Front LH seat belt pretensioner - Nissan Micra K12

Salut !
Mi-a inceput sa palpaie din senin becul de airbag , in mers , fara nici un event deosebit. Palpaieli scurte de 0.5 sec la interval egal - semn general de eroare pe partea de airbag+centuri , conform manualului.
De pe net aflu ca exista o metoda de accesa Diagnosis Module , printr-o suita de contact on/off la anumite intervale. Aceasta combinatie are rolul de a intra in modul diagnoza pentru a-ti comunica erorile cu precizie ( prin tipologia si durata flashurilor ) sau de a reseta calculatorul de airbag in caz ca e doar o eroare de sistem.
Daca ai noroc, si e doar eroare, accesarea diagnozei fara sa existe un defect real ( doar o eroare ), sterge acea eroare, reseteaza calculatorul si la urmatorul contact totul e ok.

La prima incercare mi-a iesit anularea flashului. Ma tine 60-70 km si incepe din nou, tot in mers.
Am incercat iarasi trick-ul cu intratul in diagnoza/flush erori ,  dar de data asta diagnoza imi comunica un cod de eroare real care nu poate fi anulat. Daca fac contact off / on, codul persista. Am incercat de mai multe ori intratul/iesitul din diagnoza si codul persista.
Conform google, codul respectiv indica defect in " Front LH seat belt pretensioner ". Tot cf google, concret problema poate fi ori la circuite, ori la pretensioner - asta inteleg ca e ansamblul cu bobina pe care se strange centura cand o eliberezi.
Varianta mai nefericita e sa fie defecta piesa si sa necesite inlocuire . Asta inseamna clar dus la service , comandat piesa ( recuperari / noua ) , manopera, indiscutabil nu am aplecari tehnice sa incerc eu carpeli.
Varianta fericita e sa fie un contact imperfect intr-una din cele 2 mufe care atarna lejer pe sub scaunul soferului. Pe alte forumuri altii patiti spun ca de multe ori , dupa deconectare mufe / curatare cu wd40/reconectare , si derularea din nou a procedurii de diagnosis, eroarea dispare . Daca nu, nu -ti ramane decat sa mergi la service pt defecte reale in alte piese.

Sunt interesat sa incerc si eu treaba cu mufele de desfacut dar am indoieli legate de procedura- merge pur si simplu sa le desfac , sau trebuie mai intai deconectata bateria sau scos vreo siguranta ? Exista vreun risc sa sara un airbag daca umblu la mufe cu bateria conectata ?

Multumesc pt reply. Atasez un prin screen cu diagrama erorii si alte detalii ( eroarea este cea cu " Front LH seat belt pretensioner " ) .

Multumesc pt indicatii.

Front LH, Front Left Hand

Mergi la service

CU WD40 NU  se curata contacte electrice

Greseala mea, asa este indicat pe un forum strain care trateaza aceeasi problema... personal din cate stiu alcoolul izopropilic , parca , este indicat pt a se folosi la circuite.
Pana sa ajung la service as vrea doar sa stiu cum se procedeaza "safe" la cuplarea / decuplarea acelor mufe...este o operatiune care pana si mie mi se pare la indemana, in loc sa platesc o ora de manopera la un service.

 mirciu88, on 07 mai 2016 - 13:15, said:

Pune-o-n felul urmator:

Contactul ala e acolo din pre-cambrian, la fel si arcul, TENSIONAT, tot din precambrian.
Ce e mai probabil sa devina suspect?
Contactul sau arcul sa-si piarda din proprietati?

Pentru contacte electrice exista un spray special