Mazda 6 facelift 2017

iladi, on 15 august 2016 - 11:49, said:

Vorbim de principii si tehnologii moderne. Marea majoritate a clientilor prefera 1.6 sau 2.0 cu putere mai mare in locul unui 2.2 cu putere mica. Asta se vede in vanzari si in faptul ca motoarele mari sunt din ce in ce mai rare. 2.2 e prea mare pt. Europa unde taxele si impozitele penalizeaza puternic depasirea valorii de 2.0

Bai dar sunteti culmea!
Ati abandonat Tesla, Reno Talisman si ati inceput sa aruncati cu pietre in Mazda.
Asta e drumul pe care l-au ales ei, 2,2 diesel.
Credeti ca Mazda, Mercedes si cine mai are 2,2  vor renunta la motorizarea asta doar pentru ca nu va convine voua?

Masamichi Kogai nu mai doarme noaptea din cauza impozitului care e mai mare de 4,4 ori in Romania la 2,2 fata de 2,0 litri.

Asta nu inteleg nici eu. De ce naiba nu pot sa reduca motorul sa fie de 2 litri? Ar castiga o gramada de clienti in plus, nu cred ca ar pierde mult din fiabilitate si oricum la putere ar ramane cam tot acolo. In schimb pe piete gen Europa, China si multe altele unde sunt taxate cilindreele peste 2 litri ar avea mult de castigat.

Kroghy, on 15 august 2016 - 13:59, said:

Ți-am dat linkuri mai devreme, ca sa vezi și tu ca puterea aia mare de care vorbești e de fapt doar pe hârtie. Continui cu trolleala, în schimb. Ești superficial sau doar un hater. Fă-te de râs în continuare. Dacă 150/175 de cai sunt "putere mica", tu cum de ți-ai luat motor de 140cp?

Kroghy, on 15 august 2016 - 13:59, said:

Vorbim doar ca să vorbim. Dacă am alege automobilele doar pe principii și tehnologii probabil că am avea doar vreo 5 mărci. Ca norocul, realitatea contrazice teoria.

TudorMondialul, on 15 august 2016 - 14:19, said:

Nu stiu sa-l faca performant, daca ar reduce la 2.0 atunci puterea ar scade la 120 respectiv 150 de cai ceea ce ar fi jenant asa ca au ales sa-l faca mai mare decat concurenta.

E mai performant decât 2.0 tdi de 143 respectiv 177 cp, iar te faci de râs.

jericho, on 15 august 2016 - 15:20, said:

Astea sunt variantele vechi ale celui mai vandut model. Modelul nou are 150, 190 si 240 de cai, toate variantele sunt cu 2.0 litri.
De ce compari Mazda noua cu VW vechi de cativa ani? Sa inteleg ca noul model de Mazda 6 e concurent cu modelele second, nu cu cele noi?
240/2 inseamna 120 de cai pe litru fata de 175/2.2 adica 80 de cai pe litru, deci motorul concurentei scoate cu 50% mai multi cai putere pe litru in varianta de top
150/2 inseamna 75 de cai pe litru fata de 150/2.2 adica 68 dei cai pe litru deci si in varianta de putere scazuta tot concurenta e mai performanta
Parca Mazda avea pretentii ca e producator cu performante ridicate dar cel putin la motoarele diesel nu se vede deloc acest lucru.
Concluzia e ca motoarele diesel sunt foarte slabe, capacitate mare care implica costuri mari si performante scazute.
Nu-i de mirare ca Mazda e un producator cu vanzari slabe, in ultimul top era pe locul 15 mondial, foarte jos, mai jos chiar decat grupul Renault-Nissan-Dacia.

Edited by Kroghy, 15 August 2016 - 15:34.

Compar motor de generaČ›ie 2013 cu aceeaČ™i generaČ›ie. Pentru tine nu contează oricum, Č›i-am arătat Č™i mai devreme o comparaČ›ie cu dci-ul de 160 de cai Č™i nu ai Č›inut cont.
Nici măcar nu cunoČ™ti modelul, nu e vorba de un model nou de Mazda, e un facelift.
Într-adevăr, are vânzări atât de slabe încât nu e nimic pe stoc Č™i trebuie sa aČ™tepČ›i 3-4 luni. Probabil sunt leneČ™i mexicanii.

Edited by jericho, 15 August 2016 - 15:36.

jericho, on 15 august 2016 - 15:33, said:

Pai am inteles ca acest model de Mada 6 e model 2017 nu model 2013, nu? De obicei producatorii mari aduc motoare noi cand schimba modelul sau cand ii fac facelift.

Edited by Kroghy, 15 August 2016 - 15:35.

E vorba de un facelift iar Mazda nu e un producător mare.

Edited by jericho, 15 August 2016 - 15:39.

In primul mesaj am vazut ceva de genul "Noua Mazda6 va fi disponibila". Si chiar daca e numai facelift vad ca aduce niste denumiri foarte fanteziste despre punctul sau vectorul G care cica e din segmentul premium sau ceva de genul asta. Deci ei reusesc sa foloseasca cuplul motorului pt. a inscrie masina mai bine pe traiectorie dar nu reusesc sa faca motoare noi ci le folosesc pe alea de acum 3 ani? Se cam lungeste nasul lui Pinochio.

Nu se lungește nimic, tu chiar nu cunoști modelul din moment ce ți se pare model nou.

Pai tocmai ca cunost modelul si am scris pe pagina anterioara ca nu mi se pare nimic nou, nici macar facelift nu mi se pare de vreme ce arata la fel ca modelul anterior insa in primul mesaj cineva scria de "Noul Mazda".

Era copy paste de pe automarket.ro, probabil "specialistul" care l-a scris s-a ocupat până acum de curățenia din redacția revistei.

jericho, on 15 august 2016 - 15:46, said:

Lasa-l in pace.
Daca nu-i VAG, nu-i place.

 maxresdefault.jpg   315.83K   35 downloads

Am inteles ca urmatoarea Mazda 6 va arata cam asa:

 2017-Mazda-6-concept1.jpg   168.2K   38 downloads    2017-MAZDA-6-rear.jpg   40.43K   36 downloads

http://nextcarreview...6-coupe-diesel/

Edited by ericmario, 15 August 2016 - 16:01.

Quote

Skyactiv-G e motorul lor pe benzină, iar din 2500 cm3 să scoți doar 184 CP?
E clar. Japonezii-s beți criță.

P.S. Alți producători scot 184 CP sau chiar 210 CP din 2.0 diesel.

Edited by SOCRATE_MMXII, 15 August 2016 - 17:36.

SOCRATE_MMXII, on 15 august 2016 - 17:31, said:

Mondeo are 240 de cai din 2.0 benzina, Passat are 220 de cai din 2.0 benzina.

Si ca sa nu spuna lumea ca sunt rau, apreciez frana de mana electromecanica care e un mare plus.

Edited by Kroghy, 15 August 2016 - 17:40.