Unidentified Flying Objects - Accord & GTC

Asa am luat-o, primul proprietar avea suport de biciclete pt. carlig. Si fiu-miu ma tot bate la cap sa-l dau jos, insa cred ca tot naspa s-ar vedea daca pastrez suportul si dau jos doar carligul, ca de tot nu am cum sa-l scot fiind prins in lonjeroane. Am in plan  o miniplatforma pt. carat un buggy pe diverse coclauri, asa ca si pt. asta o sa prinda bine. Pana atunci cred ca o sa dau jos doar carligul, macar sa nu se mai vada din lateral...

Edited by Viorro, 08 April 2015 - 06:08.

Aseara i-am facut Opelului un detailing interior/exterior + dat cu ceara, din pacate am terminat pe inserat si n-am apucat sa-i fac poze. Am demontat si carligul si am vopsit cu un spray negru partea de suport vizibila, ODO: 96800 km. In week-end urmeaza acelasi lucru si pt. Accord pe care o sa-l scot la plimbare pana la Bicaz, avand cateva zile de concediu dupa Paste.

In week-end am dezmortit un pic Honda, 450 km Bacau-Moeciu/retur, consum 7%, media orara 66 km/h. Am mers cat s-a putut de repede in conditiile respective de trafic, varfuri de 140. ODO: 202170 km

GTC-ul a fost la mare de 1 mai, aproximativ 800 km dus-intors, 5.6 % consum la o medie orara de 92 km/h, varfuri de 160 pe autostrada. ODO 98.000 km.

GTC-ul a beneficiat de revizia de toamna (schimbat ulei 5W40 RLI, flitre, roti de iarna), ieri i-am luat si un acumulator nou Rombat Premier de 75 Ah 750 A, cel vechi (AREXONS de 60 Ah 540 A) desi era fabricat in sept 2013 dadea semne de oboseala, luni dimineata l-am gasit la 11.5 V, a invartit din greu motorul... ODO 105230 KM, nici-o problema intre timp.
Accordul a ajuns si el la 204850 km, o sa-i schimb uleiul mai la sfarsitul lunii, cand implineste un an de la schimb, am facut de-abia 4000 de km in ultimele 12 luni. Momentan e incaltat cu un set de GY 4 Seasons, la anul as incerca un set de Michelin Cross Climate, daca scade sub 6 mm profilul la astea de acum. Am ramas doar cu rotile de 16, cele de 17 le-am maritat, n-avea rost sa ma complic cu roti de vara/iarna la rulajul asta.

Suna frumos. Mai pune poze

Poze, inclusiv cu al treilea UFO din familie, cu care am facut 2500 km pe coclauri din primavara:

Am facut revizia de iarna la Accord, ulei RLI 0W30, filtre, ceruire, tratament piele, de altceva n-a fost nevoie. ODO 205300.

Cumparat anvelope vara pt. GTC (GY EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 205/55R16 91 W), montat pe jantele de aliaj; a aparut o usoara troncaneneala pe spate la denivelari luate cu viteza mica, suspectez bucsele bara stabilizatoare. Urmeaza revizia de primavara la trenul de rulare.
Accordul a facut un drum de Bucuresti intre timp, in rest motaie in parcarea subterana de la job, Tiguanul de serviciu sa traiasca.

Am dus dimineata GTC-ul la service, n-au gasit nimic in neregula la trenul de rulare, placute frana. Anvelopele GY Performance sunt excelente, desi afara erau doar 2.5 grade si drumul plin de balti, masina sta ca pe sine, nici vorba de acvaplanare.

Saptamana viitoare sunt programat cu Accordul pt. schimbare capsa airbag pasager (recall Honda), sper sa nu se lase cu greierasi prin bord. Timp estimat o ora.

Am ramas fara Accord  
Mi-a facut ieri cineva o oferta de nerefuzat si a trebuit sa o dau, pentru ca faceam din ce in ce mai putini km (concedii si ceva drumuri interurbane), grosso modo 20.000 km in aproape 4 ani, avand masina de serviciu.
Urmeaza ceva mic si ieftin de oras (probabil un COLT CZ3), sa fie acolo ca back-up iar in concedii voi pleca cu GTC-ul, care a ajuns la 112k km, fara nici o problema in 2015-2016.
Cand nu voi mai avea masina de serviciu voi reveni cu siguranta la un CU2 sau la un Civic TYPE-R, momentan nu se justifica sa imobilizez mai multi bani intr-o masina care face 2-3 mii de km pe an (atat am facut anul trecut).

Am luat CZ3-ul, azi il duc la serviciu sa-i ia locul Hondei in parcarea subterana. Cred ca nici 1000 km pe an nu va face, insa trebuie sa fie acolo, in caz de nevoie. E din 2007, are 100500 la bord, prim proprietar o doamna care a facut naveta Marasesti - Focsani.
Motor 1322 cmc, 95 CP, ABS, clima semiautomata, 4 airbag-uri, servodirectie electrica, computer bord.
Sambata am verificat si buggy-ul, insa n-a fost nevoie decat sa-i fac plinul, e gata de drum.

GTC-ul a vazut pentru a doua oara Grecia de cand e la mine, a facut 1800 Km in ultimele zile, consum mediu 5%, remapul la 125 CP chiar se simte,  viteza maxima a crescut la 182 km/h (195 pe ceas). ODO 115.000 fara ceva maruntis. Motorul se incapataneaza sa nu consume ulei (RLI 5W40).

Am schimbat solenoidul cuplaj eletromotor la GTC, dadea semne de deces; cu ocazia asta si a faptului ca s-au mai adunat 10.000 km de la ultima revizie, am schimbat si uleiul (RLI SHP 5W40), filtrul de ulei, de aer si de motorina. ODO 115.200 km
La Mitsu am schimbat un rulment dreapta spate (SKF), uleiul din cutie (Castrol Transaxle 75W90). ODO 101.000 km

Edited by Viorro, 26 July 2016 - 09:09.

GTC-ul a ajuns la 148.000 km fara nici o problema, cu lucrul de acasa a ramas fara baterie saptamana trecuta, i-am luat ce-am gasit pe stoc la epiesa, un Rombat Silver de 70 A.
Dat fiind ca anul trecut mi s-a terminat contractul la firma unde lucram iar la asta unde lucrez acum nu mai am masina de serviciu, a trebuit sa ma orientez la o masina pe care o voi utiliza 95% in oras si la cateva drumuri pe an extraurban (maxim cateva sute de km). Dat fiind ca anul trecut am condus cateva saptamani un Lexus CT 200 H si mi-a placut experienta de posesor de hibrid, am trecut la next level, o Toyota Prius Plug-in din 2015.
Am gasit libere numerele de la Accordul vandut in 2016, asa ca le-am mai platit odata .
Autonomia electrica e de 20 km acum, a fost si de 16 asta iarna... Cu incarcare acasa si la job reusesc sa fac 30-40 km/zi pe EV mode.

Edited by Viorro, 01 May 2020 - 22:22.

A venit si randul Toyotei se ramana fara baterie (ce-i drept, cu un substantial ajutor din partea juniorului care a lasat o lampa de parasolar aprinsa vreo 4 zile)... Cand s-o pornesc, s-a aprins doar o parte din bord, totul terminandu-se intr-un tiuit sfasietor, de R2D2 ce-si da duhul. Bateria originala YUASA B24JIS avea 6.7 V. Am conectat-o la un charger UltimateSpeed de la LIDL pe modul AGM si dupa 26 ore avea 82% incarcare. Acum, dupa cateva drumuri prin oras s-a stabilizat pe la 12.5 V ca si inainte de infarct. O monitorizez si daca intr-o saptamana de stat in garaj scade sub 12.2 V  o sa-i caut inlocuitoare. Bateria originala este destul de greu de gasit si costa vreo 1200 lei. Din cate stiu, bateria de 12V nu are rolul de pornire motor ci doar de actionare pompa de frana la pornire, bord, media.
Probabil ca o sa iau o baterie de calitate AGM (nu neaparat YUASA), cu aceiasi parametri (45Ah 325A) sau ceva peste, doar sa incapa in spatiul existent.

N-am mai iesit din oras de 2 luni si consumul de benzina tinde spre zero. Ma gandesc foarte serios ca urmatoarea a doua masina va fi una full electrica, probabil Kona. Drumurile sunt peste 90 % in oras, in concediu este mai comod cu avionul iar pentru drumuri mai lungi ocazionale ramane Priusul.

Edited by Viorro, 25 May 2020 - 15:48.

Pentru eram nevoit sa-i desurubez antena radio de cate ori puneam husa pe masina, am "tunat-o" cu antena tip aripioara de rechin, Vibe FM merge la fel de bine . Antena am cumparat-o de pe EMAG, se conecteaza la soclul antenei originale.

Edited by Viorro, 31 May 2020 - 20:55.