Achizitie bicicleta

 BlueKing-69, on 16 aprilie 2015 - 21:46, said:

pentru ca nu sunt pregatiti sa foloseasca frane puternice

http://www.ciclism.r...ranele-pe-disc/
”Ar trebui ca toți cicliștii să aibă acelaști tip de frâne”, spune Gilbert. ”Distanța de frânare cu o bicicletă cu frâne pe disc poate fi de 10m, iar pe una cu frâne clasice poate fi 20m. Cu 17 echipe de World Tour, plus echipele invitate, credeți că toată lumea ar putea fi pregătită în același timp?”.

singurul dezavantaj al franelor pe disc este greutatea de cateva sute de grame in plus insa eu prefer frane puternice pt. ca sunt greu, la 115Kg am nevoie de frane bune

Edited by Kroghy, 16 April 2015 - 22:50.

Nu e singurul dezavantaj. De curiozitate, dupa o coborare cu franare de 2-3 km, cand discul frige, ce eficienta mai are?

Quote

Citate de pe freerider.

La eficienta franelor ma gandeam si eu mai ales ca vreau sa urc si in Poiana (pe asfalt) si sa mai si cobor (12km la vale!), daca raman fara saboti...
Pun si cateva link-uri poate imi dati o idee:

1. http://www.crossbike...-1000168_G.html
2. https://www.playbike...id_produs=18038
3. http://www.dirtbike....2013-21v-201774

Nu as cunoaste diferentele intre piese, furca, schimbatoare, manete, etc, care or fi mai bune

Salut

Poate ma puteti ajuta cu niste sfaturi pentru achizitionarea unei biciclete. Va fi folosita 80% in oras si 20% in afara (pe drumuri forestiere, nu trasee mai grele).
Ma gandesc la una de Trekking / Cross. Buget: maxim 2500 RON. Ce modele mi se par interesante:

http://www.mosionroa....html#size=55cm
Felt QX70M, 2130 RON

http://www.veloteca....sway-20-md-2015
Merida Crossway 20-MD 2015, 2090 RON

http://www.veloteca....ssway-20-d-2015
Merida Crossway 20-D 2015, 2290 RON

http://www.crossbike...15-R102156.html
Cross Avalon Man 28" 2015, 1749 RON

http://www.crossbike...15-R102152.html
Cross Travel Man 28" 2015, 2449 RON

http://www.sportguru...5-46-cm-ID60568
Cube Curve Pro Albastru Verde 2015, 2399 RON

Am 1.78m. Felt, Cube, Merida mi se pare ok ca si marci insa de Cross nu stiu prea multe.
Felt nu au frane pe disc pe fata, celelalte au. Nu stiu in ce masura sunt importante avand in vedere modul cum va fi utilizata bicicleta.

Multumesc anticipat

 stefan_bv, on 17 aprilie 2015 - 15:17, said:

bicicletele de DH unde este esential sa te bazezi pe frane, folosesc frane pe disc, singurul avantaj la brake este greutatea mai mica cu cateva sute de grame, eu prefer cateva sute de grame in plus pt. franare puternica si sigura

 stefan_bv, on 17 aprilie 2015 - 15:17, said:

nici una, toate sunt slabe, prima e chiar groaznica pt. ca are suspensie pe spate care la acel nivel de pret mai mult strica decat ajuta
mai pune 200 ron si ia Rockrider 500 la 1199 ron pt. frane pe disc, quick release la ambele roti, jante duble, schimbatoare sram x4, cadru cu intarituri, pinioane pe caseta, 3x8 viteze
echivalentul cross este http://crossbike.ro/...ot-R101325.html insa e mai scumpa si are 3x7 viteze pe spate

ce inaltime ai, ce greutate, cum o vei folosi ?
Am inteles ca prin oras, dar mergi doar la plimbare de 1-2 ori/sapt sau mai consistent ?
Mergi in regim cruising sau vrei viteza ?

 lucifer76, on 17 aprilie 2015 - 05:07, said:

Nu e chiar asa cum zic cei de la Freerider. Probabil au avut placute nerodate. Cand montezi placute noi trebuie sa faci cateva coborari in viteza cu franele la maxim, e oarecum scary pentru ca nu tin deloc, cum zic si ei e ca si cum ai avea ulei pe frane dar dupa 4-5 coborari vor incepe sa franeze din ce in ce mai bine. Am folosit intensiv si acum mai rar BB7 si forta de franare e satisfacatoare. Nu e ca la cele hidraulice dar e destul ca sa mergi in trafic cu 30-40 la ora fara sa-ti fie teama ca nu te opresti la timp. Cel mai intens le-am folosit pe o coborare de 3-4 km, fara franare am ajuns la 60km/h insa cu trafic nu puteam merge mai mult de 30 incat coboram cu ele trase destul de mult. Fierbinti sau nu, nu m-am oprit sa le iau temperatura, nu au dat semne de oboseala.
Cele mecanice ieftine, gen BB5, probabil si cele de pe RR500 sunt destul de dificil de reglat pentru ca doar pe partea interioara e surub de adjustare. In exterior e prin tensionare cablului ceea ce e stupid si frustrant. La BB7 au facut sa poata fi adjustate pe ambele parti, invarti rotitele si gata le aliniezi usor si repede. Partea buna e ca odata reglate rulezi pana te plictisesti, niste placute metalice(dar si mai zgomotoase) au o durata de viata enorma. Partea proasta e ca daca demontezi roata si o montezi la loc se schimba unghiul discului cu etrierul si se freaca si iar trebuie sa le aliniezi. In final aceasta m-a facut sa nu mai folosesc asa de des bicicleta respectiva pentru ca transportand-o  in interiorul masinii cu roata din fata demontata stateam de fiecare data sa bibilesc franele. Cele hidraulice se aliniaza singure. As reccomanda RR500 daca nu as scoate rotile prea des sau cu gandul unui upgrade la frane hidraulice. E o bicicleta destul de buna la acel pret si se poate upgrada usor.

Pe freerider nu se plangeau de BB7 sau BB5, ci de un model Shimano . Dar sa le rodezi cum zici tu e cam aiurea, ca sa nu mai zic extrem de periculos. Nu ma pronunt despre eficacitatea franelor pe disc din moment ce nu le folosesc, dar si la vbrake-uri daca apas suficient pe frana reusesc sa blochez roata complet. Nu ca ar fi de dorit asta, dar ideea e ca se poate. Ce naiba, am reusit sa incetinesc suficient pe o panta de 18 grade doar cu frana de pe fata, cea de pe spate fiind plina de noroi.

Procedura de rodare pentru franele Avid e explicatain manualul lor: pg 12
To safely achieve optimal results, remain seated on
the bike during the entire bed-in procedure.
1 Accelerate the bike to a moderate speed, then firmly apply the
brakes until you are at walking speed. Repeat approximately
twenty times.
2 Accelerate the bike to a faster speed. Then very firmly apply
the brakes until you are at walking speed. Repeat
approximately ten times.
important:
Do not lock up the wheels at any point during the bed-in procedure.
3 Allow the brakes to cool prior to any additional riding.

La fel are si Shimano si e un proces necesar indiferent de producator sau model. Am noroc ca stau langa un parc care are o coborare destul de abrupta si acolo le-am rodat. Dar chiar si asa au ajuns la performante maxime dupa cateva sute de km; ma rog eu fac ture pe sosea si nu franez chiar atat de des, dar da, ai anevoie de cateva zeci de franari. De asemenea sunt destul de sensibile la contaminare cu lubrifianti si trebuie foarte multa grija cand cureti bicicleta sa nu ajunga ulei pe disc sau placute. Am aflat asta pe propria piele cand m-am trezit fara frane dupa ce-am uns lantul. Iar a trebuit sa le rodez si prin franare excesiva se infierbanta si se curata cat de cat. Dar sunt destui ale caror placute sunt contaminate total si trebuie schimbate. Sau freci la ele cu smirghel. Cele hidraulice cred ca sunt mai ok pentru ca se aliniaza singure mult mai aproape de disc, o fractiune de mm, si intra mai greu mizerii. Principalul avantaj al discurilor este in conditii de ploaie sau noroi. Franele pe jante fie aluneca fie se blocheaza. Sau daca esti greu. Am prieteni mai masivi, in jur de 100 de kg si franele pe janta nu fac fata. Dar au totusi frane hidraulice.

 PhaseZ, on 19 aprilie 2015 - 11:41, said:

Am citit cum unii le incalzesc la flacara, desi nu stiu cat de fiabile vor mai fi daca le calesti-decalesti .

 PhaseZ, on 19 aprilie 2015 - 11:41, said:

Corect. Dar daca ploua nu e chiar asa problema, cauciucul pe aluminiu tine destul de mult. Principalul inamic este noroiul, daca se pune pe frana, nu mai tine deloc.

 RogerWaters, on 17 aprilie 2015 - 15:23, said:

Astea 2 nu fac deloc pretul cerut.

dupa ani de zile de lupta cu metebeu pe asfalt, am schibat macazu'.
acum ma lupt doar cu mine...

Felicitări! Sper că în cel mult 2 săptămâni să pun și eu o poză din clasa fitness cu noua mea Merida Speeder 500. Cred că va fi un pas mare înainte față de MTB pentru turele de asfalt. Succes!

ultegra...
bun așa!
asteptam pozele.

Ambele sunt faine, mult mai ok decat un mtb pe asfalt
Dupa ce am avut si eu ceva asemanator, as zice ca au 2 probleme:

- cauciuc mai mic de 700x32/ 35 e doar pt cursiera imo, am mers pe 700x25 si e incomod.
Se poate merge si pe astea subtiri, dar personal le-as alege doar pt cursiera unde chiar ai viteza.

- foaia de 50 e prea mult pt ghidon drept.. din nou, se poate merge cu ea, dar pe pinionul 13 ajungi foarte rar, iar pe 12 sau 11 doar la vale.

am 60km pana acum.
am mers in mare parte pe "2 cu 10".
viteza medie 24.8 km in jurul bucurestiului.
am avut o tura Bragadiru-vitan si s-a comportat foarte bine.

 sirgoofy, on 18 aprilie 2015 - 17:20, said:

1.78m inaltime, 74kg greutate.
Nu merg zilnic, ci de 2-3 ori pe saptamana, seara. Merg in regim crusing, nu vreau neaparat viteza.

multumesc

viteza o ai din bulane.
ideea e sa te lupti mai putin cu bicicleta...

Din lista ta cea mai buna varianta e Cube Curve () Pro 2015

Are 27 viteze, piese mai ok, frane hidraulice....si numele e un plus

 rve-pro-darkblu.jpg   60.98K   20 downloads

Edited by sirgoofy, 20 April 2015 - 13:02.