Un nou entry pe piata in aceasta primavara - Volkswagen Eos

Iata ca a venit si momentul in care doritorii, si de ce nu, doritoarele pot achizitiona noul  Volkswagen Eos; deocamdata exista posibilitatea de a-l comanda doar in Marea Britanie, primii cumparatori intrand in posesia acestuia abia in luna iulie.
Intarzierea indelung mediatizata a lansarii Eos-ului a fost cauzata de o defectiune legata de zgomotul produs de vant. Si asta ca o ironie la adresa numelui, Volkswagen Eos purtand numele unei zeite din Grecia, cea a zorilor si a vantului. Problema a fost rezolvata: zgomotul in exces a fost eliminat, iar Eos-ul va intra in productie in luna martie.
Pe platforma noului Passat, noul coupe-decapotabil va fi disponibil in Europa cu motoare intre 113 si 250 de cai putere. Eos are un pachet standard destul de bogat: ESP, sistem de aer conditionat, airbag-uri frontale si laterale, jante de aliaj, CD-player, geamuri electrice. Acoperisul rigid are nevoie de doar 25 de secunde pentru a se rabata complet (destul cat sa-ti nu-ti strice vantul sau ploaia coafura); portbagajul are un volum de 205 litri atunci cand acoperisul este deschis si 380 cand este inchis. Acoperisul inchis, cu o forma curbata, se incadreaza perfect in conturul unui coupe clasic, iar atunci cand este lasat in jos Eos arata ca o decapotabila special creata in acest sens.
Cei de la Volkswagen au declarat ca noua masina se plaseaza intre Golf si Passat, deschizand un nou sub-segment pe piata.

pai eu stiam ca passat-ul b6 e construit pe platforma lui golf alungita deci practic golf-ul eos e tot un golf pana la urma. Oricum avem parte de o adevarata invazie de cc-uri de clasa compacta: noul c70, astra h cc, Ford focus cc, asta pe langa mai vechii Peugeot 307cc sau Renault Megane cc. Grea decizie oricum pentru un cumparator de cc-uri in zilele noastre Oricum nu pot sa nu observ cum functioneaza marketingul VW si felul in care ei sustin ca au creat un nou subsegment pe piata. Oare nu ar trebui sa lase onoarea asta pe mana peugeot-ului ce a venit cu 307cc?

romaximusro, on Mar 8 2006, 18:11, said:

Corect !!!
"Norocul" meu ca nu ma paste o asemenea dilema !  
Sper totusi ca in cativa ani sa imi permit barem un sh de asta ( atunci cred ca voi stii care e mai buna    )

eu zic ca vei alege Toyota Corolla cc, din motive de consumer reports bune, faptului ca nu o sa vezi nici una defecta si a fiabilitatii neobisnuite:) am dreptate?

Stiu si eu ?!    Poate revine in forta Trabant sau Lastun cu un cc superb si ii face KO pe ceilalti ...  
De Lada nu mai pomenesc , ca au scos deja unul ( din cate imi aduc aminte ) si nu imi prea place.
Dar poate Moskvich vine cu ceva revolutionar si mai are o sansa
Discutam peste cativa ani ...  

Edited by Netshadow, 08 March 2006 - 18:24.

Quote

oare onorurile nu ar trebui lasate in seama lui SLK ? eu stiu ca asta a fost primul CC modern !

toata lumea isi inchipuie ca isi ia doua maisini la pret de una ! si cam asta e adevarul.....

Edited by Sarkastiq, 08 March 2006 - 18:36.

pai slk a fost primul cc (de fapt e primul cc modern ca a mai fost un cc prin anii 30-40) , insa primul cc de clasa compacta cred ca cei de la Peugeot l-au scos

pana am vazut pozele mi-a crescut inima: "ceva la mijloc intre Golf si Passat". Ma gandeam un hibrid interesant - si pe urma vad ccu` - mda.

El_Cid, on Mar 9 2006, 01:04, said:

s-ar incadra dpdv al marketingului Jetta, dar nu e ce te gandeai tu

Quote

ma gandeam io ca la asta te referi