Aprindere Electronica

Quote

ai nevoie de o singura aprindere
eu zic totusi sa te duci sa o montezi la un service...

Aveti idee daca poate fi adaptata o aprindere electronica de motocicleta, pe o dacie, de exemplu?
As vrea sa scot de tot delcoul. O aprindere de motocicleta are dimensiuni destul de mici.

pai.. dacã ai "mocicletã" în 4 timpi, ai putea (chiar cu tot cu delco) altfel...  

Salut Ionutz,
Am experimentat si eu schema ta, fara ca sa respect intocmai compomemtele, iar dioda Zenner n-am avut. Interesant ca la schema asta bobina e alimentata cu curent tocmai cand ruptorul e deschis, ceea ce ii permite sa acumuleze mai multa energie a campului magnetic, acesta fiind motivul pt care da scanteie puternica si la turatii mari. Bobina mea de inductie are o rezistenta <2 Ohmi si o inductanta de cca 20mH (nu-s f sigur de aceasta valoare). In aceste conditii ar avea nevoie de cca 10ms pt a se incarca cu energie magnetica pana la 67% din capacitate (constanta de timp L/R). Iata de ce, la alte scheme, la care bobina se alimenteaza doar pe durata contactului, ea se incarca slab, mai ales la turatii mari.
Bun!
Dar alt lucru si mai interesant este ca la mine, montajul asta functioneaza ca generator de impulsuri. Imediat ce alimentez montajul, da impulsuri de inalta tensiune, cu o frecventa de vreo 200Hz. Factorul lor de umplere e f mic. Frecventa lor cred ca e determinata de parametri bobinei R,L precum si de regimul de polarizare al tranzistorului final, inca nu m-am lamurit exact. Oricum, nu e un generator stabil. Bineinteles ca printr-o alegere potrivita a rezistentelor R4,R5 montajul poate fi impiedicat sa oscileze.
Ma intreb: oare cum ai gandit aceasta schema? Trebuie sau nu sa oscileze?
Cred ca ar fi bine sa explici schema, ca sa fie clar cum ar trebui sa functioneze.

de unde cumpar si eu o aprindere in craiova? stiti?
cum arata fisele alea bune, ecranate, ca ale mele ma bruiaza
ms si eu

salut
am un prieten care are o dacie. a folosit schema cu aprinderea electronica si ii porneste foarte bine dar se incinge bobina foarte rau.
a incercat schema si la alta masina si se intampla acelasi lucru. a incercat sa schimbe si piesele din schema dar degeaba.
stiti care ar putea sa fie problema.

Mda, si mie mi se incinge bobina mai mult ca inainte (cea veche de ebonita, dar si Bosch-ul nou), dar vad ca functioneaza bine si cam are anul. Aprinderea e de Tg.Mures.

Edited by akeem, 09 November 2005 - 09:47.

 akeem, on Nov 9 2005, 09:46, said:

Da un search pe daciaclub.ro, un baiat de acolo a avut rabdarea sa demonteze una gen Tg. Mures (cu doar 3 contacte) si veti vedea ce e ea de fapt. Tot curentul trece prin platina.
Din punctul asta e mai buna Malvina-Deva, aia macar e platina electronica.
La mine functioneaza bine. Momentan o am si am in teste una multiscinteie cu atac la 300V. Inca e acasa si mi-e leneeeeeeeeee sa fac o carcasa metalica. Cele de la conexelectronic din Al is scumpisoare.

Mai, deocamdata nu umblu ca mi-e frig si mai porneste si la sfert. Poate la vara.

Salut,  
Iata ce idee mi-a venit: doua aprinderi electronice functioneaza in paralel legate fiind amandoua la fisa delcoului. Fiecare aprindere electronica va alimenta cate o bobina de inductie. Secundarele bobinelor de inductie vor fi legate la borna centrala a capacului dela delco. Este necesar ca bobinele sa fie identice, la fel si aprinderile. Astfel avem o intensitate de doua ori mai mare la electrozii bujiilor si deci bujiile pot fi inlocuite cu unele cu 2 sau 4 electrozi periferici, imbunatatindu-se astfel calitatea scanteii. Contactele platinate vor fi solicitate oricum mai putin decat au fost ele calculate.
Sper sa nu ma dea nimeni afara pentru idele mele, sunt si io un junior inca.

he.. si sa vedem ce capac de delco rezista tratamentului ..
capacele acestea romanesti de pe la dacie au probleme destule (adica se arde plasticul de pe langa contacte pana devine carbune, trece scanteia prin ele ...)
eu am la Dacia lui taica-meu o aprindere cu tranzistor (asemanatoare cu cea dintr-o schema de mai sus, dar nu identica, facuta de mine cu vreo 7 ani in urma, si merge inca)... la inceput, capacul a rezistat 2 sapt...am pus unul nou.. a mers cam 2 luni, s-a carbonizat efectiv in jurul contactelor.. altul nou, am mai marit distanta la electrozii bujiilor, a tinut ceva mai mult, cam 6-7 luni din cate imi amintesc.... am pus capac nou si totodata am intercalat in serie cu secundarul bobinei o rezistenta de 1- ohmi (de fapt un fir de nichelina de vreo 5-6 cm bobinat pe un suport ceramic); din acest moment a mers fara alte probleme, dupa vreo 3 ani a schimbat platinele pt ca se tocisera mecanic pur si simplu..

Salut. Nu vad de ce ar trebui sa se arda capacul dela delco, capacul e calculat sa reziste la tensiunea secundarului bobinei, legand bobinele in paralel marim numai intensitatea curentului, astfel izolatia capacului e solicitata la fel(10000-15000V). In cel mai rau caz se pot arde fisele(cablurile de legatura) fiindca sunt solicitate la o putere dubla. Cu prima ocazie o sa incerc schema la mine (trebuie sa gasesc o bobina de inductie identica cu cea pe care o am, si piesele de Moskvich se gasesc foarte greu).
Capacul de delco se poate arde daca este murdar (ulei, praf, etc.) care conduce curentul intre ploturi sau inspre masa. Dela aprinderea tranzistorizata in mod sigur nu se arde capacul. Cat despre firul de nichelina, cred ca degeaba l-ai pus, intensitatea care se stabileste in el este foarte mica,si deci nu are cadere de tensiune deloc pe el. Problema este la capac.
Nu stiu daca sistemul cu doua bobine poate influenta si alte procese ale motorului (Ex. depunere de calamina in cilindrii, cresterea temperaturii de lucru, etc.) o sa ma interesez. Mai intai asteptati sa experimentez pe masina mea.

Salutare,salutare,
Am o problema:am cumparat o aprindere electronica de Tg.Mures(rosie cu LED verde si trei picioare);am pus-o pe o Dacia 1300(dupa schema livrata cu aprinderea) si nu am scinteie defel!(LED-ul palpaie).Am revenit la montajul fara aprindere si am scanteie.Care ar putea fi cauza?
                                                   multumiri tuturor

Iti recomand forumul specializat Dacia (il gasesti tu) unde ai un topic specializat pe tema asta, si chair surpriza sa dai peste producator.

salut am gasit si eu o schema de aprindere multi scanteie intr-un tehnium mai vechi(pe care m-am apucat sa o fac ,dar nu stiu cand o so termin) pentru cei mai harnici pun foto aici

si daca tot va intereseaza economia de combustibil la dacii uitativa si aici

http://forum.softped...howtopic=137268

Edited by profanu, 20 June 2006 - 08:29.

Quote

Nici sa imi dai piesele si nu m-asi apuca    Una din comert costa 150.000-200.000 .Pen' ce sa te legi la cap si sa iti cauti de treaba. Mai ales ca iesi la aceleasi costuri.

Aprinderea electronica are urmatoarele avantaje:
-Genereaza o scanteie mai mare => o pornire mai usoara, mai ales iarna
-Ruperea contactelor se face intr-un tranzistor de putere si nu pe platini =>deci nu mai ai o grija ca se afuma platinile alea amarate;
Si cu asta basta. Economia de carburant tinde spre 0%.

 $eb, on Jun 20 2006, 13:50, said:

Ce parere ai de o aprindere electronica fara platini? Incearca http://aprindere.3x.ro
E interesanta!

Edited by MAK, 13 July 2007 - 17:41.

 i0nutzb, on Jan 29 2004, 23:20, said:

E foarte buna aprinderea aceasta, am facut-o si eu. E din revista Conex Club. Am folosit tranzistorul
BU 931ZPFI care e special facut pt. aprinderi.
Dar am observat ca nu se simte nici o imbunatatire pana nu maresc distanta la bujii cam la 1 mm.

Edited by MAK, 13 July 2007 - 17:42.