BMW seria 3 rulat vs SsangYong Korando nou?

Salutare,
Am un buget de 25.000€ si as vrea sa aflu mai multe pareri pentru a face o alegere privind achizita unei masini: intre BMW seria 3 2020 rulat, pana in 110.00km sau SsangYong Korando 2024, nou, cu 10 ani garantie - ambele automate. Nu pot sa ma decid, asa ca va cer ajutorul, poate unii cunoasteti mai bine masinile.

Korando 2024, nou, 10 ani nu iti faci probleme.

Compari Mere cu Arahide.

Korando e o masina noua, super ok la dotari si spatiu pentru banii ceruti.
Problema e motorul cam fara putere, gurmand + tinuta de drum ce lasa de dorit, mai ales comparat cu un BMW.

BMW are 110 000 Km, deci asteapta-te sa inceapa sa pice diverse de pe el.
Si nu sufera comparatie la spatiul interior.

Parere personala , orice in afara de BMW .
Chiar si un U445 .

 Cavery07, on 06 mai 2024 - 17:59, said:

Eu am Korando nou, nu regret nici o secundă achiziția.
Doar că am dat 20 K pe ea.
Cutie manuala ,FWd,Style plus și bord digital .
Cutia automată Aisin e f fiabila și are 10 ani garanție în limita a 150 K km.
Fa un drive test cu ea sa vezi daca e ce ai nevoie

Editat de Moinesti72, 06 mai 2024 - 19:07.

sergiu_psc, on 06 mai 2024 - 19:00, said:

Adica 5(complet)+5( motor, transmisie si turbo)

Adm, on 06 mai 2024 - 19:02, said:

Perfect de acord că nu se pot compara. Contează ce vrei de la mașină și cum stai cu confortul mintal.
Din experiența mea, la 110k BMW e ca nou, nu pică nimic, plus că, dacă îl ia de la reprezentanță, are 2 ani garantie.
Degeaba ai garantie la motor etc. pentru 10 ani sau 150k daca faci 40k/an...

Editat de tibi346, 06 mai 2024 - 19:28.

Are un coleg una de cand a aparut si este multumit de ea, am dat si eu o tura cu ea, nu este rea de loc, mai ales ca o comparam cu Duster 1.33TCe 150, cutia automata are 6 rapoarte si este foarte lina, consumul in cazul colegului este irelevant din cauza ca face naveta dinspre Ciolpani inspre Otopeni, dar sigur nu va fi mic in B.

G20 este o masina faina, am mers cu varianta G21 initiala si cea facelift, 2.0d mild hybrid, nimic de reprosat la ea si superioara masinii coreene, dar daca vrei sa stai linistit si nu esti pretentios la masini, mergi pe nou.

Moinesti72, on 06 mai 2024 - 19:04, said:

Ca un facut, toti posesorii de SsY habar nu au cu ce garantie le-a venit masina:
”5 ani sau 100,000 km garanție de producător și o extindere de încă 5 ani sau până la 150,000 km garanție pentru motor, transmisie și turbo”

Eu zic sa te pui in fata unei oglinzi, sa te privesti si sa repeti cu voce tare "Vreau sa dau 25.000 euro pe un SsangYong".
Repeta de cateva ori pana imaginea se va schimba si va incepe sa-ti apara nasuc de clovn in oglinda, apoi par colorat si fata ti se va albi.

Apoi vezi ca 25.000 euro sunt bani de BMW seria 5. Un exemplu random - https://www.autovit....e-ID7Hk5bE.html

Tu compari o firma cu reputatie si un istoric de dinainte de WW2, cu o firma care a facut bani din copierea modelului ML ( clona Rexton).
Trebuie sa mai treaca multa apa pe Dunare pana invata SsangYong sa faca masini la nivel de BMW/Mercedes/Audi.

Da dar au probleme cu semnalizarea...

lex2010, on 06 mai 2024 - 19:55, said:

Da, stiu masina. Are 67 000 in 4 ani, dar fost a unei babe care a folosit-o doar sa mearga la piata si la cimitir. A dat 100k coco pe ea, a tinut-o mai mult in garaj, si acum vrea sa o vanda moka ca sa arate tuturor cat e de cumsecade.
Daca ma luam dupa astfel de gherle, ma imprieteneam cu toti mecanicii din zona.
Asa, am dat douaj'de mii pe una noua si stau linistit de cativa ani.

Ai nevoie de gardă la sol mai mare și deschidere mare portbagaj ? Atunci ia Korando.

Câți ani vrei sa păstrezi mașina și câți km faci pe an ? Dacă ții mașina 4-5 ani și faci 10k km pe an , nu prea are sens mașină nouă.

Atunci poate asta:
https://www.autoscou..._bucket=unknown

sau asta:
https://www.autoscou..._bucket=unknown

Toate conduse de batranici.

Si vorbim de seria 5, nu seria 3 cum dorea initial OP.

Seria 3 e o masina destul de fiabila si cu un aspect si o tinuta de drum rezonabile, iar chestiile alea de la SsangYong arata ca rezultatul unui incest.
In acelasi timp, daca realizezi ca BMW e una din marcile cu piese si service-uri cel mai raspandite o sa te convingi si singur ca poti tine masina aia ceva vreme cu costuri decente. Pentru fiecare contopist crizat pe "masina mea nu o atinge decat reprezentanta" gasesti minim inca un cetatean care o intretine absolut identic dar cu costuri de masinute de Uber.

Exact.
Orice service din Romania stie sa repare un BMW.
Dar daca te duci cu un Volvo, Mazda sau SsangYong, o sa-ti spuna sa cauti in alta parte, ca oamenii n-au chef sa se complice.
Nici piesele nu-s asa scumpe cum crede lumea.

Doar se stie ca la Mazda sau SsangYong placutele de frana si bieletele se schimba prin teava de esapament, cu penseta, in timp ce la BMW se schimba in 5 minute legat la ochi si fara o mana, doar cu un patent
Discutiile astea le avem prin '96, la o bere in fata blocului. Pe atunci singurul service din oras era a lui nea Gica si eram convinsi ca ala numai beemwe repara, la restul nu se complica ca cica aveau amortiziarele indracite. Cred ca si astazi se baga nea Gica sa repare un BMW hibrid, dar de sangyong pe benzina nu se atinge ca e prea complicat.
Asa e. Orice service din Ro se baga sa repare un steptronic hibrid plin de electronica.

Editat de DanyHiker, 06 mai 2024 - 20:53.

lex2010, on 06 mai 2024 - 20:23, said:

Daca merge pe insistenta gaseste si X5 in aceiasi bani, dar deja o dam in altele si trebuie sa fie mai insistent/atent la cautari si nah... una e 5 alta este x5 la costuri
In functie de ce vrei sa faci cu masina ai de ales, dar eu unul  as alege oricand un X5 de 30k SH pt o tigaie noua de la SSang, am in cercul de prieteni cativa care s-au riscat si s-au intors inapoi din cauza problemelor cu servisarea deficitara.
Scriu asta in conditiile in care am avut E39 condus peste 150k km in 2ani, si apoi inca mai trag de un E60 535d de peste 410k km (aproape 300k facuti de mine).
Absolut toate cunostintele si prietenii care ii am se umflau la mine cand isi luau o masina mai noua sau noua ca a mea e scumpa la intretinere si stricacioasa, dar nu stiu cum se face, ca si in ziua de azi am masina aia cu acelasi motor iar ei au schimbat nenumarate masini intre timp si tot nu inteleg cum merge treaba cu "masinile noi"

Asadar initiatorul sa isi ia fix ce isi doreste cu banii lui pana la urma , dar mai bine face un test-drive, si sa mai intrebe in stanga/dreapta pe alti posesori despre experiente si pareri reale, nu povesti