BMW 520i (G30)

Dupa Chevrolet Aveo, Toyota Auris, BMW 320d si Audi A4, am facut o curatenie generala in prioritati si asteptari si am ales sa cumpar un BMW 520i.

Masina este fabricata si inmatriculata in 2019 si la momentul achizitiei are 38.000 de km.
De asemenea, masina are garantie de producator pana in aprilie 2022 si ma astept sa pot face o prelungire de garantie la Automobile Bavaria.

Am intrat in posesia ei pe 22 februarie si deocamdata am apucat sa merg cu ea doar intr-un drive test inainte sa o cumpar. Vechiul proprietar mi-a adus-o ieri acasa si pentru moment sta in parcare.
A fost un fel de dragoste la prima vedere, chiar daca mi-au trebuit inca vreo 2 saptamani sa ma decid efectiv asupra achizitiei.
Dupa vanzarea vechii masini, Audi A4 Avant 2015, eram hotarat sa cumpar un Jaguar XF nou (era o oferta fantastica cu 45% discount) care insa s-a vandut in aceeasi zi in care am vandut si eu masina, asa ca a fost nevoie sa ma reorientez.
Cautam o masina noua sau aproape noua, cu ceva garantie, spatioasa, comfortabila, sigura si cu motor pe benzina.
Pornind de la aceste criterii am inceput sa caut diverse optiuni si am vazut de la Toyota Camry si Hyundai Tucson pana la Volvo S60, Audi A4, Mercedes GLC etc..
Acest BMW l-am vazut in prima saptamana de cautari si de atunci am tot fost nevoit sa compar fiecare masina pe care o vedeam cu aceasta, motiv pentru care incepusem sa devin foarte pretentios.
Intr-un final am ales sa fiu sincer cu mine si sa recunosc ca aceasta masina imi place cel mai mult si este foarte aproape de a fi masina perfecta pentru mine.

Sunt extrem de entuziasmat si inca nu imi vine sa cred ca am cumparat-o.

Ca si detalii tehnice, este motorul de 2 litri benzina si 184 de cai, iar nivelul de echipare este Luxury Line.
Din cate am citit, motorul este acelasi ca pe modelul 530i, deci pe viitor pot lua in calcul o resoftare.

Are un pachet de optionale mai mult axat pe comfort si mai putin pe performanta si desi gandirea mea pana nu demult era sa iau o masina cat mai rapida, am reconfigurat putin prioritatile, mai ales ca ne gandim sa marim familia.

Las si cateva fotografii facute pe graba. Voi mai face si altele in curand.

Edited by FlorinMihai, 23 February 2021 - 17:31.

O masină mai aparte. S-o stăpânești sănătos și drumuri line!

Noua serie 5 arata magnific, imi place foarte mult si interior si exterior.

Pret ?

Quote

Chiar fantastica oferta.

Felicitari. Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea.
M-am uitat pe datele tehnice si sta bine: masina are 5m, 1550kg,face suta in 7.8 sec si are vmax=235kmh.

Ne-ai surprins placut!

Felicitari, sa o stapanesti sanatos!

Frumoasa masina, mai ales combinatia de culori, s-o stapanesti sanatos. Cat despre resoftare, se poate face, dar iti lipseste o turbina fata de 530i, nu e aceeasi chestie.

Nope, are o singura turbina 30i, diferă foarte puțin pistonul, dar în rest toate sunt la fel, iar pistonul de la 20i e identic de pe 40i, numai că ăla are 2 in plus....

Sunt multi care au pus direct soft de 30i, și o ora 2 până s-a prins mașină că ceva nu e in regulă a mers bine mersi.

Daca prețul nu e un secret as fi curios, e pe lista mea una break, de o găsesc în buget:)

Sa o folosești sănătos!

Pai, ai netul la indemana. Cel putin 30k euro.

FlorinMihai, on 23 februarie 2021 - 17:30, said:

Frumoasa masina.Daca as avea ceva banuti,as lua un X5,prima generatie,fix ca ala din prima poza .

Foarte faina masina, sa o folosesti sanatos!
Cam "subtire" totusi motorul ala pentru un Seria 5, chiar si pentru cine nu are pretentii de sportivitate. Nu ca ar fi masina foarte grea, dar totusi.
Motorul nu e acelasi cu cel de pe 530i... Difera pistoanele si pompa de inalte, si s-ar putea ca si injectoarele si turbina, dar nu stiu sigur. Da, oricum il duci aproape la putere de 530i cu o resoftare, dar nu pentru ca ar fi acelasi motor. Asa si la 530i poti sa ii faci resoftare si trece de 300 de cai si asa mai departe.

Va multumesc pentru urari si pareri!

Poate nu am citit eu suficient despre asemanarea cu 530i, dar cert este ca motorul are niste rezerve serioase de putere si daca voi simti nevoia, dupa ce trece perioada de garantie, poate ii voi face o resoftare. Deocamdata sunt convins ca puterea masinii imi e suficienta.

Pretul nu este secret. Masina a fost fix 30k euro.

Si a venit la pachet cu anvelope de iarna aproape noi, Michelin Pilot Alpin, plus anvelope de vara Dunlop Sport Maxx cu care a fost livrata masina de noua, deci rulate spre 30 de mii de km, DOT 2019 ambele seturi. Ambele seturi sunt run flat si sunt 245/45/18.

In seara asta am scos-o la o scurta plimbare de vreo 20 de km cat sa ii bag benzina si sa vad putin cum este si nu pot spune decat ca este fix pe gustul meu. Iar in mod interesant, in ciuda dimensiunilor destul de mari, mi se pare destul de usor de condus.

Faina masina, imi place culoarea
Drumuri bune!

Edited by closchkutza, 24 February 2021 - 00:52.

Lumina ambientală merită toți banii! Multi km fara probleme. Mașină cred că este extrem de confortabila la drum lung. Nu este rigidă mașina cu runflat?

Asta cu rigiditatea e subiectiva; eu am 225/40/R19 runflat si mi se pare ok masina.

Astazi am reusit sa ii fac si casco. Cea mai competitiva oferta a fost la Asirom unde imi asigura masina fara fransiza la eveniment sau dauna totala si 10% fransiza la furt.
Valoarea asigurata a fost 30.093 Euro, iar prima de asigurare cu plata integrala a fost 1200 Euro.

De asemenea, miercuri am fost sa rezolv pe garantie singura problema pe care o avea masina, anume am schimbat bateria de la sistemul SOS. Am rezolvat la BMW Filaret.

Pana acum am reusit sa fac mai putin de 100 de km, exclusiv prin oras, fiind extrem de prins cu munca. Masina se simte foarte comfortabila, chiar daca are anvelope runflat. De asemenea, este super silentioasa si bine insonorizata, astfel ca nu se aude mai nimic de afara.

Cu ocazia casco, i-am facut niste poze, asa ca mai las si aici cateva.

Sa o stapanesti sanatos si foarte faina culoarea.
Cu un program de pe tel poti sa schimbi doar prima culoare din lista si poti sa faci modificari foarte utile cu el. Da-mi pm daca te intereseaza, toata distractia te costa cam 50 eur

Am facut si primul drum mai lung si as vrea sa impartasesc impresiile.
Mi-a placut ca e foarte asezata si silentioasa si mi-a dat cumva o stare de relaxare. Practic nu am simtit dorinta de a merge tare sau agresiv.
Mi-a mai placut ca am simtit constant rezerve de putere si ea vine cumva liniar, nefiind brutala.
Consumul mi se pare foarte bun, dar e drept ca am mers destul de chill. La dus am avut 7.6, iar la intoarcere 6.6. Distanta per directie de aproximativ 190 de km.

Am observat ca rotile necesita echilibrare. La viteza de peste 120 km/h se simte o vibratie si de asemenea se simte si la franare usoara. Probabil o voi rezolva in curand, cand schimb anvelopele cu cele de vara.

Sambata dimineata cand sa plec mi-a aparut in bord ca nivelul de antigel e scazut. Am cumparat si am completat, dar totusi m-a surprins. Cel de la magazinul de piese mi-a spus ca e ciudat ca a scazut nivelul sub minim, avand in vedere vechimea si numarul de km.
Am citit pe forumul marcii despre consum /pierdere de antigel la motoarele diesel. O sa tin sub observatie si daca mai apare eroarea o sa merg la garantie.

In alta ordine de idei, sunt foarte incantat de masina. E chiar mai mult decat imi imaginam.

Echoes: The Best of Pink Floyd; buna selectie pentru ascultat
Eu cred ca am acelasi motor ca al tau pe G20 (varianta ceva mai puternica dar aceiasi serie B48). Am facut si eu ieri un drum de 300km si am avut un consum de 5.9l/100km (mers o data cu traficul ca era destul de aglomerat).
Pe acelasi drum cu Mazda3 aveam cam 6.5l/100km (probabil faptul ca BMW-ul e mai aerodinamic (sedan vs hatch), motorul de dimensiuni mai mici si grila activa il ajuta la un consum mai bun).

Edited by MembruAnonim, 07 March 2021 - 23:06.