ITP - reglarea farurilor?

xcit, on 17 februarie 2024 - 10:00, said:

ba fix treaba lui este.
cei de la RAR decid daca un echipament poate fi instalat pe masina ta (si omologheaza acel produs), cel de la ITP verifica sa nu ai instalate echipamente neomologate pentru modelul tau de masina.

murdar, on 17 februarie 2024 - 10:02, said:

eventual un SUV sau chiar camion

Adm, on 17 februarie 2024 - 09:04, said:

La statia mea ITP preferata care e aproape de mine se verifica succint mai ales de cand au bagat si sistemul video, adica pune tulumba in fata farului si se uita la profil. Dar exista si faruri care prin natura lor sunt proaste, imprastie aiurea lumina, in special xeoanele. Sau sunt cazane care nu au reglaj automat, isi incarca masina si se lasa de spate iar soferul "uita" sa mai ajusteze manual farurile.

Edited by andreic, 17 February 2024 - 13:23.

_Smiley_, on 17 februarie 2024 - 10:14, said:

E treaba lui daca imi ia mie politia talonul? Treaba lui e sa imi puna viza daca masina corespunde sau nu, ce treaba are el cu politia?

Mie mi le verifica la fiecare ITP, dar nici aparatul lor nu prea e calibrat...

Cam 1 din 5 soferi constat ca merg cu farurile dereglate. Ieri noapte am vazut o masina cu un bec ars.
Am invatat sa le reglez singur. La ITP doar fac constatarea ca farurile sunt reglate corect. Eu am halogen si daca pe pozitia 1 se vede spotul de lumina concentrat la 10-15m in fata, inseamna ca reglajul e bun. Mai verific si cum pica lumina pe un perete vertical si apot testul de orbire la 20-30m de masina intr-o parcare libera. Daca nu ma orbeste atunci reglajul e ok. Pe pozitia zero trebuie sa ai o iluminare uniforma maxima fara pete de lumina si fara sa orbesti. Cand circul in oras le tin pe pozitia 1 din motive de drumuri denivelate. Unii interpreteaza ca ii orbesc si atunci am ales sa le tin pe 1 chiar daca bat pana in 10m in fata mea dar iluminatul public pe leduri e mai eficient decat farurile cu halogen si nu ma deranjeaza ca bat scurt. Afara din localitate le pun la loc pe pozitia zero.

Adm, on 17 februarie 2024 - 09:04, said:

Curios. Eu de cate ori fac ITP-ul mi se verifica si farurile. De ani de zile. Si nu am fost doar la o unitate de acest gen.

Dany_Darke, on 17 februarie 2024 - 09:16, said:

Fals. Reglajul farurilor pentru Dacia 1300 nu se facea din nici o "paleta". Aveau o parghie langa in rama farului, asta pentru reglajul temporar, in functie de incarcare, Iar pentru reglajul fix aveau niste piulite de plastic cu cabluri, care se reglau pe interior. Acel plastic avea prostul obicei sa "crape" dupa un timp.
Iar la modelele cu doua faruri (1310 si dupa), reglajul se facea dintr-un surub fixat la fel, pe rama.

Edited by adisz, 17 February 2024 - 10:47.

adisz, on 17 februarie 2024 - 10:46, said:

E clar ca nu ea face ITP-ul la masini. Altfel stia.

Dany_Darke, on 17 februarie 2024 - 09:16, said:

Ala de pe bord din stanga era ceva cu deschisul caloriferului de incalzit interiorul, care nu era introdus permanent in circuitul de racire.

Se verifica farurile cu bat la ITP, mie mi le-au verificat de fiecare data (la mine bat cam jos, dar asa merg io noaptea.. ) .
Consider functionarea farurilor la fel de importanta ca sistemul de franare, doar ca majoritatea taranilor nu dau importanta (nici) la faruri.

La masinile cu faruri cu reglare manuala e cam irelevanta verificarea la ITP, bat bine acolo si pe drum le dau la maxim sus ca nu vede ochiu lor ca ziua, si/sau merg cu 1-2 pers in spate si sunt absolut indiferenti ca le bat farurile in pom.

Deci tine mai mult de gradu de civilizatie decat de verificarea ITP asta cu farurile noaptea.

Ca un far bate jos, altu sus in pom... ptasta nu trebuie trecut de ITP

La mine sau verificat farurile de fiecare data la itp, la diferite locații. Din punctul meu de vedere, cel mai tare orbesc ăștia cu mașini noi cu faruri led automate, la majoritatea am observat ca nu reacționează senzorul ala,  decat când am ajuns la 10 m de mașină.

Pe asta am mai auzit-o, se pare ca e chiar o problema. Ma refer la farurile led matrix care nu dezactiveaza corect si la timp anumite fascicule.

Eu am faza mare automata, aia merge perfect. Adica e doar ON/OFF.

Pot sa confirm. Pe a mea o mai apuca si uneori se hotaraste sa le lumineze ceafa alora dupa care am mers bine mersi pana atunci. Sau se mai hotaraste sa aprinda farul spre contrasens chiar daca-i vreun camion cu doua lumini mari si mai multe mai mici acolo fix atunci. Asta e sub 1% din timp, dar e.

Adm, on 17 februarie 2024 - 09:04, said:

La ITP se verifica cum lumineaza farurile... cum sunt reglate. Asta mai lipseste sa fie sudate si sa nu le poti regla. Depinde de incarcatura din masina, de cat de chior este soferul... de cat de sensibil esti tu...
Fac ITP la 6 luni si mereu imi verifica farurile!

Stimați colegi, știm cu toții ce condiții trebuie întrunite pentru a trece ITP-il. Dar știm si ca acesta se trece in orice condiții, altfel, nu vedeam mașini fata filtru de particule, cu faruri de Anglia, ruginite de la cad ușile, cu parbrize ciobite in aria de acțiune a ștergătoarelor, cu faruri sau stopuri arse, pe șosele.

xcit, on 17 februarie 2024 - 10:22, said:

si politia si cei de la ITP verifica acelasi lucru: ca tu sa nu ai montate pe masina echipamente neomologate.
cel de al ITP trebuia sa te respinga din start, daca farurile montate de tine nu sunt omologate pe masina ta. a fost un soi de "eu sunt baiat bun si ma fac ca nu vad, dar sa stii ca nu e ok ce ai facut". faptul ca abordarea asta este gresita rezulta si din atitudinea ta: esti convins ca totul e ok si ca masina ta e regulamentara.

alexanrusso, on 17 februarie 2024 - 11:56, said:

Taxi?

Tot timpul la ITP trage aparatul de verificat farurile in fata lor. La ambele. Se înregistrează video și chiar daca o fac de mântuială, se face.