Problemă Logan 1.4 MPI

Cam 110 mah e consumul.

Da, vreo 60-70 mah ia alarma - intreb si eu, la ce ai nevoie de alarma pe Logan ...?
Eu am intrerupator general de mare amperaj sub bord si efectiv tai curentul cand o las undeva mai multe zile , ce alarma, numai enervezi vecinii cu ea si descarca bateria .

Eu am un Logan din 2008 cu care merg doar ocazional aprox 1000 - 2000 km pe an.

Are 90.000 km si i-am schimbat cureaua de distributie si pompa de apa in 2012 la vreo 30.000 km.

Asa am cumparato de noua cu inchidere centralizata si radiosidi, acumulatorul e original are 10 ani dar inca e bun am verificat rezistenta interna, dar o s-al schimb nu astept sa moara cu totul, vroiam sa stiu cat e consumul cu inchidere centralizata.

s_aLx93 ,manopera la ateliere specializate ptr repararea chiulasei este 500 lei,la care adaugi piesele supape, simeringuri,arcuri supape,scaune supapa daca sunt afectate rau cele din chiulasa si nu merg rectificate.
Se pasuiesc supapele pe scaune si se verifica etanseitatea cu benzina.

@ldpe sa puna radiocd de origine sau macar o marca premium gen sony,pioneer,...etc

Recomand Pioneer, Alpine, Kenwood , cei de la Sony s-au cam lasta pe tanjala in ultimi cativa ani, nu sunt rai dar la acelasi pret cumperi de la concurenta mult mai bun calitativ .

zut1@ te rog mult nu mai scrie "radiosidi" , ori radio cd, ori rcd ori HU (head unit).
Rezistenta interna e bine daca o sti (as fi curios cati miliohmi ai) dar mai trebuie vazut cati amperi A la -18 mai ai din cat scrie pe eticheta , ce viata mai are acumulatorul (SOH) . Tragi de ea pentru ca adevarul e ca loganul porneste excelent cu baterie de 44Ah iarna/vara , consumul e mic la pornire - recomand unul de 60Ah sa stai linistit macar 4 ani , ca originalul nu mai gasesti aia e clar .

Mai merge radiocd Panasonic sau Jvc
Isi ia baterie Dacia 70Ah 720A si nu il doare capul. Este un rombat calciu rebranduit )

Edited by Madalin80, 01 October 2019 - 19:34.

JVC este Kenwood divizia pentru saraci https://en.wikipedia...wiki/JVCKenwood
Panasonic sunt tari pe partea radio dar pe restul sunt mai slabi, nu ei ca firma , nu investesc in partea auto asa mult pe linie de HU
Pioneer , Alpine detin suprematia , Kenwood deasemeni foarte buni - la fiecare exista serii bune si slabe , trebuie sapat bine pana gasesti ceva bun .
Am avut Alpine dar fara BT si usb asa ca m-am reorientat si am trecut pe Pioneer , practic la calitate e tot acolo dar am ajuns si eu in secolul 21 cu audio (cd-ul rar mai este folosit spre deloc ), nici nu mai am cd in HU, spotify rupe tot , difurile sunt dls sistem toate 4 , altceva nu am .

Edited by ldpe, 01 October 2019 - 19:48.

Revin cu un update
Am schimbat distribuția singur
Pusă la punct totul verificat de n ori!
Am învârtit manual motorul cu distribuția montată și se învârte, făcute cel puțin 5-6 curse complete!
Am aprins o lumânare 😂 și am dat la automat! 2-3 secunde
Nimic..
Dat încă o dată parcă dădea să pornească, la fel 2-3 secunde
Am mai dat o dată și a pornit dar nu mi-a plăcut cum mergea motorul și dădea să moară, a stat pornit maxim 5 secunde și l-am oprit...
ceva păreri?
De fiecare data când am încercat să îl pornesc învârtea dar parcă nu dădea scânteie să pornească..
Toate încercările plus pornirea au fost cu bateria ajutată de altă mașină..

Bujiile, bobina de inductie.
Incearca sa imprumuti de pe alta masina, ia-le prin eliminare, este din aprindere

No wayJose!
Ati avut distributia rupta la un motor cu interferenta.
Precis sint ceva supape indoite.
Faceti un test de compresie cu un compresimetru, daca nu este, cel mai simplu ar fi  cu ... degetul doar ca la asta nu prea se ajunge acolo asa ca improvizati cu ceva bat si dop de cauciuc un "deget".
Scoateti toate bujiile si puneti degetul la 1 cilindru si dati la automat, faceti acest lucru la toti cilindrii, ar trebui sa sufle toti la fel, la dumneavoastra precis nu este bine.
Tocmai am trecut prin schimbarea distributiei la Logan, ca sa o faci ca la carte este  nevoie de cele 3 dispozitive:

si de :
https://play.google....ometre&hl=en_US
Rezultatul:


Si mai este o problema interesanta, cureaua de accesorii are 2 role identice, in fapt toti dau sa schimbi dar o rola...
Cam asa arata:


Un hint de la colegii de pe daciaclub, axa gaurilor din rola intinzatoare sa fie la ora 1, cam asa ai acei 165Hz in curea.
In nici un caz nu`i de depasit ora 12, cureaua este prea intinsa acolo, depasesti 190Hz ...

Edited by Ion_Bumbu, 10 October 2019 - 01:14.

Imi amintesc si eu un lucru de cand aveam Logan la care nu a gasit nici un mecanic explicatie. Dupa inlocuirea distributiei la 120k de km (fara schimbarea si pompei de apa, ca au spus odata da odata ba) am avut pentru vreo 5k de km un usor fluireat la motor in jurul turatiei de 1500-1800 rpm. Dealtfel motorul mergea impecabil, doar in plaja aia de turatii erau un fluierat sau un urlet ciudat, care dupa 5k de km s-a diminuat considerabil. In astia 5k de km am facut si Transfagarasanul si Transalpina. Pe urma nu mai stiu ca mi-am luat alta masina.

Poze cu lucrarea :
https://i.imgur.com/0o85XXp.jpg
https://i.imgur.com/wDiXHNi.jpg
https://i.imgur.com/UEnPCP7.jpg

costin001, on 10 octombrie 2019 - 07:07, said:

Miorlait sau fluierat apare in general datorita intinderii incorecte a curelei.
Dupa o perioada se mai intinde cureaua si dispare zgomotul.
Acela a fost si motivul pentru care m`am complicat sa fac lucrarea ca in manual.

Edited by Ion_Bumbu, 10 October 2019 - 09:11.

Nu fluiera la mine..distribuția zic eu e pusă corect... doar că nu îmi place cum merge motorul..tremură...țăcăne parcă...și încă ceva... a aprins cumva carburant aiurea... s-a auzit cum s-a aprins benzina gen bubuitura aceea de flamă.. prima dată am crezut că e motorul bubuit 😂 dar s-a auzit cum s-a aprins carburantul dar nu normal.....motorul încă învârte manual cu distribuția montată..

Ion_Bumbu, on 10 octombrie 2019 - 09:11, said:

Dupa 5 zile de la inlocuirea curelei de distributie m-am intors la service si au desfacut totul din nou si au verificat intinderea cu instrumentul respectiv. Totul era ok. nici ei nu isi explicau zgomotul. Pe forumuri am gasit multi care spun ca au intampinat problema asta, si care au desfacut cureaua si au montat-o din nou, ceea ce nu mi se pare normal. Unii au scapat de zgomot, altii nu. Unul achiar spunea ca zgomotul a persisitat vreo 35k de km.

Este cu schepsis masuratoarea aia, dupa ce dai motorul peste cap si`l aduci la semne, alea de pe chiulasa si baie, apesi cu 10Nm pe curea cu dispozitivul ca o pipa si apoi se masoara frecventa.
Ca sa ajung la valoarea ceruta, 165Hz -+ 10Hz am facut manevra de vreo 6 ori dar a iesit OK.
NU miriie si nici nu fluiera nimic la ea.

s_aLx93, on 09 octombrie 2019 - 21:49, said:

Daca nu ai facut constatare la supape, las-o moarta. Nu prea ai cum sa scapi fara supape indoite la rupere de curea.

Daca ai facut constatare si a fost totul ok, inseamna ca nu ai pus corect cureaua.
Vezi dupa cateva rotatii daca rolele mai pica la semn.