Fiabilitate:cit ai cu ea?

Renault Laguna II - 1.9 Dci

An fabricatie 2003 (anul cumpararii) - parcurs pana acum 65000 km (cel putin 75% prin Bucuresti)

Probleme :

- inlocuit baterie dupa 4 ani
- inlocuit o conducta alimentare (cost 200 RON)
- inlocuit un bec proiector ceata (ars)

La revizia anuala de anul trecut ( a IV-a) s-au inlocuit cureaua distributie si capete bara fata si spate (uzura normala).In rest schimburile de ulei, filtre, cu ocazia reviziilor curente (anuale), inlocuit cauciucuri anul trecut.Scartaieli si greierasi in limite normale dupa 5 ani de utilizare...

Mondeo 2002 TDDI.
Pina acum, facut 124000 km.
Schimbat bieleta fata (rupta intr-o groapa ), baterie, cauciucuri, placute frina fata - spate, bujii incandescente si in rest consumabile obisnuite (filtre, ulei, etc).
Acum ?ma pregatesc? pentru schimbat tot ce este ?cauciuc? pe sub ea - bucsi & co.

Edited by khaan0001, 12 June 2008 - 10:02.

opel omega 1989 , luat la 230 mii km , rulat de mine pana la 368 mii.

schimbat doar consumabile

Skoda Octavia 2 , 1.9 TDI  , 105CP , BLACK  -   7000 Km
Probleme  : doar am spart parbrizul din cauza unui prost cu o basculanta care cara pietris.... in rest No Problem  


Drum Bun Tuturor!!!!!

 badegheo, on Jun 12 2008, 13:32, said:

Diesel sau Benzina?

1. Pentru mine fiabilitatea inseamna sa mergi cu masina cel putin 100k fara probleme majore (de exemplu colegul Meridius si mai sunt si altii). Altfel, orice Dacie din '80 pe care o mesteream (si din placere ) multi dintre noi poate fi incadrata la categoria "masina fiabila". Asta pentru ca am vazut multe post-uri cu masini de cateva k sau zeci de k declarate fiabile.

2. La subiect:
- Dacia 1310 din '89 -> ca nevasta, plina de figuri, da' ti-era drag de ea ; nu poti vorbi de fiabilitate aici, nici nu mai stiu cati km am facut cu ea, da' cred ca erau spre suta
- Tico SL din '98 parca -> condusa vreo 10 - 15k, niste bucsi, prea putini km pentru a o declara fiabila
- Skoda Octavia 2 din 2005 -> condusa vreo 20k, doar greieri pan' usi si scaune si-un amortizor schimbat, prea putini km pentru a o declara fiabila
- Renault Megane 2 hb din 2003 -> condusa vreo 62k, vreo 2 greieri rai pan' bord, o bieleta directie schimbata si "traditionalul" defazor, cand ajung cu ea la 100k si daca nu apar probleme serioase o pot declara fiabila
- Renault Clio Symbol din 2001 (prima versiune, aia cu faruri ovale de brotac) -> 136k, 2 bucsi si curea de distributie rupta (vina mea, n-am schimbat-o la timp), asta da masina fiabila (am vandut-o, si acum imi pare rau dupa ea... )

 Fefeleaga, on Jun 13 2008, 12:02, said:

aia nu-i fiabilitate...
fiabilitate inseamna ca un produs/reper etc. sa functioneze o peroiada de timp determinata in conditiile de exploatare prescrise.

FIABILITÁTE s. f. 1. capacitate de funcționare a unui aparat, a unui sistem tehnic fără defecțiuni o perioadă îndelungată de timp. 2. ramură a științei care studiază măsurile generale ce trebuie avute în vedere la proiectarea, fabricarea și exploatarea sistemelor tehnice pentru a se asigura o maximă eficiență în utilizarea lor. 3. (biol.) probabilitate de supraviețuire a unui organism, exprimată prin vitalitate, capacitate de adaptare la condițiile de mediu. (< fr. fiabilité, engl. fiability)

Cum spuneam, pentru mine "perioada indelungata de timp" inseamna de fapt niste km, apreciez eu cam 100k. E aprecierea mea personala si nu o impun nimanui ca standard. 2 mentiuni:
1. Tin cont de drumurile si carburantii din Romania  
2. Tin cont de standardele actuale de proiectare si productie pe piata auto (de pilda o pretentie aveam la majoritatea masinilor facute in anii '70 si chiar inceputul anilor '80  , alta e acum cand se fac consumabile cu mici exceptii - dar aici platesti de te usuca pretul de achizitie   ). Gasesti cateva bune exemple in sensul asta in post-urile colegilor de pe acest topic - masini din acea perioada care merg brici. Pe scurt -> s-au prins producatorii auto ca dpdv comercial e mai profitabil pentru ei sa nu tii aceeasi masina juma' de viata   .

Ceva similar gasim si pe piata de telefoane mobile de exemplu. Nu se mai fac telefoane Nokia 5110 sau Alcatel One Touch Easy...   Si nu-mi ziceti ca erau fiabile pentru ca erau simple. La vremea respectiva nu erau simple.

Parerea mea.

 Fefeleaga, on Jun 13 2008, 14:29, said:

aia este o definitie a "calitatii" (adica "sigma"®-nelimitat), o conceptie abandonata prin anii '60 si inlocuita de conceptul de fiabilitate...

fiat punto 1.2 16v am 110k km cu ea:
-pompa injectie
-alternator
-radiator (accident)
-bara fata (accident)
-bara spate (accident)
-capota (accident)
-faruri (accident)
-suspensie spate (accident)
-nenumarate roti

@karman2: asa o fi, pari sa stii ce spui. Nu-s specialist, aveam nevoie de un reper si partial l-am luat din dictionar ca tot omu' de buna credinta. Dimensionarea am pus-o eu asa cum am crezut de cuviinta.
In rest, "fiabilitate" mi se pare un termen interpretabil, ca si inalt, scund, mare, mic, gras, slab, ieftin, scump, frumos, urat, etc.
Ca daca zic "sotia mea e frumoasa", sunt convins ca toata lumea e de acord cu mine   Fiabilitatea e treaba mea  

Toyota Corolla Verso,an de fabricatie 2006,Iulie.Achizitionata in noiembrie 2006,20500 km parcursi cu ea pana acum...schimbata o roata,din cauza soferului.Revizia la 15000km,cu uleiul schimbat si filtru,plus aerisit filtrul de aer.In rest nici o problema...
Uitasem:benzina,motor de 1.8l.

Edited by dintimisoara, 16 June 2008 - 13:42.

 Fefeleaga, on Jun 16 2008, 13:51, said:

poti afla mai multe studiind o materie splendida, numita "Organe de Masini"...
nici  Tehnologia Materialelor n-ar fi de lepadat!

Logan 1.4
22000 km. Schimbat numai ulei si filtru.
Momentan nu troncane nimic.

 karman2, on Jun 16 2008, 14:50, said:

Am studiat eu prin liceu o materie care se numea "Rezistenta materialelor". Nu mi-a intrat nimic in cap si oricum au trecut 17 ani de-atunci  . O tin insa minte foarte bine pe profa   ; toti baietii din clasa (ca eram numai baieti) ne intrebam de ce o faptura asa frumoasa trebuie sa predea o materie asa plictisitoare. Da' orele ei treceau foarte repede...  

Daewoo Matiz 0.8l 35kw, model SE-Power R/SP, achizitionat de nou in Noiembrie 2006;

22.000km parcursi pana acum, revizii efectuate la ~7000km;
Probleme aparute:
- schimbat amortizor spate dreapta(pe garantie);
- schimbat flansa amortizor fata dreapta(pe garantie);
- schimbat electrovalva purjare canistra de carbon(facea zgomot la ralanti, tacanea, electrovalva nu motorul) - pe garantie;
- schimbat un set de axe glisoare la ambii etrieri fata (pe garantie);

In rest, apa paie si bataie. Nu consider cele schimbate defecte majore. In general au fost pretentii ale mele;
La interior, am doi greierasi: unul la tumburusul de inchidere a usii de la sofer si celalalt in scaunul din dreapta(cred, se manifesta doar cand nu sta nimeni in dreapta si nici atunci mereu);

Edited by closchkutza, 17 June 2008 - 10:22.

toyota Corolla xellence,hatch.d4d,aprilie 2006.km 63 000
primii 25 k km fara probleme deosebite.
urmatorii:
-schimbat 2 coloane de volan
-schimbat cuplaj volan
-schimbat 2 casete de directie
in momentu de fata,reclamatie la OPC,ca sunt tare nesimtiti si urmeaza instanta de judecata

 Fefeleaga, on Jun 13 2008, 12:02, said:

Confirm, asta da masina fiabila.
Am condus 3 bucati pana acum, toate masini de firma. Una de la 0 la 60.000km, fara probleme, una de la 20 la 50k, tot asa.

Asta de acum, 33.000km facuti din octombrie 2007 pana acum, singura problema a aparut din cauze externe. Valva EGR cu probleme, din cauza unei motorine execrabile. Valva schimbata pe garantie. Masina...Symbol  Fidji Phase4 (asta nou), 1.5dCi 85CP.