Aeroportul Brasov

Conteaza si aeroportul, dar Arges, Prahova nu au, Constanta e ca si cum n-ar avea, si tot stau bine in clasament. Sibiul da, a fost crescut si de aeroport. Insa e si mai aproape de vest, va avea tot timpul un avantaj in asta. Faptul ca Brasovul e in centrul tarii pare un avantaj, dar nu prea e zic eu. La mai multe chestii a ramas in umbra Bucurestiului (inclusiv aeroport, dar si cultural, medical, educational, etc), la fel ca si Constanta sau Craiova. In schimb Cluj, Timisoara, Iasi care sunt departe de Bucuresti sunt centre solide universitare, medicale, culturale, au aeroporturi cu trafic cat de cat solid, etc.

RoVal1972, on 22 septembrie 2014 - 15:50, said:

Pai deasupra iti arata si cati turisti au fost in acele perioade, deci poti calcula cat de cat. Capacitate de cazare se pare ca este cat sa creasca numarul de turisti de cel putin 4 ori ... nu stiu calitatea care e, acolo e de discutat, poate o buna parte din capacitate sunt hoteluri mai vechi. Din cate stiu Brasovul are doar un hotel de 5 stele, si ala invechit. Clujul are vreo 4 hoteluri de 5 stele, toate noi. Ciudat, tinand cont ca Brasovul e oras turistic.

Edited by utopium, 22 September 2014 - 15:58.

bv01, on 22 septembrie 2014 - 15:27, said:

Aici ai postat populatia oraselor Brasov, Sibiu si Tg Mures. Normal se ia in calcul populatia judetului.

Vorbim de aeroport ce pleaca de la ZERO. Construit, angajat oameni, gasi companii care sa zboare.
Si cum spuneam, bagi 60 milioane (acum pe hartie...caci experienta trecuta ne spune ca vor ajunge sigur pe la 100). Apoi salarii si servicii...
Si eu stiu ca dpdv economic, aeroportul nu va fi nici pe aproape de break even nici in 20 ani de acum inainte.

Edited by RoVal1972, 22 September 2014 - 15:56.

RoVal1972, on 22 septembrie 2014 - 15:52, said:

Chiar si asa tot jud Brasov are populatie mai multa. Dar este ilogic sa compari asa pentru ca de exemplu cineva care locuieste in Fagaras nu-l intereseaza la ce aeroport se duce, Sibiu sau Brasov si niciodata la Tg Mures. Pe cand cel din Predeal sau Covasna sigur va alege Brasovul.
E putin mai complicat decat se observa la prima vedere.

RoVal1972, on 22 septembrie 2014 - 15:56, said:

Tu te referi probabil exclusiv la incasarile din taxe aeroportuare. Aici sunt perfect de acord cu tine.
Dar gandeste-te la avantajele conexe. Priveste un pic la Continental Sibiu.

@RoVal1972: încearcă te rog să te exprimi un pic mai civilizat. Uite, eu sunt unul din cei ce vrea aeroport la Brașov. Ultima oară când am verificat nu aveam cap de polistiren, iar cu logica stăteam al naibii de bine.

RoVal1972, on 22 septembrie 2014 - 15:03, said:

Cred că știu unde bați, dar nu locurile de cazare te interesează. Ci câți turiști străini poate să atragă. Datele statistice ne spun că anul trecut,  Brașov a fost județul cu cel mai mare număr de turiști străini. Evident, scoțând Bucureștiul din ecuație:

Quote

(http://www.bizbrasov...i-straini-2013/)

RoVal1972, on 22 septembrie 2014 - 15:03, said:

Și? Pun pariu că și vecinul tău are mașină. Tu ai?

RoVal1972, on 22 septembrie 2014 - 15:03, said:

Destule. Am enumerat câteva cu câteva mesaje înainte. Gândește-te doar la Airbus, ce crezi au nevoie de aeroport lângă cele două fabrici cu care colaborează?

RoVal1972, on 22 septembrie 2014 - 15:03, said:

Scuză-mă, dar nu-ți înțeleg logica. Air Berlin de exemplu, crezi că nu ar face curse Brașov-Berlin, dacă ar exista cerere? Pe motiv că deja zboară de pe mizeria aia de Otopeni? Hai să fim serioși...

Edited by Yoda, 22 September 2014 - 17:00.

Mizerie este si Tg Mures. Dar exista. Ala chiar ca zici ca-i autobaza.

Îmi place cum l-au făcut pe cel de la Craiova. Cochet, curățel, cu destul de multe zboruri Wizz... bravo lor.

16 zboruri pe saptamana (Clujul are 20 pe zi, fara chartere) nu e tocmai "destul de multe", nu e nici macar un avion complet (care de obicei face 3 rotatii pe zi, deci 21 de zboruri pe saptamana). Adica au cam 75% dintr-o aeronava Wizz, vreo 2 zboruri pe zi ... dar e mai bine decat deloc La 2 zboruri pe zi e aproape ca si cum nu ai functiona si e greu sa justifici existenta unui aeroport. De pe la 10 zboruri in sus pe zi poti zice ca ai un pic de activitate si iti justifici existenta.

Edited by utopium, 22 September 2014 - 20:10.

utopium, mă raportam la ce a fost aeroportul din Craiova acu' vreo 10-15 ani, când se plimbau oile pe pistă. Evident, e încă departe de a fi viabil.
Dar la olteni, știi cum e: speranța moare ultima!

Acu' poate să meargă Mărin cu buletinul și cu 100 de euro în buzunar până la Bologna, să bea o cafea în aeroport și să se întoarcă fuguța înapoi la Veta? Poate!

Edited by Yoda, 22 September 2014 - 21:25.

Am crezut ca acolo cultivau praz....

bv01, on 22 septembrie 2014 - 15:27, said:

Sa nu uitam ca din sb se ajunge mai ușor la viena sau munchen, decat la bucuresti. Cred ca a trecut anul de cand tarom nu mai zboară buc-Sibiu, daca nu mai mult.

bv01, on 22 septembrie 2014 - 21:15, said:

Doar la balizaj ... pe post de  ILS ecologic.

Edited by Yoda, 22 September 2014 - 21:27.

Astept cu rabdare sa pot ateriza la Brasov, chiar daca va mai dura un pic. E normal si firesc sa avem aeroport in cel mai mare oras din tara. @utopicum, eu oricum nu ma dau cu schiurile pe Feleac pana nu va puneti telecabina . Bine ca totusi aveti autostrada .

De cand e Brasov cel mai mare oras din tara? Clujul are vreo 70.000 de cetateni extra, Timisoara are si ea vreo 60.000, Iasiul e si el mai mare. Si zona metropolitana Cluj e mai mare decat zona metropolitana Brasov, iar la Cluj numarul real e mult mai mare datorita studentilor (Clujul depaseste usor 500.000 de locuitori in zona metropolitana cand sunt veniti studentii, plus ca multi raman aici si nu figureaza in acte).

Cat despre ski, telecabina nu ajuta la nimic daca Brasovul/Poiana sunt la 4 ore de Cluj, ca sa mergi pe weekend inseamna sa pierzi 8 ore pe drum. Sunt vreo 2 partii cu telecabina ceva mai apropiate decat cele din Brasov (dar nu prea usor accesibile nici ele) si multe altele cu telescaun (asta daca teleschiul nu e bun). Feleacul e pentru incepatori si "lenesi", ajungi in 10 minute acolo din oras (practic poti zice ca e ca si cum ar fi in oras, eu vad partia de acasa) In judet se merge la Buscat/Baisoara, Dangau, etc, iar in Apuseni pe la Arieseni mai merg clujenii, in rest cam prin Maramures (Cavnic, Suior, Mogosa, Borsa), iar cei dispusi la distante mai mari Paltinis/etc ... Vidra/Straja desi ceva mai apropiate decat Poiana Brasov/Predeal/Sinaia sunt tot prea departe. La noi capacitatea de cazare nu e esentiala pentru ca la Baisoara/Buscat ajungi intr-o ora, majoritatea se intorc in aceeasi zi (de aia nici nu s-au dezvoltat ca si cazare/statiuni, pentru ca sunt prea aproape de oras si nu avem ca la voi bucuresteni care sa ramana peste noapte) ... la Arieseni/Cavnic se sta peste noapte de obicei, ca deja sunt la peste 2 ore distanta. E inca loc de dezvoltare mult in Apuseni, exista si ceva intentii, vom vedea.

In rest, pasionatii mai inraiti se duc cate o saptamana in Austria (si mai nou Italia am vazut la tot mai multi). Cred ca ideea e ca daca tot e sa mearga la distanta mai mare, sa mearga undeva unde este infrastructura/munti seriosi, de 3000+ inaltime. Cu noile zboruri spre Elvetia/sud-vestul Frantei probabil anul asta o sa se duca si spre Elvetia/Franta mai multi (Chamonix e aproape de Geneva), desi majoritatea prefera inca mersul la ski cu masina totusi. Teoretic ajungi mai rapid din Cluj la Chamonix sau Cortina d'Ampezzo decat la Poiana Brasov. Eu n-am auzit la vreun prieten de-al meu sa fi mers pe Valea Prahovei/Poiana la ski in anii recenti, in schimb majoritatea merg in Austria aproape anual si Apuseni/Maramures in weekenduri. Daca s-ar fi facut autostrada pana la Brasov, probabil ar fi venit mult mai multi ... aveti voi oricum destui clienti din Bucuresti, nu e cazul sa mai vina si clujenii

Edited by utopium, 24 September 2014 - 02:36.

Brasov intr-adevar nu este cel mai mare oras, dar cu siguranta este cel mai frumos.

@utopium, aeroportul Brașov nu se face pentru turiștii din București sau Cluj. Am mai spus asta, nu știu de ce e atât de greu de priceput.

Hai să nu ne mai imaginăm că tot ce întâmplă în jurul nostru trebuie să fie util ego-ului pentru a-și justifica existența.

Edited by Yoda, 24 September 2014 - 08:15.

Nu inteleg de ce toata lumea aduce in discutie proximitatea Brasovului de anumite aeroporturi cum ar fi OTP, TGM si SBZ.
Oare la ARW, TSR, OMR nu se aplica aceeasi discutie? Dupa cum se vede toate cele trei aeroporturi au curse bine mersi.
De ce oare doar aeroportul Brasov pare sa fie "inutil"??

Ochiometric, în parcarea pe termen lung a aeroportului Otopeni cam 10% din mașini sînt din BV și încă 5% din BC, HR, CV, MS (la un loc). O mare parte din acești călători pot fi atrași de aeroportul BV, cînd o fi gata.

Dupa cum se vede, Brasovul nu este chiar asa "aproape" de aeroporturile din jur.
Mai adaugati la aceste distante drumurile infecte de legatura intre Brasov si aceste aeroporturi si apoi raportati-va la aeroporturile Timisoara, Arad si Oradea.