PRETUL COMBUSTIBILULUI LA POMPE

Spre exemplu acum am apa numai 2 ore odata la 3 zile, cat sa se umple rezervorul de pe casa. Daca consum un rezervor mai devreme de 3 zile, ghinion.

Asadar dracul nu e chiar atat de negru precum pare.
Eu o iau ca pe o realitate normala.

Intr-un cuvant romania este locuita de oameni prosti, delasatori, plangaciosi si carcotasi.

Referitor la energiile alternative: nimeni in Europa nu isi doreste cu adevarat asa ceva. Nici in US, dar la aia e mai multa libertate. Am spus si pe un alt topic: am cautat pe google "Battery Range Extender Module Toyota prius". Nici un link nu era din Europa. Aparent e o ciudatenie ca americanii, desi au benzina mult mai ieftina ca la noi, isi bat capul cu asa ceva. In Europa nimeni nu vrea alternative:
- companiile petroliere din motive evidente (vezi frenezia cu care au cumparat noile tipuri de baterii NiMH sau alte tehnologii alternative)
- statul: ginditi-va cit din pretul pe care il platiti la pompa se duce la stat sub forma de accize. Daca nu am mai folosi petrol, statul nu ar mai incasa bani. Aceeasi poveste cu taxa pe poluare.
- companiile constructoare de masini: masinile care merg exclusiv cu combustibili fosili au ajuns extrem de complicate, cu o gramada de subansamble care trebuiesc inlocuite dupa o vreme (incepind cu schimbul de ulei si terminind cu ce vreti voi). Spre exemplu, in cazul unei masini electrice dispar cam asa: motorul cu ardere interna (cu toate anexele lui inclusiv pompa de injectie si injectoare), ambreiajul, cutia de viteze, catalizator, etc. Totul este inlocuit cu un motor electric brushless (fara perii) controlat de un modul electronic. Nu exista cutie de viteze deoarece motorul electric are un cuplu imens disponibil de la 0 la turatia maxima.
Acum fabricantii traiesc nu din vinzarea de masini, ci din intretinerea (service) lor. Daca astea dispar, dispar si sursele de venit ale companiilor auto.
- majoritatea consumatorilor. Aici motivele sint variate, de la motive finanicare (tehnologiile alternative costa (mult) mai mult si de multe ori nu ofera aceleasi performante ca echivalentele fosile), prosta informare sau pur si simplu teama de nou.

Singura modalitate, este ca noi, cetateni privati sa fortam adoptia acestor tehnologii alternative, statul sau diverse companii nu vor misca un deget in directia asta.

Se intensifică în toată lumea nemulțumirea față de creșterea prețului benzinei și motorinei în condițiile creșterii prețului petrolului, care a depășit săptămâna aceasta 135 de dolari pe baril. Manifestațiile și grevele sunt tot mai numeroase în Europa, Statele Unite și Asia.

Protestele nu au lipsit nici măcar în țările exportatoare de petrol, cum ar fi Rusia sau Indonezia. La Moscova, circa 100 de manifestanți s-au adunat sâmbătă pentru a protesta față de creșterea prețurilor, în condițiile în care Rusia este pe locul doi în lume la producția și exportul de petrol.

Proteste similare au avut loc în cel puțin 47 de orașe din țară. Tarifele mari la produsele petroliere au declanșat o creștere în lanț a prețurilor la alimente, la bunuri de larg consum și la servicii.

Nemulțumirea se intensifică în lume față de creșterea prețului benzinei și motorinei în condițiile creșterii prețului petrolului, care a depășit săptămâna aceasta 135 de dolari pe baril. Manifestațiile și grevele de protest sunt tot mai numeroase, scrie AFP.

Încurajați de rezultatele colegilor de breaslă francezi, care au obținut de la guvern ajutorare pentru a face față creșterii prețului carburantului, pescarii spanioli și portughezi au lansat aceleași solicitări.

Șoferii bulgari de autocare au manifestat amenințând cu organizarea de greve. La Moscova, circa 100 de manifestanți s-au adunat sâmbătă pentru a protesta față de creșterea prețurilor, în condițiile în care Rusia este pe locul doi în lume pentru producția și exportul de petrol.

Proteste similare au avut loc în cel puțin 47 de orașe din țară. În Statele Unite, pentru prima dată de la criza petrolului în anii ’70, datele Ministerului Transporturilor arată că șoferii americani au circulat cu 4,3% mai puține mile decât în urmă cu un an. În Asia, mai multe guverne reduc subvențiile, pentru a limita creșterea prețului la carburanți.

@oSerX  Deoarece la noi cererea de motorina este foarte mare iar mariile companii au profitat de acest lucru (oficial spunea cineva ca cererea este peste capacitatea de productie iar pretul a fost marit ca sa mai opreasca din aceasta avalansa de cerere pt motorina).

Esti un copil naiv daca tu crezi ca asta ar fi un lucru bun pentru orice tara in general. Fa un exercitiu de imaginatie si zi-mi un produs care nu beneficiaza de transport cu un motor cu ardere interna de-a lungul lantului existentei sale.
Cred ca maxim 20% din vanzari sunt carburanti vanduti persoanelor fizice, restul sunt cumparati de firme pentru necesitatile proprii.


Benzina scumpa = transport scump = produse scumpe = pretentii la salarii mai mari imposibil de realizat = costuri productie mari = inflatie = colaps = epoca de piatra


Numai o minte usor deranjata (te incadrezi cu brio) se poate bucura de o asa idiotenie.

Intr-un cuvant romania este locuita de oameni prosti, delasatori, plangaciosi si carcotasi.

Sa-mi zici si mie cate containere frigorifice ai numarat pe calea ferata si cat de rentabil e sa incarci descarci marfa de 4 ori cel putin...ca sa transporti de la fabrica in magazin, fara sa tinem cont de intermediari (firma de distributie). Voi comparati trenu cu vaporu? Ati uitat ca vaporu merge tot cu motorina?    JAlnica tara asta e adevarat... de aia evit sa merg cu trenul.