Autoturismele din germania NU parcurg 50.000 de km pe an(mit raspandit la noi), ci doar vreo 14.000(2016)

Acum o luna un priten si-a cumparat un Audi A6 sport line, model 2015, aproape 100K la bord (masina de firma iesita din leasing) cu set aditional de roti de iarna noi, cu garantie 3 ani oferita de dealer, cu 20K eur (echivalent). Stiu detaliile caci eu l-am dus la dealer ca sa faca drivetest cu ea.

Exemplu pe care l-am gasit acum, similar (motor mai mare si cutie automata insa): https://www.ridderma...s/FBA554/Â Â - 25K€ ...

Nu trebuie sa sariti in halul asta pe initiator, pt ca in felul lui usor alambicat a reusit sa comunice ce vrea sa comunice si-i dau dreptate pana la un anumit punct: nu toate masinile din De au "jdemilioane" de km, chiar daca au 8-10-12 ani vechime, asa cum vezi pe orice topic de sfaturi de achizitie. Pe absolut fiecare topic apare unul "bine ma, adica tu-mi spui tu mie ca masina asta are 150.000? Pai asta are 400.000 pe putin. Ia frate Logan, ca e masina cinstita".

Asa cum exemplele cu babuta care merge doar la magazin cu masina sunt niste exemple extreme, asa sunt si cele cu 600.000km in 4 ani. Multi nemti isi iau masina in leasing si de obicei exista o limita de 10-12.000km/an, pt ca atunci cand dealerul ia masina la buy-back sa mai poata obtine un pret ok si s-o dea repede.
In plus, acelasi neamt poate rula anul asta 50.000km pt ca a trebuit (sau a vrut) sa faca niste deplasari mai lungi, dar anul trecut a facut numai 8.000km pt ca in anotimpul rece foloseste transportul in comun, iar cand e cald foloseste bicicleta sau motocicleta. Desi pe aici se vehiculeaza ideea ca e ceva normal sa faci 100+km zilnic naveta cu masina, aia sunt un procent relativ mic in comparatie cu cei care vin cu transportul in comun chiar si de la distante mai mari, pt ca RB-urile sau S-Bahn-urile acopera distante destul de mari, iar Finanzamt-ul returneaza o suma consistenta din abonamentul anual, de obicei procentual mai mare decat ce returneaza pt costurile de transport cu masina personala. Cei care vin cu masina personala pe distante asa de mari, de obicei locuiesc acolo unde trag vulturii frana de mana ca sa intoarca si nu au alternativa transportului in comun cu legatura directa catre orasul unde lucreaza. In cazul ala da, mai bine mergi cu masina 40-50min decat sa faci 1,5h cu transportul in comun pe o singura directie.

Vrei sa ai masina in mintile ei, la un pret bun si cu km decenti pt varsta ei? Iti misti fundul in Germania si ti-o aduci singur sau rogi un prieten care locuieste acolo sa-ti caute una, ii dai timp 3-4 luni si cand o gaseste te duci dupa ea. Nu vrei sa faci asta si consideri ca iesi mai castigat cu samsarul? No problem, pe lumea asta pt fiecare hot samsar trebuie sa existe minim un prost cumparator dornic de o teapa.

Stai un pic sa inteleg ... tu ai facut poza la ecran si ai postat pe forum? WTF? Ce s-a intamplat cu Snipping tool (sau cu butonul Print Screen) ?

Cine cauta motoare mari cu V6/V8 si sute de cai (=scumpe la intretinere), alea pierd si mai mult in primele 6-12 luni.

a mea e din 2009 și are doar 87k la bord. am cumpărat-o acum 2 ani cu vreo 63k la bord. nu e mașină de utilizare zilnică, ci de bucurat cu ea eventual alături de iubită (deși dacă o iei cu tine o să comenteze la stilul de condus) pe un traseu de munte. incredibil ĂŽncap destule și ĂŽn portbagaj. nu am făcut mulți km cu ea deoarece mergeam prin oraș exclusiv cu transportul ĂŽn comun. mai nou am cumpărat ĂŽmpreună cu prietena și o corsa de care mă folosesc ceva mai des, iar "cealaltă" rămâne doar pentru deplasări de weekend. sau dacă am chef de 200km/h (legal, evident)



100% corect. deși un prieten de-al meu face cam 23k km/an pt. că face naveta doar cu mașina. mai nou și eu ĂŽncep să evit metroul.

Topicul este despre piata din germania - mai precis legat de ce si-ar putea aduce romanul de acolo, nu despre ce aduc samsarii in ro(acolo e alta discutie, dar nu cred ca avem date exacte).

Totuși nu înțeleg care-i faza cu topicul ăsta. Ce vrei să demonstrezi?

Foarte multi pseudo-cunoscatori au impresia ca masinile in germania parcurg undeva la 50.000-60.000 de km/an, iar o masina mai veche de 4 ani "sigur" are peste 200.000 km reali parcursi... numai ca realitatea e alta!

Autoritatea Federala pentru Transport Rutier(KBA) are statistici in aceasta privinta.

Die Gesamtfahrleistung der Pkw belief sich 2016 auf insgesamt 625,5 Milliarden Kilometer (+1,1 % zum Vorjahr). Jeder Pkw fuhr dabei durchschnittlich 14.015 Kilometer (-0,4 % zum Vorjahr). Lkw bis 3,5 Tonnen zulĂ€ssiger Gesamtmasse legten 2016 insgesamt 44,7 Milliarden Kilometer zurĂŒck (+5,0 % zum Vorjahr), die durchschnittliche Fahrleistung je Fahrzeug blieb dabei auf Vorjahresniveau.
https://www.kba.de/D...etern_node.html

Numarul total de km parcursi de autoturisme(pkw*) a fost in 2016 de 625.5 miliarde. "Fiecare" autoturism a parcurs in medie 14.015 km.

Sondaje independente confirma ideea in mare:

DOAR 17% parcurg mai mult de 20.000 km. Aproape jumate(49%) parcurg pana in 10.000 km/an(incredibil, nu? )

Mehr als 20.000 Kilometer pro Jahr fĂ€hrt fast jeder FĂŒnfte (17 Prozent), wie eine reprĂ€sentative forsa-Umfrage im Auftrag von CosmosDirekt zeigt. Die HĂ€lfte aller befragter Kfz-Besitzer (49 Prozent) bleibt allerdings demnach bei einer jĂ€hrlichen Fahrleistung unter 10.000 Kilometern.
[ https://i.imgur.com/ttXGgG9.png - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]
https://www.tz.de/au...zr-7134604.html

Alta chestie interesanta, cam 10% din masini sunt la modul real pe firme, desi statisticile tind sa arate de obicei mai multe inmatriculari noi pe firme decat pe persoane fizice. Exista o explicatie: in germania inmatricularea de o zi(tageszulassung) permite acordarea de discounturi mai mari. Multe masini care sunt vandute catre privati sunt inmatriculate pt. o zi pe firma dealerului si astfel apar ca fiind inmatriculari noi pe firme chiar daca se face transferul imediat pe privat. Evident ca la reinmatriculare pe privat nu va mai fi inmatriculare noua(neuzulassung). Si uite asa niste detalii dau statisticile peste cap daca nu stii despre ce e vorba.

89,3 Prozent der Pkw waren auf private Halterinnen beziehungsweise Halter zugelassen (+1,3 %). Der Anteil der gewerblichen Halter stieg um +3,0 Prozent. Der Kfz-Handel konnte einen Zuwachs von +2,9 Prozent auf 463.379 Einheiten aufweisen. FĂŒr die Kfz-Vermietung waren 238.122 Fahrzeuge zugelassen. Hier belief sich der Anstieg auf +6,3 Prozent.
https://www.kba.de/D....html?nn=644526

google translate:
89.3 percent of cars were registered with private owners (+1.3 percent). The share of commercial owners increased by +3.0 percent. The car -Handel recorded an increase of +2.9 percent to 463,379 units. For the vehicle rental, 238,122 vehicles were registered. Here, the increase amounted to +6.3 percent.

Si o curiozitate oarecare: varsta medie a unei masini in germania in ian 2018 a fost de 9,4 ani(tot link-ul de mai sus, durchschnittliche Alter der am 1. Januar 2018 zugelassenen Pkw erreichte 9,4 Jahre (Vorjahr: 9,3 Jahre))

ps. * - e vorba in toate cazurile de PKW - adica masini "mici" de persoane, in contrast cu masinile comerciale pentru marfa sau transport persoane(autobuze/microbuze)