Sfat achizitie masina buget 35k euro

Asa am auzit si eu ca motoarele de reno sunt proaste d-aia le-au pus pe mercedesuri, iar CVT-urile…niste prastii de cutii !
Bine ca “am auzit” !
Baga un DSG de la skoda ca e ce trebuie !

andi_os, on 22 aprilie 2024 - 21:28, said:

Campanii de discount gasesti in Belgia momentan , au la XV si la Forester, au avut pe Crosstrek lunile trecute. Subaru ofera in standard toate sistemele de siguranta si tractiunea integrala permanenta, asa ca indiferent de echipare, daca vei alege Subaru, vei primi acelasi pachet . Optionale nu se pot pune, doar vopseaua, asa ca in functie de ce dotari vrei vei alege o anumita configuratie . Cu o garda la sol de 220mm vei calari orice bordura din Bucuresti si linnile de tranvai, gropile de canalizare  vor parea o joaca, suspensiile sunt perfect adaptate pentru Romanica. Da un mail la dealeri si vezi ce oferte au . Reprezentante in Romania mai sunt la Brasov si la Cluj. Pe la Iasi mai gasesti Subaru nou de cumparat, dar nu stiu ce si cum le aduc. Subaru ofera 8 ani garantie din bara in bara , fara limita de km . Cu o intretinere adecvata si schimbat uleiul la timp ( maxim 10k km) sunt masini de 1mil de km fara reparatii capitale.

Edited by Dodo03, 23 April 2024 - 10:47.

andi_os, on 22 aprilie 2024 - 21:28, said:

remvirg, on 23 aprilie 2024 - 06:50, said:

Intamplarea face ca saptamana asta mi-am lasat XV-ul in service pentru rezolvat diverse probleme estetice si am primit de la Auto Kino Brasov, ca replacement car, noul Crosstrek - echiparea de mijloc.
Probabil am sa scriu mai detaliat despre ea pe jurnalul XV-ului.
Oricum, e foarte reusita masina si daca siguranta si confortul sunt primordiale, merita luata in considerare !
Extrem de confortabila (se vede ca au lucrat mult la scaune, reducerea vibratiilor si antifonare), economica (am venit de la Brasov la Sibiu cu un consum mediu de 5,8 l/100 km si masina are putin peste 1000 km la bord, fully loaded cu sisteme de siguranta,.
Dupa cum au spus si colegii mai devreme, indiferent de versiunea de echipare, vine dotata cu absolut toate sistemele de siguranta - si, din experienta de niste cu cu EyeSight-ul (asta controleaza franarea automata, pilotul automat adaptiv, mentinerea benzii de rulare, etc) functioneaza impecabil.
Si pe Crosstrek este ultima generatie care ”vede” si in lateral - de exemplu la intrarea in intersectie / sens giratoriu - chiar azi mi-a demonstrat ca functioneaza !

Si ce spune colegul @remvirg este perfect adevarat - cand e mai mult de un sofer, este extrem de important sa nu trebuiasca sa reglezi scaunul si oglinzile de fiecare data cand se schimba soferul !
Eu vad diferenta asta pe pielea mea - XV-ul are scaunele cu reglare manuala, iar de cate ori conduce sotia, ma chinui sa-mi regasesc pozitia optima. La Forester, cum e dotat cu Driver Monitoring System cu recunoastere faciala, cand urcam in masina, recunoaste soferul si pozitioneaza scaunul si oglinzile laterale conform preferintelor predefinite ale fiecaruia ! Tine minte pana la 5 soferi.
Si Crosstrek-ul are sistemul asta.
Ciudat e ca doar Apple Car Play e wireless - Android Auto functioneaza doar cu fir - dar important e ca le are pe amandoua.

Nu m-am uitat pe lista de dotari, ca sa vad care-s diferentele dintre versiunea de baza si cea medie (stiu doar ca asta medie are si navigatie) - dar, oricum estentialul il au toate - respectiv: cutie automata, tractiune integrala, faruri full LED, climatizare automata, camera marche-arriere, toate sistemele de siguranta - inclusiv ACC, jante aliaj, Apple Car Play / Android Auto, Keyless, scaun sofer cu reglaje electrice ( 6 directii).

Aaaa - si sa nu uitam ca nu-i deloc de trecut cu vederea: 8 ani garantie, din bara-n bara, fara limita de km !

PS: Acum m-am uitat pe lista de dotari - sunt ceva diferente intre prima si a doua echipare si merita cei 1500 Euro in plus, ca de banii aia primesti:
- Asistent faza lunga (HBA);
- Oglinda interioara electrocromatica;
- Scaune fata cu reglaje electrice ( 10 directii + lombar la sofer / 8 directii la pasager);
- Jante pe 18”;
- X-Mode cu doua moduri;
- Mufe incarcare (USB A si C) pt locurile din spate;
- Tapiterie scaune de calitate mai buna;

PPS: Vad ca la SMT au in stoc si un XV e-boxer nou la 36xxx Euro - la asta sigur lasa mai mult din pret ca a aparut modelul nou (dar asta are doar 5 ani / 150.000 km garantie).

Siguru bai mare ii porkbagaju mic la XV si Crosstreck... omu zicea de marirea familie etc..

destrug, on 23 aprilie 2024 - 09:32, said:

Scuze, greseala mea, 10 ani ptr cutie, turbina si motor

marr, on 23 aprilie 2024 - 13:20, said:

Da, la SMT au ambele marci, poate sa-si faca o idee despre fiecare din ele.

Eu personal as merge pe Toyota Corolla Cross sau Hyundai Tucson, ambele hybrid benzina. Si Suzuki e ok, avand in vedere ca apartine de Toyota de ceva timp. Fereste-te de diesel, o gramada de probleme, egr, injectoare, mai nou porcaria de AdBlue - bagi AdBlue si din cauza calitatii proaste da eroare, trebuie golit rezervorul, resetat sistemul.

Avand in vedere ca iei noua o sa fie bine ca ai garantie, dar la Ford din ce am auzit garantia e cam degeaba, nu prea repara, iti spun ca e consumabila  si trebuie sa platesti tu. Si chiar sunt curios daca cineva are experiente bune cu cei de la Ford.

Cat despre DSG, destul de nefiabile la toate marcile de masini, pachetul de ambreiaje se uzeaza si intra la consumabile, la fel si volanta cu masa dubla. Eu am un VW Passat 2.0tdi, 190cp, 4x4 cu dsg, schimba bine, consum bun, dar deja 115mii km si se pare cat trebuie sa schimb volanta si pachetul de ambreiaje, cateodata tremura la plecare. Asta ptr. ca am mai multi km in oras, si DSG-ul cupleaze si decupleaza ambreiajele la orice oprire. Asa am avut masini cu cutie automata tiptronic, cu convertizor de cuplu si trec de 200mii km fara probleme.

La Renault au EDC, e tot un DSG, cu mult mai multe probleme din ce am mai citit sau auzit de la cunostinte. In shchimb am auzit lucruri bune de eCVT-ul de la Toyota care este pus pe hibride.

Suzuki nu aparține de Toyota.

Toyota are niște acțiuni (sub 5%) din Suzuki, dar Toyota cam au acțiuni peste tot prin companiile japoneze. La Mazda au ceva peste 5%. Dar nici Mazda, nici Suzuki, nu "aparțin" de Toyota.

fa un drive test si cu un t roc de la VW. eu am asa ceva 1.5 , benzina 150 cp. 4 ani garantie,120 000 km daca retin bine.cutie dsg, dotare r line, 33 600 euro. marimi, ampatament la gasesti pe site.

zadada, pe 23 aprilie 2024 - 13:32, a scris:

Intr-adevar, au mers pe aceeasi idee cu cei de la Honda pe HR-V, loc mult si foarte confortabil in spate si portbagaj minim.
Pacat, arata super masina. Forester mi se pare foarte mare si depaseste si bugetul, Crosstrek e ce imi trebuia.

Goodkat, pe 23 aprilie 2024 - 14:50, a scris:

Tocmai din motivul asta la cutii automate am considerat doar e-CVT, CVT si convertizor. Destul de putin producatori le folosesc pentru ca sunt mai scumpe fata de DSG. Cutiile cu convertizor sunt si cele mai scumpe, dar si cele mai durabile. Doar ca sunt putin confuz la partea cu hyundai tucson, tot sistem dublu ambreiaj are, doar ca e umed si se numeste DCT.

klaus40ro, pe 23 aprilie 2024 - 16:48, a scris:

The Volkswagen T-Roc has a length of 4236 mm, a height of 1573 mm, a width of 1819 mm. E un crossover subcompact, o clasa sub celelalte mentionate si mai putin decat mi-ar trebuie mie. Urmatorul ar fi Tiguan, cred.

 Goodkat, on 23 aprilie 2024 - 14:50, said:

Depinde despre ce renault este vorba, la Austral,cel in discutie ai CVT !

 klaus40ro, on 23 aprilie 2024 - 16:48, said:

T-roc,T-cross sunt mici pentru ce are el nevoie ,mașina de familie.
Poate Tiguan,dar la alti bani

alexcrist, on 23 aprilie 2024 - 16:33, said:

Mie asa imi pare, avand in vedere ca Suzuki ACROSS este Rav4, Suzuki Swace este Toyota Corolla, pare sa fie doar o chestiune de timp pana o sa fie "oficial"

Mo_su, on 23 aprilie 2024 - 18:04, said:

Da... vorbeam doar de EDC si DSG ca nu prea imi par fiabile. La Reanult Austral si CVT, nu prea m-am documentat... Stiu doar de la Audi si multitronic-ul lor, care e un CVT, ca mai toate au avut probleme dupa 100mii km. Am avut 2 cunostinte, masini noi, au depasit 100 mii km si gata, s-au stricat in afara garantiei.

De eCVT-ul de la Toyota hibrid am auzit doar pareri bune la fiabilitate.

Am condus de curand un Tucson, mild hybrid, mi-a placut foarte mult. Din ce stiu are tiptronic cu convertizor si ar trebui sa fie destul de fiabila. Probabil cea hibrida sau plug-in ar fi super, dar si cea mild hybrid este chiar buna. Ti-as recomanda macar sa faci un test drive, evident si cu celelalte care le ai in plan, pana la urma sa te simit tu bine cand o conduci si cum arata.

Si cu garantia la Hyundai, toyota sau suzuki nu cred ca o sa ai probleme.

O mașină adevărată pentru o familie ar fi asta. Mai ales ca vrei sa mergi cu ea in principal in extraurban.

https://stoc.skoda.r...2024-0774535-RO

Daca totusi iese din buget atunci una din astea:
https://stoc.skoda.r...2022-0764796-RO
https://stoc.skoda.r...2024-0773727-RO
https://stoc.skoda.r...2024-0773591-RO

Edited by NikoroB, 23 April 2024 - 22:01.

NikoroB, on 23 aprilie 2024 - 22:01, said:

Sunt masini super, doar ca omul vrea SUV, garda inalta la sol.

Omul probabil ca s-a gandit SUV fiindca asa si-au luat toti, multi fiind in necunostiinta de cauza. Problema e ca majoritatii "SUV-urilor" ieftine le lipseste confortul, spatiul nu-i cine stie ce, plus ca-s zgomotoase la viteze mai mari.

D'asta parerea mea e ca un superb poate sa fie o optiune interesanta, mai ales ca se lanseaza o versiune noua si ce-i acum pe stoc se vinde cu discount. Pur si simplu nu vad sa existe o alta masina mai buna pentru mers la drum lung cu familie si bagaje in bugetul asta care sa fie mai buna decat superb.

Edited by NikoroB, 24 April 2024 - 10:53.

Mai vorbim când intră un suv în tine în superb.

Eu cred ca daca intra o cutie dinaia de SSang, se rupe in doua de la jumatate.

Între un Rexton de aproape 2 tone cu bara aproape în dreptul capului tău și un Superb de 1400 kg, prefer oricând să mă aflu în Rexton.

Edited by Nenea Zap, 24 April 2024 - 12:01.