Despre baterii (acumulatori) auto si redresori - exploatare, intretinere, achizitie

Leo2006, on 19 aprilie 2024 - 08:44, said:

Multumesc pt descifrarea codului!
Am incarcat-o aseara cu Victron-ul(la 3A) timp de vreo 3 ore(pana a intrat in float) si azi dimineata arata aceleasi valori!

ldpe, on 19 aprilie 2024 - 08:54, said:

Da, setat pe AGM flat.
II trag o descarcare(10,5V) apoi o incarcare cu Victronul(pe 3A nu pe 10A) si mai vedem!

Va salut.Citroen Jumper.2.0hdi.  IMG-20240420-WA0011.jpg   131.24K   22 downloads
Rogu va o recomadare(Bucuresti,IF).
In poza e bateria de pe el(cam moarta).
Va multumesc

Mai stai la recomandari ?  Direct Varta silver 77Ah. Trebuie sa intre acolo. Incarcata bine inainte de montaj in compartiment, curatate bornele masinii, motorina si km...

https://www.epiesa.r...trnid-66560.htm

Sunt pe undeva si mai ieftine, dar atentie sa fie de anul asta.

foxbat, pe 20 aprilie 2024 - 19:21, a scris:

Exide 77Ah (doar aceasta serie)
Banner de la 80Ah in sus - as recomanda EFB pentru placile mai groase
Varta silver seria 77Ah (doar aceasta serie)
Rombat Pilot de la 80Ah in sus - serie de stresat , amperaj la -18 mai mic dar foarte rezistente , din acest motiv trebuie atentie la amperaj sa treaca de 700 amperi .
Varta Blue EFB

Redresorul de 10Ah e din alta liga , de Vineri lucreaza pe rombatul de 55Ah !
a incarcat-o pana la 15,8 volti
a trecut in desulfatare de 2 zile si acolo sta in impulsuri si voltaj fluctuant 14,1-15,3 volti, schimba voltajul exact la o secunda, amperaj 0,5 amperi permanent.
Vedem la final valori citite
Am plecat de la 60% SOH, 400A - 18, 7,73 miliohmi rez. interna .

Edited by ldpe, 22 April 2024 - 06:39.

merci. am sunat acum la magazin, rombat de 85 premier.(foarte draguti oamenii)

810 A

Rombat Pilot este de 3 ori mai rezistenta la stres !, seria Premier este pentru consumatori multipli, pilot pentru utilitare, tractoare mici, diesel care streseaza .

Edited by ldpe, 22 April 2024 - 09:04.

Revin asupra redresorului Konwei rc-10


Foarte bun, peste Foxur in modul reparare , nu se lasa pana nu atinge pragul de tensiune si desulfatarea optima . Nu are un timp limita de desulfatare si reparare , merge pana mentine bateria o anumita tensiune , nu stiu care este aceea pentru ca el tot defileaza intre 14,1-14,4-15,8 volti si 0,5-0,7 amperi
Setarile sunt : cu el montat pe baterie se tine apasat unicul buton pana se schimba optiunea , nasol e ca repair este la final si trebuie trecut prin toate etapele .
Daca se tine mai mult de 5 sec. apasat trece in regim 24V cu toate ledurile verzi aprinse .
Se poate folosi ca tester tensiune pe baterie fara a fi legat la 230v - exact ca foxur plus pavelele care indica gradul de incarcare in procente .
Este foarte puternic la incarcare si reuseste sa duca la bun sfarsit si baterie de 170Ah
Nu se incalzeste dar coolerul suna mult mai tare vs foxur
Materiale mai de calitate, sarmele izolate cu un material asemanator siliconului
Cablul alimentare este separat cu mufa ca la radio cd-uri
Acc Rombat de 55Ah a fost dus la 82 SOH , 6,5 miliohmi rez interna , 430A la -18 , a muncit pe el 3 zile
Forteaza incarcarea pana la 0 amperi ora nu intrupe la 0,3 amperi ca si foxur citind ca baterie incarcata , intra automat in mentinere dupa , coolerul isi injumatateste turatia .

La bateri vechi pus in modul incarcare daca simte sulfatare dupa incarcare la 100% intra automat in desulfatare si ala esti 3 zile si 3 nopti ca-n povesti pana termina
Luat de pe aliexpres la 150 clar merita daca este timp , asa la 200 cum l-am luat eu e putin scump alaturi de Foxur , nu e o diferenta asa de mare intre ele .

Carcasa are torx de 10 nu surub cap cruce !
Lateralele colorate trebuie scoase afara , clar se vor rupe urechile , remediat cu banda dubluadeziva
Asa arata in interior :

Salut. Multumim pentru review.

ldpe, on 22 aprilie 2024 - 20:57, said:

De unde stii atunci cat timp sa-l lasi pe Repair ? Tu l-ai lasat timp de 3 zile pe Repair la  acumulatorul Rombat de 55 Ah ?

Da , merge presupun pana bateria poate mentine anumita tensiune dar tot asa la un acc vechi posibil sa meraga in nestire pentru ca nu va mai atinge tensiunea . Din cate am vazut tensiunea de incarcare la un acc nou atinge 16,5 volti , testat pe Redac, cu cat e mai vechi tensiunea scade la 15,8...15,4...15,2 - posibil el urmareste 15,8 volti care e o limita ok spun eu .

Acumulatorii EFB by Ford sunt extrem de slabi, am 2 acum la reparat . Ei au 70Ah cu 700A si dupa 3 ani de utilizare vin cu maxim 400A si o rez, interna de 7,xx miliohmi , Banner le rade in fata ! bine ca au pret de 1200 lei bucata . Am avut vreo 6 la reparat din care 2 mai merg cat de cat restul schimbat cu Exide sau Banner EFB, doar unul m-a ascultat si a pus Banner AGM , este foarte multumit .

Edited by ldpe, 23 April 2024 - 09:38.

Pentru cine vrea sa experimenteze- baterii sodiu pentru pornire motor https://lanpwr.com/p...mibextid=WC7FNe

Va rog frumos ma poate ajuta si pe mine cineva cu aflarea datei de fabricatie de la o baterie Exide EL700 care are inscriptinat codul   C302I 437

Daca codul de fabricatie e 437 atunci data fabricatiei e 2024 ianuarie.
[ https://cimg7.ibsrv.net/gimg/www.jaguarforums.com-vbulletin/785x604/varta_production_date_codes_15d2e9191ffabe4ca33d04badff91831a936e97e.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Edited by Leo2006, 23 April 2024 - 19:05.

Konwei rc-10 : in recond intra desulfatarea foarte puternic din cate aud impulsurile , este cand depasesc 3 secunde si in acel moment incarca cu 0,4-0,7 amperi .
Pe un acc EFB by Ford de Marti pana azi , pus la 48% SOH azi a atins 68% SOH , avea 400A acum are 565A , il las pana vad ca se umfla
Desulfateaza - incarca, cade amperajul la zero dupa care iar tiuie- incarca- sta .
Verdict - foarte ok atat in incarcare dar mai ales in repair .

danghetau, pe 21 ianuarie 2024 - 11:09, a scris:

De atunci am mers foarte putin iar de 2 luni masina sta in garaj, cu bornele cuplate.
Verific ieri si gasesc 12,4v cu SoH la 60% si SoC vreo 50%
Dupa incarcare, astazi arata 13v cu SoH 70% si SoC 100%
A stat 2 luni si a pierdut 10% din SoH. Bateria cred ca mai este in garantie dar o distruge faptul ca masina nu merge.
I-am facut incarcare in mod Pulse de Revelion, sa ii mai fac una acum? Posibil sa decuplez bornele si sa o las vreo zi la incarcare normala ca slabe sanse sa mai merg cu masina.
PS: rezistenta interna este 5,4mOhmi, ieri spunea GOOD-Recharge.

Edited by danghetau, 28 April 2024 - 08:19.

Completare: dupa inca 3 ore lasata conectata la redresor, SoH a crescut la 79% si SoC a ramas la 100%, evident.
Asta contra celor care spuneau ca SoH nu mai creste odata ce e atinsa incarcarea maxima. Si masurarea a fost facuta imediat dupa deconectare, nu am asteptat cateva ore sa se aseze chimia.
Bateria inca buna, sunt multumit ca nu trebuie alta.
O sa o las cateva zile conectata ca si asa nu o folosesc. Pe celelelate doua masini o sa fac incarcarea la maxim o luna, fara deconectare.

Bateria se masoara pe masina, nu pe redresor. Pune-o la treaba si revin-o cu date noi peste o saptamana. Citisem ca nu se incarca bateria cuplata. Electronica masinii nu suporta impulsuri de curenti si tensiuni.

Edited by Leo2006, 28 April 2024 - 15:35.

eu incarc numai Pulse. incarcarea normala nici nu stiu de ce mai exista practic. da-i numai pulse desi ideal era sa-i dai cand era descarcata, se recupera maxim.