, documente medicale.

Astfel vă vom putea da o opinie neurochirurgicală, fără ca aceasta să poată înlocui un consult de specialitate. Răspunsurile vor fi date prin e-mail în cel mai scurt timp posibil (de obicei în mai putin de 24 de ore, dar nu mai mult de 48 de ore). Second opinion – Neurohope este un serviciu gratuit.

www.neurohope.ro

0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users

Forumul Softpedia foloseste "cookies" pentru a imbunatati experienta utilizatorilor Accept
Pentru detalii si optiuni legate de cookies si datele personale, consultati Politica de utilizare cookies si Politica de confidentialitate