Kadjar 1.2 TCE 130 CP

Daca au schimbat si filtre de aer atunci pretul este decent, in media clasei si retrag afirmatia de mai sus.
@Octavian: si la Toyota si la Honda revizia (ca manopera) este normata fix la 1h. In ora aia intra toate verificarile pe care le fac ei plsu schimbul de fluide / filtre. Daca le mai ceri 1-2 operatii simplute nu te taxeaza suplimentar, intrand tot in ora respectiva.

Am mai bifat o vacanta tot la Navodari, am gasit un loc linistit cu sezlonguri asezate la distanta, ai mai multa intimitate, Hotel Nautic , peste tot in oferte Navodari apare Mamaia Nord probabil sa dea bine. E incredibil cat s-a putut construi in zona stiind ca in urma cu 20 de ani era teren viran, nu stiu cat la suta sunt si inchiriate.
Pe traseul Cluj - Sighisoara am reusit un consum record pentru mine, 5,7% dar am mers linistit. Pana la mare a ajuns 6,3 pentru ca am mers pe autostrade. La 140 km/h pe ceas GPS-ul arata 137 km/h si consumul instant bate spre 8.
De la mare spre Cluj am mers pe Valea Oltului, am prins 5 austroade si i-am dat bice, viteza medie undeva la 85 km/h si consumul evident a crescut la 7,9%.
Probleme: desi mereu parchez in cele mai indeparte locuri dintr-o parcare constinent fiind de taranismul multor conationali care nu se uita cand deschid portiere am reusit sa primesc o lovitura, nu este de portiera, cineva a luat ceva din masina, nu s-a uitat si mi-a lovit portiera, un punct unde a si sarit vopseaua. I-am dat cu vopsea plus lac, nu se vede decat adancitura. Am vorbit cu cineva care face PDR si o sa ma programez prin septembrie ca acum era pliiiiin.
Problema cu senzorii de persiune, eram sus pe munte cobor si la un moment dat alerta in bord ca am pana fata dreapta. Cobor, nici poveste, dau reset la senzori si merg mai departe. Prin oras nu am mai primit alerte dar tot drumul spre mare a inceput sa faca scandal pana i-am dat pace si m-am obisnuit cu luminitele din bord. Ajuns la Cluj am cumparat un senzor nou la 100 de lei, a mai fost montajul 55 de lei, mi-au zis ca nu a fost instalat bine si a scapat cumva, se vedeau si urme pe anvelopa pe interior.
In rest nici o problema totul a mers ca pe roate.
Am vazut si modelul nou de Kadjar facelift, diferentele sunt minore la exterior, faruri de ceata rectangulare in loc sa fie rotunde, la interior sunt modificari in ceea ce priveste comenzile climatizarii, exista guri si in spate, au aparut si culori noi, am inteles ca si butoane iluminate chestii marunte pe care le puteau face din start dar s-au zgarcit baietii.

Gurile de ventilatie spate depind de versiune probabil !
Foarte bun consumul !

Am aflat după 1 an cum poți opri fara sa se activeze frana de mana: când oprești din cheie apeși pe frana de mana și nu mai cuplează. Nu-mi amintesc sa fi citit prin manual.

Ce parere aveti indica corect tensiunea ca sa-ti faci o parere legata de incarcarea bateriei ? Vine frigul .

Intre timp mi-a venit, am pornit masina de la serviciu catre casa (2,5 km), imi arata 12,1V la pornire, mai fluctua in timpul mersului. Parchez si merg la Cinema City cu juniorul cale de 1 km, tot 12 si ceva imi arata. Dupa 3 ore pornesc si arata 13,5 V. Deci sunt in faza de nelamurit total, va trebui sa pun si voltmetrul pe baterie sa vad daca pusca valorile.

Încearcă sa verifici pe alta baterie sa vezi dacă îți dă tot asa valorile.

Hai ca ieri o fost de acomodare azi mi-a aratat in timpul mersului 14,7 V, o valoare normala conform graficului lor si 12,2 V cu contactul pus exact cum spune manualul. Ce ziceti ar merita sa pun bateria pe redresor inainte de sezonul rece ? De stricat ma gandesc ca nu are ce nu ?

Vad ca un 12,2 V ar insemna baterie incarcata jumatate, cam nasol atunci

Vezi să nu fie că la japoneze, eu am pățit.o cu Yarisul când am cumpărat acumulator nou.
Arata sub 13 V și nu a vrut să.mi de-a garanția până nu merg in service sa.mi verifice instalația electrică că pierde curent
Am fost la service.ul recomandat de ei și aia mi.au spus că la japoneze așa se întâmplă.
Adică sta la o anumita valoare, să zicem 13V, și dacă deschizi noi consumatori atunci o să crească și valoarea. Mi.au pornit CD și farurile și deja aveam peste 13V bine de tot
Sfatul este sa opresti toți consumatorii, o lași la relanti 2 min, după care la cate 1 minut deschizi cate un consumator.AC,CD, încălzire în scaune daca ai, faruri,etc

Edited by cata, 24 September 2019 - 07:47.

Mașinile moderne în general controlează încărcarea electronic, voltajul din rețea poate varia mult în timpul mersului și se poate chiar decupla alternatorul complet dacă nu e nevoie de el. Valoarea afișată de jucăriile astea e egală cu 0 dacă nu știi să le interpretezi corect în funcție de modul de utilizare și de funcționare al mașinii.

Acum, dacă tot ți-ai luat-o și începi să-ți faci griji, dă o tură la service să te lămurească ei dacă e ok. Apoi dormi liniștit.

Singura chestie faina e ca are incarcare rapida la telefon.
Ce ziceti bag bateria pe redresor ? E EFB vad ca unii producatori de ex Varta zice ca NU. De ce nu stiu....Am o chestie de la LIDL, scrie ca stie incarca si AGM-uri.

Eu zic sa o bagi pe poarta la service sa o verifice, daca e proasta ti-o schimba pe garantie !
Daca pui redresorul pe ea , la revedere garantie, daca ti se mai si buleste ceva pe parte electrica...aceeasi la revedere !

Pai nu am motive sa cred ca e proasta, voi nu le incarcati inainte de iarna ? Daca e incarcata rezista mai bine zice teoria.

Nu fac treaba service-ului, la Logan a tinut peste 9 ani, nu am masurat-o vreodata decat la revizii daca nu uitau de ea, nu vad de ce as proceda altfel la o masina de 2,5 ori mai scumpa !
Se buleste, sun asistenta si gata !

Eu sunt mai prevazator . De anul asta nu mai am garaj deci va sta in frig . La Logan nu am incarcat-o veci pururi si a mers la prima cheie.
Hai mai nimeni nu-si incarca bateriile ???

Ce sa incarci? Merge o data, de doua ori, daca sunt compromise elementele alea din baterie, salutare, nu mai ai ce.i face. Cu 200 ron gasesti o baterie buna care sa te tina minim 3 ani, daca nu si mai bine. E o discutie inutila, parerea mea!

Nu are decat 1 an jumate nu are ce sa fie compromis la ea .