Ford Focus 2015 sau Audi A4 2012/13

Daca e cineva [...] sa creada ca o sa gaseasca un haudi diesel break de 3-4 ani cu mai putin de 200k atunci isi merita soarta.

Restul discutiilor sunt de cascadorii rasului dar poate se ofera cineva sa-i plateasca intretinerea si eventualele probleme la haudi daca tot sunt atat de multi admiratori de masini samasarite.

Edited by Dany_Darke, 22 October 2016 - 20:25.

Masina o voi cumpăra din Germania personal .nu ma interesează de nici un fel cele aduse de samsari sau de alte firme de import automobile..chiar dacă par sau sunt mult mai convenabile .

 devlin2427, on 22 octombrie 2016 - 19:37, said:

Offtopic:
Vulpea care nu ajunge la struguri spune ca sunt acri.
[...]

Ontopic:
Un Audi A4 cu 200 mii km e mai bun decat un Ford Focus nou. Ambele se vand undeva pe la 15 mii euro insa confortul si calitatea din Audi A4 e mult peste cea din Focus.

Edited by Dany_Darke, 22 October 2016 - 20:26.

Chiar toate de pe mobile și autoscout.de au peste 200k? Am văzut multe sub 100k. E prețul mai mare.Nu contează, dar chiar toate sa fie date înapoi?

Edited by Dany_Darke, 22 October 2016 - 20:27.

 adyrichie, on 22 octombrie 2016 - 20:18, said:

Cele din Germania de obicei au km reali, cele din RO de obicei au km dati inapoi.
Km reali poti sa ii afli usor daca chiar vrei sa cumperi asa ca nu e nici o problema nici daca iei ceva din RO.
Eu iti recomand ceva gata adus pt. ca e mai ieftin dacat sa te duci tu dupa ea si sa platesti tva-ul.

Edited by Kroghy, 22 October 2016 - 20:22.

 Kroghy, on 22 octombrie 2016 - 18:57, said:

Nu le compar.Sunt conștient de diferența.Ideea e dacă în loc de un focus aproape nou cu multe opțiuni sa iau un a4 avant cum max 125k km .

 DraculescuDraculescu, on 22 octombrie 2016 - 18:30, said:

Cele s line nu ma interesează. Cred ca deja e destul de rigida suspensia standard

Din cat stiu eu preturile si le stiu destul de bine la A4, nu cred ca iei A4 cu facelift la 15 mii euro si cu mai putin de 200 mii km. Ma refer la masini gata aduse.
Daca vrei sa aduci tu din Germania si sa platesti si tva si costurile de adus atunci cred ca ajungi la 18 mii.
Audi A4 e model scump, ori mai scazi din pretentii ori iei o ieftineala de Focus.
Eu am ales modelul din 2011 cu 200 mii km si sunt super multumit de A4 si nu as da-o nici pe doua Focus noi, insa daca ar fi sa dau 18 mii pe A4 atunci m-as uita la Kia Sportage noua care pleaca de la 17 mii euro.

Edited by Kroghy, 22 October 2016 - 20:38.

Foloseste-ti bunul simt de care probabil dispui si nu mai pleca urechea la toti romanasii.

Ca sa-ti dau un exemplu concret, socra-miu a stat aproape doua saptamani in Germania pana a gasit un E classe cu km reali la o persoana fizica. Dealeri din Germania fac la fel de multe magarii ca si samsarii de la noi. Poti sa ai noroc sa gasesti o masina ok dar care sunt sansele sa nu ai probleme cu o masina sh fata de una noua cu garantie?

 Cap-shoot, on 22 octombrie 2016 - 17:19, said:

Dar focus ul meu are acum 206k km de care nu sunt sigur ca sunt originali 100% și încă nu mi a cedat nici volanta deși poate ca are un început și nici dpf ul care după spusele reprezentanței Ford din ro nu mai făceam nici 10 km și mașina aleargă fără probleme prin Europa ☺

 devlin2427, on 22 octombrie 2016 - 20:37, said:

Orice problema se poate rezolva, eu am schimbat placutele de frana, un rulment, o volanta si cureaua de distributie si acum ma bucur de o masina proiectata la standarde de varf.
DIntr-o masina de top uzata poti sa faci masina buna insa dintr-o coaja ca Focus sau Logan nu scoti mai mult de o umblera cu 4 roti.

 adyrichie, on 22 octombrie 2016 - 20:39, said:

Volanta e o piesa consumabila, se schimba si asta este, 500 euro la reprezentnata sau 300 euro la un service multimarca. Pune acest cost la pretul de achizitie si vezi daca iti convine.
DPF-ul pica daca e rulat in oras sau in Ro insa la rulaj de DE la 200 mii km e in stare excelenta dupa cum spui si tu.
DPF meu la 200 mii km se regenereaza o data la 500 km numai de oras sau 1500 km la drum lung.

Edited by Kroghy, 22 October 2016 - 20:45.

 LanceDemon, on 22 octombrie 2016 - 17:24, said:

Am avut doua seria 3 e46 .am condus seria 5 e39 și e 60.bmw e singura mașină care într-adevăr mi a plăcut foarte mult . Asta îmi doream. DAR cum nu vreau motor mai mare de 2.0 ce facem cu N47 ? Trec si distribuția  pe lista de consumabile în fiecare an pe lângă schimb de ulei și altele?

Edited by adyrichie, 22 October 2016 - 21:04.

Daca Seria 5 e ceea ce intr-adevar iti place foarte mult atunci ia Seria 5.
Distributia o schimbi o data in viata, schimbi lantul si intinzatorul si gata povestea.
N47 e o problema daca neglijezi problema dar daca imediat ce cumperi masina o duci la schimbat lantul si intinzatorul atunci motorul e foarte bun.
Si asta faci o singura data, nu in fiecare an.
Mie nu-mi plac BMW-urile insa masinile sunt foarte bune, nu te da in laturi din cauza unui lant de distributie daca tie iti plac masinile lor. Costul unui lant de distributie e un cost neglijabil cand vorbim de masini de lux.
Seria 5 cu doua clase mai sus fata de Focus si deja comparatia ajunge sa fie ca diferenta de la avion cu reactie la caruta cu roti patrate.

Edited by Kroghy, 22 October 2016 - 20:59.

 Kroghy, on 22 octombrie 2016 - 20:54, said:

Daca nu traiesti mult, da, atunci te tine toata viata.

in 15k EUR poti sa iti iei Focus nou, Focus SH mai bine echipat vechi de 1-2 ani, chiar de la noi, ex masina de reprezentanta, A4 vechi de 3-4 Ani cu mai multi kilometri, A6 mai vechi de atat sau chiar un A8 vechi bine.
Depinde strict de tine unde e zona de confort. Eu as lua Focus SH de 1-2 ani sau as mai creste nitel pana la Mondeo.
Marci premium nu iau din principiu din cauza ca nu vreau sa imi repar masina la "specialisti" de cartier pentru ca nu-mi permit costurile de la reprezentanta.
Pentru mine masina e o unealta, nu un raison d'etre.
Dar asa sunt eu. Altii se mandresc cu badge-ul de pe capota, eu personal nu.

 ericmario, on 22 octombrie 2016 - 21:09, said:

Ma refer la viata masinii.
La masina mea cureaua de distributie se schimba la 210 mii km.
Eu fac 10 mii km pe an si am schimbat distributia cand am cumparat masina.
Urmatorul schimb al curelei si rolelor va fi peste 21 de ani si cu siguranta aceasta masina nu va mai fi (la mine) peste 21 de ani.

Edited by Kroghy, 22 October 2016 - 21:14.

 Kroghy, on 22 octombrie 2016 - 21:14, said:

De acord cu tine dar din ce am citit pe forum sunt care la n47 au schimbat distributia de multe ori .se pare ca e un defect de fabricație.Si poate ca , dacă ma costa ca la focus ,200e ,nu ar fost o problema dar cred a ajunge la peste 2k e

Edited by adyrichie, 22 October 2016 - 21:20.

 danX, on 22 octombrie 2016 - 21:13, said:

Asa spuneam si eu acum doi ani, ca premium e un moft inutil, bani aruncati.
Intre timp am cumparat un Audi A4 premium pt. ca diferenta fata de Passat era mica.
Mai am si un Golf.
Eu am si premium si non-premium si spun ca premium merita daca e la pret normal nu la 50-60 mii euro cat costa de nou.
Tu nu ai premium si spui ca nu merita, asa spuneam si eu inainte si recunosc ca nu aveam de unde sa stiu cat de mari sunt diferentele pana cand sa am asa ceva.

In primul rand e diferenta uriasa intre cele 2. Diferenta de clasa, de tehnologie, de caliatate, de siguranta, de ce vrei tu.
In al doilea rand la 15K nu gasesti Focus nou cum trebuie. Sau e lesinat, sau nu are dotarile "obligatorii" pentru 2016, sau e plasticos, cel putin 2 din astea 3.
La 15K esti la limita cu A4 (ca varsta si km), dar spre 20K gasesti masina faina.