Autoturismele din germania NU parcurg 50.000 de km pe an(mit raspandit la noi), ci doar vreo 14.000(2016)

Aia zici tu. Ai ajuns de la jumate de pret la o treime din pret, de la germania la Romania... numai sa ai "dreptate"...

Daca e diesel masina...sigur a facut km..  In orice caz nu ce scrie in statisticile lu' peste..  Am luat eu Audi de 2 ani si 6 luni cu 196.000 km.

Crezi ca cineva e tampit sa dea 3-4 mii de euro in plus pe o masina diesel si sa mearga la piata cu ea?

Stii treaba aia.. Daca eu mananc 2 paini si tu mori de foame, statistica spune ca mancam fiecare o paine...

Omule, ti s-a explicat ca acea medie nu are nicio relevanta in discutia noastra. Te prefaci ca nu intelegi sau care ti-e problema?

Citeste bine ce ti-au scris mihalexmihalex si oaspetele

"In general, cine face 5000-10 000 km/an, nu isi vinde masina dupa 3 ani, sa zicem.
De aceea majoritatea masinjilor scoase la vanzare au rulat peste media de 14 000km/an."

Mie mi-e mila de cei care cumpara "recent aduse" avind principal "suport" aceasta statistica... Deci, dupa tine e normal ca la 5-6000 euro sa iei un Audi A4 2.0 TDI din 2008 cu 140.000km in bord. De, statistica asa zice...

Ok. Ai la vanzare ceva BeMWeu' de pe Germania cu ceva sute de mii de km la bord? Full option?

...
E un grup de baieti care troleaza cu masinile din germania ca au toate sute de mii de km indiferent ca sint benzina sau diesel
...
ah, deci chiar tu esti unu din trolerii aia cu "toate masinile din De au milioane de km la bord, mai bine Logan nou"... asa se explica acum de ce te simti vizat
...

Acum ma vei lua cu senzatii, alea-alea, premium... Baga un ochi aici: https://forum.softpe...5/page__st__162

Scopul acestui topic este acela de a arata ca:
- este un mit ideea ca majoritatea masinilor germane parcurg foarte multi kilometri
- este un mit ideea ca nu se gasesc masini SH cu nr de km decenti si pret decent(in special cele cat de cat recente) - vedeti exemplul cu Audi A4, poti sa-l iei pe la jumate de pret fata de ce ar costa de nou si ai si garantie
...

da, senzatii premium, daca nu te-ai dat jos din Logan, o sa zici ca nu te intereseaza, dar dupa ce le incerci, o sa zici ca nu mai vrei sa te dai jos

tot cu trolatul cu loganul nou ca e mai bun pt ca exista si un caz cu un sofer care spune clar ca nu rata nici o groapa cu o masina din 2005 care a schimbat ceva la ea?

mai lasa si tu trolatul, zau acum

Foarte multi pseudo-cunoscatori au impresia ca masinile in germania parcurg undeva la 50.000-60.000 de km/an, iar o masina mai veche de 4 ani "sigur" are peste 200.000 km reali parcursi... numai ca realitatea e alta!

Autoritatea Federala pentru Transport Rutier(KBA) are statistici in aceasta privinta.

Die Gesamtfahrleistung der Pkw belief sich 2016 auf insgesamt 625,5 Milliarden Kilometer (+1,1 % zum Vorjahr). Jeder Pkw fuhr dabei durchschnittlich 14.015 Kilometer (-0,4 % zum Vorjahr). Lkw bis 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse legten 2016 insgesamt 44,7 Milliarden Kilometer zurück (+5,0 % zum Vorjahr), die durchschnittliche Fahrleistung je Fahrzeug blieb dabei auf Vorjahresniveau.
https://www.kba.de/D...etern_node.html

Numarul total de km parcursi de autoturisme(pkw*) a fost in 2016 de 625.5 miliarde. "Fiecare" autoturism a parcurs in medie 14.015 km.

Sondaje independente confirma ideea in mare:

DOAR 17% parcurg mai mult de 20.000 km. Aproape jumate(49%) parcurg pana in 10.000 km/an(incredibil, nu? )

Mehr als 20.000 Kilometer pro Jahr fährt fast jeder Fünfte (17 Prozent), wie eine repräsentative forsa-Umfrage im Auftrag von CosmosDirekt zeigt. Die Hälfte aller befragter Kfz-Besitzer (49 Prozent) bleibt allerdings demnach bei einer jährlichen Fahrleistung unter 10.000 Kilometern.
[ https://i.imgur.com/ttXGgG9.png - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]
https://www.tz.de/au...zr-7134604.html

Alta chestie interesanta, cam 10% din masini sunt la modul real pe firme, desi statisticile tind sa arate de obicei mai multe inmatriculari noi pe firme decat pe persoane fizice. Exista o explicatie: in germania inmatricularea de o zi(tageszulassung) permite acordarea de discounturi mai mari. Multe masini care sunt vandute catre privati sunt inmatriculate pt. o zi pe firma dealerului si astfel apar ca fiind inmatriculari noi pe firme chiar daca se face transferul imediat pe privat. Evident ca la reinmatriculare pe privat nu va mai fi inmatriculare noua(neuzulassung). Si uite asa niste detalii dau statisticile peste cap daca nu stii despre ce e vorba.

89,3 Prozent der Pkw waren auf private Halterinnen beziehungsweise Halter zugelassen (+1,3 %). Der Anteil der gewerblichen Halter stieg um +3,0 Prozent. Der Kfz-Handel konnte einen Zuwachs von +2,9 Prozent auf 463.379 Einheiten aufweisen. FĂĽr die Kfz-Vermietung waren 238.122 Fahrzeuge zugelassen. Hier belief sich der Anstieg auf +6,3 Prozent.
https://www.kba.de/D....html?nn=644526

google translate:
89.3 percent of cars were registered with private owners (+1.3 percent). The share of commercial owners increased by +3.0 percent. The car -Handel recorded an increase of +2.9 percent to 463,379 units. For the vehicle rental, 238,122 vehicles were registered. Here, the increase amounted to +6.3 percent.

Si o curiozitate oarecare: varsta medie a unei masini in germania in ian 2018 a fost de 9,4 ani(tot link-ul de mai sus, durchschnittliche Alter der am 1. Januar 2018 zugelassenen Pkw erreichte 9,4 Jahre (Vorjahr: 9,3 Jahre))

ps. * - e vorba in toate cazurile de PKW - adica masini "mici" de persoane, in contrast cu masinile comerciale pentru marfa sau transport persoane(autobuze/microbuze)

Alea cu km putini nici nu prea le vinde neamtul.

2. Media de km a masinilor care sint cumparate pentru revindute in Romania (sau cumparate de romani). Dat fiind ca km se pot minari dar visrta masinii nu, e normal ca cineva care se ocupa de asemenea comert sa aiba o inclinatie spre masinile cu numar mare de km.

Gethule ,nu te supara ....cate masini ai vandut anul asta ?

Matematica asta din articol nu are legatura cu realitatea. În țările UE forța de muncă este nevoită să fie foarte flexibilă. Asta obliga la navete foarte lungi care pot insemna si 500 km pe zi.

Colegul meu este neamt din Dresden - acum l-am intrebat  - lucra la aprox. 50km distanta de casa iar cum in Germania sunt cam 220 zile lucratoare an, rezulta ca facea pe an cam 26~27 mii km.
Nevasta-sa lucreaza cam la vreo 60 km distanta de casa - faceti socoteala statistica
Taica-su este constructor si se invarte pe o raza de 100~150 km in jurul sediului - ajustati statistica

Daca nemtii merg doar vreo 14 mii km/an - conform statisticii (sic !) - de ce se manaresc kilometrajele la masini ?

Asta incercam sa spun si eu. Sau daca le vinde, nu le vinde la pret de dumping. Motiv pentru care nici samsarul nu e interesat de ele, pentru ca profitul lui ar tinde spre 0.

Nu o zic eu, o "zice piata". Uite ceva ce poate ajunge si la 30000 de euro (cum zici tu), si se poate vinde la noi cu max. 12000 de euro:

Nu cred ca un neamt care da 20000 de euro pe un Golf de 150 CP cu DSG, piele, navigatie etc. il vinde la 10000 de euro dupa 3-4 ani pentru ca asa e piata. Un asemena golf, cu un rulaj de max 70-80000 de km, care se incadreaza in rulajul din primul comentariu, este cu maxim 25-30% mai ieftin fata de cand era nou.

Si atunci cum se face ca dovedit, samsarii dau km inapoi pentru ca masina are sute de mii?
Alea cu km putini nici nu prea le vinde neamtul.

Ati uitat sa luati in considerare masinile de flote