Motosapa -partea a-III-a

Dar eu vad ca a inteles foarte bine, cel putin diferentele intre curele plus lant vs pinionar.

Ce nu a inteles prea bine e ca la suprafata aia, motosapa nu e tocmai cea mai buna alegere.

Sa explic. Cam 300mp de vie am si eu. Imi ia o zi intreaga sa sap bine cu partzaitoare pe curele bsr 500, care e identica cu lc750.

Deci, minim pinionar. Si iar ajung sa recomand lc1200, daca bugetul e 2500lei.

Daca dubleaza bugetul, atunci motocultor chinezesc. Cu conditia sa incapa intre randurile de vie si la restul lucrarilor pe care vrea sa le faca.

La 0,5 ha va recomand Loncin LC1200,cutitele mari,latime mai mare de lucru,productivitate aproape dubla fata de LC750,segmentarea frezelor este la 800mm minim, fiabilitatea motoarelor loncin este ok.

 horia100, on 23 ianuarie 2019 - 23:16, said:

Adică ?
În afară de frezat ce alte lucrări a-ți mai efectuat cu LC1200 ?

Multumesc pentru răspunsurile fiecaruia, unele mai Ok ca altele. Un lucru este cert , nu o sa ma apuc sa citesc iar 10 ore topicurile "cu mai multa atentie". Normal ca fiecare e mulțumit cu ce are, (curea, lant pinioane)... ca are! Eu încă n-am! Asta era ideea . Am sa cumpăr trei diferite: una cu pinioane , una cu roată melcata și una cu lant și curea. Ce am de pierdut : in jur de 12000 de lei. Dar le probez pe fiecare, lucrez cu ele și dacă vreun amărât ca mine ma va întreba vreodată care ar fi mai buna dpdv calitate /fiabilitate /lucrari/pret o să-i nominalizez ,cu subiect și predicat ,una din ele. Asa sa-si faca și el o idee.
Deja am inceput : am comandat loncin 1200...La următoarea leafă ....una cu curea și lant. Mai vb

Eu as opta pentru cea cu lant si curea, intreventia la transmisie nu e costisitoare, schimbi curele si gata, de lant nu poate fi vorba, tine o vesnicie, cu angrenajele dintate e problema de tocire, tratament slab, prind jocuri, dinti uzati, piese greu de gasit.

Edited by calinus68, 24 January 2019 - 11:19.

intrebare : e normal ca uleiul din cutia de viteze sa faca spume? dupa 5 minute de functionare tot uleiul e ca o spuma si il scoate afara pe partea de sus.

nu e normal.
schimba uleiul si vezi sa pui cat trebuie

Daniel ia-ți o motosapă pe pinioane că este mai grea , caută una cu cât mai multe viteze și dacă se poate cu diferențial. Sper să te ajute digestia mea, mulțumesc frumos. Marca nu știu cât de mult contează , eu am loncin LC 90

Edited by marius8se6, 24 January 2019 - 12:10.

@ daniel26101980,eu recomand una cu transmisie pe pinioane,cutite la freze mari,segmentarea frezelor o alegi in functie de ce ai tu nevoie,la fel si nr de viteze.

.

Edited by freddye, 24 January 2019 - 12:39.

omul deja a dat comanda pentru lc1200.
cine are asa ceva sa zica de modelul asta cum e ca de ales a ales deja.

apropos, sa o stapanesti sanatos! nu te mai gandi la marca si alte alea, aia care o ai e buna, important e sa mearga bine, restul, e poezie...

[

Edited by freddye, 24 January 2019 - 12:32.

 cooze28, on 24 ianuarie 2019 - 11:39, said:

Am un RURIS si am pătit aceeasi chestie :
  -  la schimbarea vitezelor, sarea din locasul cutiei  capacelul mic  si pe acolo tâsnea ulei cu spumă (numai cănd schimbai vitezele) .
  -  cand am desfacut coarnele motosapei, am vazut ca  ,cutia era plina ochi cu un ulei albicios  ,asta fiind si motivul pentru care arunca uleiul pe la capac, acesta fiind mai jos ca  pozitie( dar mai sus decat busonul de umplere)
  -  In urma sfaturilir primite aici, am ihotarat sa schimb uleiul, dar surpriza.. pe la busonul de golire a  curs APA  la greu si, la urma de tot, uleiul din cutie.
Concluzie :
-  Lasasem doua sezoane motosapa in aer liber, in ploaie, neprotejată si apa se scursese prin coarnele utilajului in cutia de viteze  si, de acolo  ,mai jos, pana la reductor ,impingand astfel  uleiul in sus .
  -  Am umplut cutia si reductorul cu motorina, am scos-o apoi afara si am pus ulei curat.
Sfat : NU LASATI MOTOSAPELE RURIS IN PLOAIE  FIINDCA APA AJUNGE, IN TIMP, IN CUTIA DE VITEZE SI REDUCTOR

După ce o primesc revin cu detalii....

vântul o intra n cutia de viteze la ruris? )

 freddye, on 24 ianuarie 2019 - 12:36, said:

Motorina din ziua de azi nu mai are proprietatile acela la salat piesele ca pe timpuri.
Nu ajuta deloc la apa motorina, singurul care ajuta la a scoate apa de pe piese si mai ales din rulmenti, lagare este alchoolul.
Acuma sa speli o transmisie cu alchool e cam aiurea, se usuca si singura pina la urma.
Mai nou la spalat piese prefer benzina, aia a mai ramas ca cea veche, macar din punctul asta de vedere apoi este si mai ieftina decit motorina, da pe vremuri era invers, acuma...
benzina sa traiasca!
Mai ales ca poti pune si alchool in ea, oricum are dar putin, 5% si in felul asta scoti si apa din cutie.

Daniel,daca nu ai specificat la comandasi ai posibilitatea opteaza pt cea cu 3 viteze inainte si una inapoi.Eu asa am,dar nu i-am facut decat ceva rodaj,asa ca nu-ti pot spune prea multe,insa am vazut ca multi ditre cei care exploateaza de mai mult timp motosape le recomanda pe cele cu mai multe viteze.

Alcool nu mai are rost acum la benzina ca are ea 10% de la pompa.
Daca exista benzina veche amestec de la motoarele in doi timpi cu ea as spala o trasmisie.