Alegere mașină clasă mică, 100 km zilnic.

In seara asta vorbeam cu un vecin de ale sale Peugeot 308 si Volvo V70, amandoua motorizate de clasicul 1.6 HDi de la PSA.

Motor de nota 10 cu conditia sa vada service la timp si sa nu uiti sa-i adaugi "ureea".

Editat de connectorxp, 16 februarie 2018 - 23:19.

hepea, on 16 februarie 2018 - 20:24, said:

Daca lasa vanzatorul peugeot-ului mai mult de 1000.

connectorxp, on 16 februarie 2018 - 23:19, said:

Confirm, am avut 307 cu motorul ala, cu toate astea cele mai bune consumuri le-am scos tot cu 2.0 de 140 cp pe Jetta.

Din câte știu si 1.5 de la Ford este un PSA.

eu as zice sa tii cont de faptul ca pana la urma este un fier si ceva se poate defecta la ea. Cred ca important este sa gasesti usor alternative si totodata ieftin, asa ca as merge pe ceva european decat pe ceva japonez.

Editat de black1990, 17 februarie 2018 - 10:09.

LauCalin, on 16 februarie 2018 - 21:19, said:

Space star nu mai este diesel.sper sa nu mă înșel.

O mașină fiabilă nu însemnă doar consum. Un hibrid ce consuma 5.2 l, e mai de luat în seamă decât un diesel, așa pentru viitor și pentru problemele ce apar la cel din urmă. Una e să consume la fel dar să ai probleme, față de a sta liniștit. Un Yaris hibrid e o alegere bună.

Eu am alt punct de vedere.
Nu vreau sa cheltuiesc mai mult de 200 euro pe lună pe mașină.  Aici intră asigurarea, impozitul,  combustibilul si un 20 de euro pentru  consumabile.
Am cumpărat un Ford Fiesta 1.4d de 68 de cai la 100000 km si am făcut 60.000 in 2 ani cu circa 170 euro pe lună. Consum intre 3.9 si 4.5 la sută. Asta e maxim 5 euro pe zi. Cu un Yaris m-ar costa  minim 7 euro pe zi. Calculul asta nu este la hibridă ci la benzină simplu, care are are 68 de cai si acelasi pret cu un Ibiza de ex 1.4d de 105 cai. Hibrida este deja mai scumpă cu 4000 la aceeași km rulați (până în 20.000).
Cam asta este calculul meu.
Accept critici.

stephanatsea, on 16 martie 2018 - 21:45, said:

Corect, dar trebuie să vorbești și de întreținere. Dacă la tine aspectul ăsta nu contează, nu am ce comenta. Tendința e oricum spre excluderea dieselului. Dar tu știi mai bine.

Yaris hibrid are avantaje precum intretinere simpla, asigurare mica si piesele ceva mai ieftine decat la restul modelelor Toyota, mai ales ca este facuta in Europa.

Motorul din Yaris este clasicul 1NZ-FXE care s-a dovedit a fi fiabil, in noua sa iteratie are accesorii antrenate electric, renuntand complet la curea, distributia este pe lant, injectia este indirecta si uleiul tipic folosit este 5W30.

Singurele dezavantaje la Yaris sunt plasticele dubioase de la interior si faptul ca daca o freci pe drumuri foarte scurte iarna vei avea un consum mai mare decat cel dat de producator, dar la drum intins sau distante mari vei avea o eficienta termica foarte buna.

Yaris 2018 vine in standard cu Toyota SafetySense si Bluetooth. SafetySense este o suita de senzori si camere care ajuta soferul sa mentina masina in banda, sa reduca efectul unui impact si actioneaza automat farurile si stergatoarele. Echiparile Luna si Sol aduc functii noi precum cititor semne si asistent faza lunga.

Editat de connectorxp, 16 martie 2018 - 23:08.

partyman, on 16 martie 2018 - 22:19, said:

Partyman, nu spun ca stiu mai bine.
Am argumentat punctul meu de vedere. Este strict financiar.
Ce întreținere la o mașina până în 150000 de km?
Eu nu am schimbat mai nimic pana in limita aia.
Diesel-urile sunt pe ducă. Așa este. Dar încă se fabrică iar cele  Euro 6 vor fi cel puțin 5 ani acceptate prin Europa. Cam atât cât vreau să țin mașina.
Connectorxp, lucrez pe o mașină cu toate dotările astea noi. Singurele apreciate de mine sunt tempomatul activ si city safety. Pe restul nu le vad foarte utile. Pentru mine cel puțin.

Editat de stephanatsea, 16 martie 2018 - 23:45.

Depinde, avertizorul de unghi mort si asistentul de mentinere al benzii isi au rostul cand esti obosit dupa o zi lunga si stresanta la locul de munca.

Am toate acestea pe una dintre mașini. Foarte bune la drum lung.
Pe drumuri scurte însă nu prea le folosesc.

La 100 km zilnic,cel puțin 2000 lunar, diesel e alegerea.
Din ce ai scris acolo fiesta de 1.5, restul sunt prea mici.
Diesel e pe ducă... Mai e mult până departe.
Când vei incarca mașina în 5 minute și te va tine 500 km autonomie va fi totul full electric.

Diesel-ul mi-a iesit si mie cel mai convenabil.
Necunoscute imi sunt diferențele între motoarele respective.
1.4 de la VW, 1.3 de la Fiat/Opel, noul 1.5 de la Ford/Peugeot, 1.5 de la Renault.