Monociclu electric, hoverboard, skateboard electric, trotineta electrica, bicicleta electrica etc.

_-_, on 22 noiembrie 2016 - 19:42, said:

M-am jucat si eu astazi cu un hoverboard. Este tare distractiv. Pt deplasare trotineta este perfecta, dar pt distractie hoverboard-ul este mult mai potrivit.

@Waldhar. Poate la primavara o sa ne intalnim mai multi intr-un parc. Acum nici timpul si nici vremea nu prea ma ajuta. Iti multumim si pt sfaturi si pt disponibilitate.
Pe moment o sa las trotineta asa cum e. Cand scap de perioada de garantie voi incerca sa ii schimb bateria si calculatorul.

Edited by gbirotica, 23 November 2016 - 16:10.

Si trotineta este buna pentru distractie, doar ca, intr-adevar, nu ca hoverboardul (cel putin atata vreme cat il tine bateria). Partea proasta la hoverboard este ca daca se descarca bateria, nu il poti folosi ca pe o trotineta sau skateboard, trebuie sa il cari tu pe el. Plus ca, daca trebuie sa treci peste borduri esti nevoit sa il ridici de jos. Astea cam anuleaza distractia.

Iar legat de propunerea colegului colegul Waldhar de a testa o "trotineta adevarata" ii raspund tot in acest post:
Pe mine nu ma intereseaza propunerea, deoarece pentru drum lung folosesc autoturismul, pentru mers prin oras pe distante scurte sau prin zone inaccesibile pentru autoturism prefer trotineta electrica, iar pentru sport/ distractie prefer mai curand monociclul electric, hoverboardul sau, eventual, un skateboard electric decat trotineta.
Singurele trotinete electrice care ma intereseaza sunt cele usoare si cu dimensiuni reduse, deoarece nu mi-ar conveni sa urc/ cobor trepte cu un vehicul greu, sa intru intr-un mall cu un vehicul voluminos atarnat de umar sau tras dupa mine, sa imi ocupe prea mult spatiu in masina.
Sunt convins ca exista trotinete/ scutere electrice mult mai avansate, dar problema este ca cu cat sunt mai avansate, cu atat sunt mai scumpe, mai grele, mai voluminoase, mai greu de intretinut...

Waldhar, on 22 noiembrie 2016 - 19:43, said:

Pai...daca e bine sa fie un amperaj mai mic...de ce sa nu folosesc 1A ?

gbirotica, on 23 noiembrie 2016 - 21:05, said:

Cel mai mic văzut tot la nemți a fost de 1,5 A

http://www.tante-pau...Datenblatt.html

http://www.sxt-scoot...Scooter-models/

Mai multe modele

Astazi m-am chinuit sa pun trotineta in modul "cruise control". Nu am reusit decat pe viteza maxima.
Putin cam frustrant.   
Incercam sa tin viteza constanta ...dar din cauza denivelarilor nu am reusit.
In plus trebuie sa fi atent la trecerea peste borduri cand o ridici. Rupe glezne

Mai poti sa tii roata din fata ridicata de la pamant si asa vei reusi sa mentii acceleratia nemiscata timp de 5 secunde. Apoi o lasi jos si te urci imediat pe trotineta. Nici eu nu pot folosi cruise control decat daca drumul este lipsit de denivelari si rareori imi iese din prima. De regula se activeaza singur cruise control cand nu am nevoie. Trebuiau sa faca un buton special pentru activare cruise control...

Am gasit pe un site niste modele de carbon, cel mai probabil tot o chinezarie rebranduita sub diferite nume: Jack Hot, Zero:
http://www.e-scooter...cooter-15-p.asp

http://www.e-scooter...cooter-10-p.asp

6.3 kg, autonomie 20-30 de kg, aparent 2 optiuni de baterie. Si mai ales pretul, 400 de euro si livrare gratuita.
Dar rotile alea de 5" mi se par bune doar pentru un teren de joaca sau un skate-park.Oare ai putea merge cu ea pe un drum sau o alee de piatra cubica?

Ai dreptate  

Pt Buc. rotile sunt foarte mici

Edited by gbirotica, 25 November 2016 - 18:56.

Orice trotineta care îți satisface nevoile este foarte bun! Dacă vrei unul să te ducă pana la metrou, găsești, sa te plimbi prin parc găsești si asta! Dar e bine sa ai unul care să le poate face pe toate!

Salut Cosmin
Ai mai facut teste cu e-twow modificat?
Autonomie ? Viteza ? Stabilitate ? Demaraj ?

gbirotica, on 28 noiembrie 2016 - 14:00, said:

Am avut o răceală cu tuse seaca si am rămas cu o durere toracica care mă ține imobilizat la pat. Nu ma pot mișca din cauza durerilor intercostale.... puțin calcul, acumulatorul folosit de e-twow 33 v cu 6,8 a, folosește celule 16850 cu descărcare lentă 5C, fiecare celulă cu 3,7 v si 2200-2400a, asta înseamnă 6,8 : 2,3 # 3 si 33:3,7 # 8, adică 3 grupuri și fiecare cu 8 celulele, total 24 celule, foarte puține, dacă te gândești că un acumulator de 48v si 13 a (48:3,7# 13 si 13:2,4# 5, adică 5grupuri cu 13 celule, total 65 celule, cum poți compara 24 celule cu 65???? De aici constați ca este doar pentru a merge până la autobuz si sa iei metroul, ca este ușoară.... mai faci o plimbare in parc, ca nu prea ai de unde sa ceri! Când ai timp poți încerca ceva mai bun

_-_, on 22 noiembrie 2016 - 19:33, said:

Pana la urma am mai facut un efort financiar si am comandat vineri acest model (diferit de cele doua mentionate mai sus): http://www.freewheel...art-carbon.html
Pret 1599 Lei (oferta de American Black Friday) impreuna cu husa cadou (in pachet separat): http://www.freewheel...de-10-inch.html

Din pacate am avut ghinion (si nu doar din cauza ca dupa weekend au scazut brusc preturile la majoritatea modelelor de hoverboarduri cu roti de 10").
Cand m-a sunat curierul (Fancourier) nu eram acasa si a ramas sa-l sun eu cand vin de la servici in ideea ca mai este prin zona. L-am sunat, ne-am intalnit pe traseu la distanta de cca. 1 Km de locuinta mea (fiind cu masina), mi-a predat coletul, am semnat pentru el si l-am rugat pe curier sa ramana de fata pana verific continutul. Nu prea i-a convenit, dar a stat pana cand am desigilat impreuna cutia care era... cu susul in jos. Se apucase deja sa taie banda adeziva de pe spatele cutiei, asa ca nu am mai apucat sa il rog ca sa ma ajute sa o rasturnam.
Totusi, am constatat ca la prima vedere hoverboardul pare in regula, imediat dupa care l-a apelat altcineva pe telefon inainte de a apuca sa scot continutul din cutie. Apoi curierul s-a indreptat spre masina inca vorbind la telefon si dus a fost. Am fost tentat sa strig dupa el, dar m-am abtinut, gandindu-ma ca nu are rost, deoarece se putea observa ca produsul nu fusese resigilat. Dar aici a fost greseala mea. Cutia fusese transportata cu susul in jos, practic hoverboardul sprijinindu-se de aripile din plastic in loc de a sta pe propriile roti si cand l-am tras din cutie s-a auzit un usor pocnet. O bucata din aripa era rupta. Probabil ca fusese deja crapata datorita modului impropriu de transport si cand am ridicat hoverboardul din cutie s-a atins de ambalaj, rupandu-se de tot impreuna cu punga in care era ambalat hoverboardul. Sau poate ca sunetul respecitv s-a datorat doar frecarii bucatii rupte de marginea cutiei si tot asa s-a rupt punga. Nu cred ca aveam eu cum sa sparg carcasa si sa rup punga, dar nici aceasta nu este complet exclus. Spre diferenta de vechiul hoverboard acesta are o carcasa dintr-un plastic foarte subtire si este in mod clar extrem de casant. Nu mai aveam de ales decat sa lipesc portiunea rupta...

 IMG_0141.JPG   374.35K   21 downloads    IMG_0145.JPG   329.81K   22 downloads

 IMG_0146.JPG   457.88K   21 downloads    IMG_0152.JPG   382.64K   20 downloads

Probabil ca ar trebui sa depun o reclamatie impotriva firmei de curierat, dar deja mi-am facut destui nervi.
Data viitoare nu voi mai accepta un colet fara optiunea de deschidere inainte de a semna de primire si fara sa filmez desigilarea. Daca nu ai voie sa desigilezi coletul decat dupa ce semnezi de primire si nu exista asigurare pentru colet, atunci se pare ca paguba este suportata de client...

Daca aveti intrebari despre acest model va stau la dispozitie cu raspunsuri in momentul in care le voi avea.

Deocamdata va ofer detalii despre anvelope si presiunea recomandata: 10 X 2.125, respectiv 35 P.S.I. sau 240 KPa sau 2.5 BAR.
Datorita rotilor mari si a platformei mai late, acest hoverboard se "simte" mult mai bine sub picioare si probabil ca nici nu amortesc degetele cum se intampla la modelul cu roti de 6.5". Este primul hoverboard pe care pot sa stau si intr-un singur picior fara sa imi pierd echilibrul.
Deocamdata l-am testat doar in casa.

Si inca ceva: cand l-am imperecheat cu iPhone-ul prin BlueTooth cu ajutorul aplicatiei Freewheel a fost necesar un cod (parola). "Parola" am gasit-o pe Internet si este "000000" (sase de zero). In manual nu este trecuta.

Edited by _-_, 29 November 2016 - 19:25.

Imi pare rau de patanie.
Totusi mi se pare aiurea sa se crape carcasa asa usor. Se presupune ca trebuie sa fie rezistenta la diferite socuri. Ce faci daca il scapi si se rostogoleste ? Se face tandari ?
Sa speram ca nu te macina intamplarea si o sa poti sa te distrezi la maxim cu el

Multumesc.
Probabil ca au pus o carcasa subtire ca sa mai reduca din greutate. Nici nu vreau sa ma gandesc ce s-ar putea intampla daca se rostogoleste sau daca il ating de vreo bordura. Fata de modelul vechi pe care il am (Freewheel F1 W), acesta nu are nici aripile invelite in cauciuc.
Am mai constatat ca hoverboardul uneori trosneste cand il ridic de jos sau cobor de pe el. Posibil sa fie acelasi sunet care s-a auzit cand l-am ridicat din cutie si am constatat ca aripa este sparta. Deci incep sa ma indoiesc ca as avea eu vreo vina in ceea ce priveste ruperea acelei bucati din aripa.  La apasari usoare pe aripa buna, aceasta se indoaie destul de mult. Dar nu am riscat sa apas mai puternic tocmai din cauza ca ar putea sa se faca si aceasta tandari.

In rest si eu sper sa trec peste acest inconvenient si sa ma distrez cu el. Este incomparabil cu modelul care are roti de 6.5 inch. Acela imi pare acum pentru copii. Pentru cineva care poarta numarul 45 la pantofi nu prea este adecvat cel cu roti mici, deoarece si "pedalele" sunt inguste. Este intr-adevar utilizabil cel mic, are avantajul ca este mai usor si ocupa mai putin spatiu, ca nu trebuie sa ii umfli rotile si nu duci grija spargerii unei camere, dar neputandu-ma sprijini decat pe o parte din talpa, nu puteam sa ma simt confortabil la ridicarea/ rearanjarea unui picior pe platforma din cauza riscului de cadere, plus ca dupa cateva minute incepeam sa simt o senzatie de amortire. De aceea eram nevoit sa fac pauze dese, iar la nevoie (ca sa nu oblig si pe altcineva sa faca pauza) imi mutam periodic picioarele ba foarte in fata, ba mult in spate pana cand mai trecea senzatia de amortire. Si pe monociclul electric mi se intampla la fel (are tot pedale inguste), dar flexarea unui genunchi la efectuarea unui viraj, posibilitatea de a rearanja un picior (chiar si stand pe varfurile degetelor), anumite miscari pe care le faci etc. reduc disconfortul. S-ar putea ca acest hoverboard sa imi placa chiar mai mult decat monociclul electric. Ramane sa vad si cum se comporta off-road sau pe asfalt deteriorat. Poate voi reusi sa ignor frigul ca sa ies un pic prin parc cu el. Voi reveni cu detalii.

Edited by _-_, 30 November 2016 - 10:30.

_-_, on 30 noiembrie 2016 - 10:28, said:

Waldhar, on 30 noiembrie 2016 - 12:08, said:

Ce repede îți schimbi părerea..... asta spuneam si eu de trotineta cu roti cu aer....vezi ca exista soluție pentru roti să scapi de stresul penelor. Poate ne definești si ce înseamnă off road , sa înțeleg că te duci cu el la munte? Sau off road Urban?

@ _-_  Cred ca este mult mai bun pe roti de 10.
Nu poti totusi sa vb cu cei de la freewheel sa vezi daca nu e vreo varianta de schimb sau sa iti dea piesele rupte gratis/contracost ?
Nu e normal ce s-a intamplat

@Waldhar cu siguranta va face downhill  )))
Ce critic esti !!!

Waldhar, on 30 noiembrie 2016 - 12:12, said:

Care este solutia?

Off-road = in afara drumurilor sau terenurilor amenajate, intretinute cum ar fi: portiuni neasfaltate, plaje, zone cu iarba, poteci de prin paduri, parcuri, periferia orasului, drumuri neingrijite, cu asfaltul nereparat de multa vreme etc. Sigur ca intentionez sa iau hoverboardul si cand plec in excursii.

gbirotica, on 30 noiembrie 2016 - 14:46, said:

Produsele Freewheel sunt importate de E-Boda. Nu am luat legatura cu ei, deoarece nu am cum sa dovedesc ca aparatoarea de la roata s-a deteriorat in timpul transportului. Nici macar firma de curierat nu o pot trage la raspundere, deoarece ar fi trebuit sa verific produsul in fata curierului si acesta sa intocmeasca un proces-verbal. Dar nici aceasta nu cred ca ar rezolva ceva in lipsa asigurarii coletului. Deocamdata am lipit portiunea rupta din aparatoare si in viitor voi incerca sa le cer o noua carcasa. Dar intre timp s-a ivit o alta problema. Am luat cu mine hoverboardul complet incarcat ca sa-l testez printr-un parc si m-a lasat bateria dupa numai 2.2 Km. Inainte de a ma urca pe el a scazut nivelul de la 100% pana la 92%, iar dupa ce m-am urcat pe el, la fiecare minut mai pierdea cateva procente. Daca il opream si-l porneam iar, atunci mai crestea un pic nivelul bateriei. Dupa ce a ajuns in 0% a inceput sa clipeasca ledul concomitent cu emiterea unor beep-uri sonore si a trebuit sa-l opresc, apoi sa-l pornesc de mai multe ori ca sa ma pot apropia de masina. Dupa repornire urca nivelul bateriei pana pe la 6%, apoi scadea rapid si mai mergeam cate un pic cu nivelul pe 0%. Acum l-am pus la incarcat. Posibil ca acumulatorul sa necesite cateva cicluri de reincarcare ca sa isi atinga capacitatea maxima, dar nu este exclus nici sa fie defect, caz in care voi fi nevoit sa apelez la garantie.

Pentru cei interesati postez cateva screenshoturi din aplicatie:

 IMG_0154.PNG   573.38K   7 downloads    IMG_0155.PNG   541.12K   8 downloads    IMG_0156.PNG   107.45K   7 downloads

 IMG_0157.PNG   229.11K   6 downloads    IMG_0158.PNG   85.87K   6 downloads    IMG_0159.PNG   86.4K   5 downloads

 IMG_0160.PNG   34.03K   5 downloads    IMG_0161.PNG   38.14K   5 downloads    IMG_0162.PNG   166.41K   6 downloads

Comparativ cu varianta care are roti de 6.5" este clar superior: picioarele se sprijina mai bine, chiar daca partile din fata si din spate ale pantofilor sunt fara puncte de sprijin, crapaturile din asfalt aproape ca nu le simti, poti trece peste pavele fara sa te deranjeze prea mult zdruncinaturile, ba chiar am reusit sa traversez si o mica protiune cu iarba.
Deocamdata i-am setat "driving force" la valoarea maxima (altfel ma simteam de parca as pluti pe o barca) si "steering sensitivity" la valoarea minima (din cauza drumului accidentat). Am circulat pe cat posibil cu viteza constanta de cca. 10 Km/h, dar am testat si "franarea" de la viteza maxima, plus mersul cu spatele si am efectuat cateva viraje mai largi sau mai stranse, cu viteza variabila. La acestea din urma se comporta la fel cu cel mic (doar ca parca nu este chiar la fel de "responziv").