Standard & Poor's intrevede un posibil faliment pt GM

Standard & Poor's vede posibil falimentul General Motors

Curierul National, 14 Decembrie 2005




Falimentul General Motors nu este "greu de imaginat", in cazul in care tendintele actuale ale activitatii companiei se vor mentine, aprecia, luni, agentia Standard & Poor's, dupa modificarea in sens negativ a ratingului producatorului cu doua trepte, de la "BB minus" la "B". Potrivit Reuters, citat de Mediafax, acum, calificativul GM este cu cinci trepte sub pragul categoriei de grad de risc scazut de investitii. Perspectiva este negativa, ceea ce arata posibilitatea ca, in urmatorii doi ani, ratingul ei sa fie modificat din nou in sens negativ.

Ratingul acordat de S&P, sublinia Reuters, este cel mai scazut dintre calificativele atribuite de cele mai mari trei agentii de evaluare financiara. "In trecut, a declarat Scott Sprinzen, de la S&P, am considerat, in anumite momente, ca ingrijorarile privind un posibil faliment al grupului sunt exagerate. In prezent, am ajuns la concluzia ca un astfel de deznodamant este posibil, in cazul in care ritmul de deteriorare a rezultatelor se va mentine pe parcursul urmatoarelor trimestre". Pe de alta parte, purtatorul de cuvant al General Motors, Gina Proia, a declarat ca nu exista intentia de a declara falimentul grupului.

"GM are o strategie agresiva de redresare a activitatilor din America de Nord si inregistram progrese in domenii importante", a spus ea.
"In acest an am asistat la o inrautatire semnificativa a performantelor financiare ale GM, comparativ cu 2004 si previziunile initiale pentru 2005", se arata intr-un comunicat al S&P.

Pierderile nete ale activitatilor din SUA ar putea ajunge, anul acesta, la cinci miliarde de dolari, a avertizat agentia.

Titlurile GM au pierdut 31 de centi din valoare, fiind cotate la 22,74 de dolari pe unitate, la bursa Inet, comparativ cu pretul de inchidere de 23,05 de dolari pe unitate consemnat luni la Bursa din New York.

Talk of a possible General Motors bankruptcy won’t die down, and analysts are adding fuel to the fire by drawing attention to the company’s depleting cash reserves. As of Dec. 31, the automaker had $20.5 billion in cash, down from $23.3 billion a year earlier. Not too shabby, perhaps. But John Rogers, senior auto analyst at Citigroup in New York, says falling revenues produced “a huge cash burn.” Last year, GM had a negative cash flow on operations of $5.9 billion, compared with a positive cash flow of $4.2 billion a year earlier. That’s a stunning $10.1 billion swing, says Automotive News. Analysts also are wary of crises that might eat up cash quickly. In a research note, Merrill Lynch automotive analyst John Murphy wrote that GM faces “a number of wild cards” such as a possible Delphi strike that could cripple production.

Sursa: HotNews.ro

GM s-a retras din cursa pentru achizitionarea Daewoo Craiova

GM a renuntat la cumpararea uzinei Daewoo de la Craiova, informeaza Forbes, care citeaza un interviu acordat in Financial Times, de Nick Reilly, directorul executiv al GM Daewoo, divizia pentru Coreea de Sud.

Potrivit declaratiilor facute de Reilly, GM nu are nevoie sa cumpere fabrica din Romania, insa doreste sa cumpere in continuare, anual, 60.000-70.000 de motoare produse la uzina din Romania, pentru ca apoi sa majoreze cantitatea la 100.000 de unitati.

Reilly a mai declarat ca spera ca guvernul roman, care se ocupa de vanzarea uzinei de la Craiova, se va asigura ca grupul care va cumpara fabrica sa pastreze livrarile de motoare catre Coreea de Sud. In acest sens, Reilly a precizat ca a purtat discutii si cu reprezentantii Ford si Renault-Nissan, posibilii cumparatori ai uzinei romanesti.

In acelasi interviu, Nick Reilly a mentionat ca este interesat de modernizarea capacitatilor de productie pentru motoare pe benzina de 1,4 litri si 1,6 litri la Craiova, unde vor fi necesare investitii de zeci de milioane de dolari. Investitiile ar putea intampina piedici din cauza dificultatilor legate de incheierea unui acord intre GM si Ford.


La Daewoo Craiova, partea coreeana detine 51% din actiuni, iar Automobile Craiova detine restul de 49% din actiuni. La Automobile Craiova statul roman controleaza 72,4% din actiuni. Guvernul roman a hotarat sa preia actiunile companiei sud-coreene la Daewoo Romania, pentru a vinde ulterior pachetul majoritar unui investitor strategic.

Finalizarea negocierilor este asteptata pana la sfarsitul acestei luni, dupa ce coreenii au solicitat o amanare.

In luna noiembrie 2005, producatorul francez Renault a trimis o scrisoare de intentie catre Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS), pentru achizitionarea uzinei Daewoo Craiova.

Compania franceza este interesata sa cumpere Daewoo Craiova pentru a-si mari capacitatea de productie a modelului Logan in Romania, model care impreuna cu Clio III au inregistrat cele mai mari cresteri la vanzari in anul 2005.

Cam nasoala treaba. Mai vine GM la Craiova sau va fi ca la ARO?