Investitiile inegale intre regiuni - motiv de rupere a Romaniei?

Patefon, on 21 octombrie 2017 - 08:03, said:

Nu stiu ce pompeaza in Vaslui si Teleorman, probabil in averile baronilor locali si in pomeni electorale o data la 4 ani.
Infrastructura zero, locuri de munca la fel.

sabazios, on 20 octombrie 2017 - 20:13, said:

Atunci cum s-au construit fabricile celor de la D a c i a (apoi D a c i a   R e n a u l t) și ale celor de la F o r d, că nici ei nu aveau autostrăzi? Cei doi întreprinzători fabricanți de automobile și azi solicită să se facă autostradă din „Muntenia” prin „Transilvania” spre Vest și nici azi nu există, dar uite că fabricile nu sînt închise ci produc în continuare și se mențin bine din punct de vedere financiar și economic. Iată că au existat investiții bune și în „Muntenia”, nu doar în „Ardeal”, iar pe bazele care se constituiseră deja, mari întreprinzători, ajutați și de investițiile autorităților locale, au revigorat industria.

Edited by Iochanan, 21 October 2017 - 08:35.

marius.bunu, on 21 octombrie 2017 - 08:32, said:

10 pescari primesc 1000 de lei subventie. 2 propun repopularea baltii, 8 propun mersul la carciuma. Democratic merg toti la carciuma.

Guvernul aloca subventii pentru pescuit. Cum nu poate gestiona toate baltile din Romania hotareste distribuirea acestora prin unitatile administrative locale. Intr-o comuna ajung 1000 Lei.  Primarul da cate 100 de lei celor 10 pescari din sat ca sa-l voteze inca odata.

Care e diferenta? De-aia actualul sistem nu merge. Lantul de decizie e prea scurt sau prea lung.

sabazios, on 21 octombrie 2017 - 07:54, said:

Este un subiect consistent, care chiar merită discutat, pentru că ne privește pe toți, indiferent unde locuim și care ar fi aria noastră de interese.

Infrastructura de transport inter-regională este VITALĂ pentru unitatea teritorială.  
Dacă dorim ca România să rămână o țară.
Dacă nu dorim și încurajăm politicienii să dea pomeni sărăntocilor,   oamenii se reorientează.
Deja peste 5 milioane de români au ales să trăiască în alte țări.   Și peste 4 milioane au plecat DEFINITIV.    Au o viață acolo, copiii lor vorbesc destul de prost românește, sau nu vorbesc deloc.  Pe măsură ce le mor rudele din țară,  legătura cu România se destramă.    Nu mai au motive să fie români,  pentru că țara lor nu este o țară, ci doar un loc pe hartă.

DACĂ dorim să  avem o țară, TREBUIE să ne-o facem funcțională.
Iar asta implică infrastructură de transport.  În primul rând.  
Infrastructura este la fel ca sistemul circulator din corpul omenesc.  
Cine a avut probleme de acest tip, știe cât de mult contează pentru sănătatea organismului.

Soluția este simplă, de fapt.
Se pot porni mai multe lucrări simultan.    Proiecte regionale,  NU naționale.    Apoi interconectate într-un master-plan național.

De exemplu,  acestea ar fi urgențele majore, prioritate zero:

Muntenia

București -   Centura metropolitană (actuala centură, în administrarea primăriei capitalei)   și Centura Axelor (una nouă,  menită să facă bypass pentru traficul greu, să scoată camioanele mari de pe centura ușoară și să poată ocoli capitala fără a întâmpina difucultăți).

Autostradă - culoar european  - București » Giurgiu

Autostradă - culoar european -  Pitești » Sibiu

Autostrada Moldova - București > Ploiești (există deja) >  Buzău » Focșani

Autostrada - Interegio - Muntenia Sud   .    Giurgiu  » Alexandria » Caracal »  Craiova » Calafat » Tr.Severin

Autostradă - Interegio -  Ploiești » Comarnic

Autostradă - Interegio -  Râmnicu Sărat » Brăila » Galați » Vama Giurgiulești

Limite de viteză:  140km/h la autovehicule și 100km/h la  autotrenuri.

Giurgiu, Calafat și Dr.Tr. Severin devin puncte principale de legătură cu sudul Europei.   Sunt valorizate principalele puncte de graniță.
Autostrada Muntenia Sud  contracarează autostrăzile vecinilor și menține (atât cât se mai poate acum) traficul către Turcia și Orientul Mijlociu prin România.

Craiova » Slatina » Pitești   =   Drum expres, cu două benzi pe sens, cu limită de viteză la 110km/h

Comarnic » Brașov  =  Drum expres, cu două benzi pe sens, cu limită de viteză la 110Km/h ( 90km/h în zonele populate) - construit special pentru flux turistic, cu parcări  și spații de servicii generoase

Râmnicu Vâlcea  »  Tg.Jiu »  Tr.Severin  =  Drum expres, cu două benzi pe sens, cu limită de viteză la 110km/h



Iată cum văd eu dezvoltarea infrastructurii.  Exemplul este mai sus.
O structură de autostrăzi culoar european,  menite a fi incluse în axele de transport greu care tranzitează România.    Cu viteză de 140km/h, ca la polonezi, pentru a oferi ceva în plus fațî de concurența vecinilor, a determina transportatorii să aleagă varinta românească pentru că pot merge mai repede.  

O structură de autostrăzi inter-regionale, având rolul de a ajuta la dezvoltarea în adâncime a economiei.    De exemplu, dacă salariile din București sunt mai mari, un investitor poate alege să deschidă o fabrică în Roșiorii de Vede, ori Alexandria.    Având autostradă către vest, est și spre sud,  nu va mai fi tentat să se îngrămădească la preț mare prin zone deja mult prea aglomerate.
În loc să facă navetă către București,  locuitorii din Roșiori pot avea joburi la ei în localitate.

O structură de drumuri expres, cu câte două benzi pe sens, cu sau fără despărțire pe mijloc, fără bandă de urgență.  În genul cum este cel de la Craiova la Filiași, de exemplu.
Pot suplini autostrăzile, la un cost de 50-60%.


Costul pe care îl estimez pentru ceea ce am imaginat mai sus, este de aproximativ  15-18 miliarde de euro, desfășurați pe un timp de 6-7 ani.
Șantierele pot fi pornite simultan,  din toate părțile.   În felul acesta vor profita firmele românești din toate zonele, nu doar niște șmecheri care vor lua totul și vor arunca resturi și celorlalți.
Asta este dezvoltare în profunzime, dacă asta ne dorim.


Pentru cine are chef de exerciții și îi place subiectul,  las mai jos invitația să conceapă infrastructura pentru zonele de mai jos.

Dobrogea

Banat

Moldova

Ardeal

Cu puțin noroc, o țară poate supraviețui fără armată, fără servicii secrete, dar fără specialiști în sănătate și fără specialiști în infrastructură dispare repede. Trebuia să facem tot eforturile să păstrăm și să formăm astfel de specialiști, chiar dacă pensionarii militari ajungeau să cerșească, nu cu pensii de mii de euro.

Drumurile din jurul Clujului, făcute de imbecilul Boc, arată cât de gravă este penuria de specialiști. În loc să țintească niște centuri cu dublu rol - ocolirea orașului și accelerarea accesului din punctele mai îndepărtate ale orașului - s-au făcut niște lucruri inutile pentru Cluj și nimic pentru Turda.

Am văzut în țări vecine proiecte pe termen lung, Autostrada era trasată pe pământ, dar unele benzi erau din iarbă urmând să fie asfaltate când va fi nevoie de ele. Trebuie gândire, planuri pe termen lung, competențe Și nu le avem. Banii nu ar fi o problemă.

tomaso, on 21 octombrie 2017 - 09:59, said:

Esti in eroare totala.
Prin '97 aveam la fostul loc de munca 7 colegi. Toti au plecat in vest, intai temporar apoi si-au dus familia si au ramas definitiv. Niciunul nu a plecat din cauza infrastructurii.
Toti care au plecat, nu doar colegii mei, au facut-o din cauza frustrarilor, pentru ca cei care munceau si erau buni profesional castigau mai putin decat lichele, nepotii, sotiile si amantele potentatilor.
Pana nu se rezolva problema eticii si a meritocratiei nu se schimba trendul.
Se poate face cea mai performanta infrastructura ca ea nu va rezolva decat accelerarea defrisarilor, exploatarea resurselor subsolului si vanzarea terenurilor catre straini.

Edited by Moftangiu, 21 October 2017 - 10:41.

Wotan, on 17 octombrie 2017 - 08:59, said:

Dume d'astea cu Moldova tinuta intentionat in izolare si saracie, sa le discuti cu mongolii tai in iurta.
Nu tine vrajeala de honved pe aici.

Esticul, on 21 octombrie 2017 - 10:24, said:

Degeaba ai specialisti daca ei pot fi cumparati si se stie vorba ca fiecare om are un pret.
Avem nevoie de un sistem care sa nu permita specialistilor sa faca ce vor, sa fie obligati sa-si argumenteze proiectele si numai daca-i conving pe cetateni sa fie puse in aplicare.
Asta nu se poate face cu un sistem centralizat condus prin masuri de tip militar.
Tarile care au avut progres au avut acest mecanism democratic functional.

In anii '90 liderii partidelor istorice spuneau ca la noi prima reforma necesara este reforma morala si se dovedeste ca au avut dreptate.
Tot atunci se spunea ca Ceausescu a avut cea mai puternica securitate si se dovedeste ca si asta e adevarat, pentru ca au reusit sa blocheze sa nu avem nici democratie nici economie de piata. Statul a ramas actionar majoritat in toate societatile comerciale si comunismul a continuat sa functioneze "sub acoperire".

Edited by Moftangiu, 21 October 2017 - 10:41.

Prea multa descentralizare inseamna si mai multa coruptie. La nivel central de bine , de rau  justitia poate tine cat de cat coruptia sub control

Primarul unei comune aradene cu 1.500 de locuitori a cumparat fara licitatie 760 de cosuri de gunoi stradale, pentru care trebuie sa achite de 3 ori veniturile comunei in 2017

http://www.hotnews.r...este-nimeni.htm

Edited by Astute, 21 October 2017 - 10:39.

Moftangiu, on 21 octombrie 2017 - 10:28, said:

De aia nu avem corpul de specialiști în infrastructură de care vorbeam în mesajul precedent. Ar mai fi ideea să ne facă alții proiectele și infrastructura. Dar nu ar fi inutilă?

Edited by Esticul, 21 October 2017 - 10:55.

Moftangiu, on 21 octombrie 2017 - 10:39, said:

Nu in Romania, unde baronii locali fura ca in condru, au coruptia in sange

Esticul, on 21 octombrie 2017 - 10:24, said:

Ce 'texte' ai dom'le moghior cu; o tara fara armata si servicii.
Asta e visul moghioresc, din pacate pentru voi, nu se va intampla niciodata!

P.S. Se spune spiL, nu spiR, tzaca!  )

Astute, on 21 octombrie 2017 - 10:41, said:

Baronii locali sunt tentaculele "caracatitei" comandata din capitala.
Toti au primit fonduri de la ministere, doar nu ai impresia ca au devenit baroni locali din fonduri locale.
Si faimoasele si valoroasele servicii secrete conduse de al centru ce au pazit atatia ani?
Au tinut de sase sa poata fura linistiti si si-au luat "tainul".

Edited by Moftangiu, 21 October 2017 - 10:46.

tomaso, on 21 octombrie 2017 - 09:59, said:

Despre ce pomeni date sărăntocilor vorbești, domnu? Până acum, în ultimii 27 de ani cu cine ai votat?
Ai susținut pe cineva din punct de vedere politic aici pe forum sau în alte contexte?
Într-adevăr am ajuns într-o situație grea, însă românii trebuie să înțeleagă că sîntem într-un „război” de supraviețuire, război care se duce nu de puțin timp împotriva noastră. De aceea solidaritatea națională este foarte importantă, iar românii care au emigrat trebuie să conștientizeze foarte clar că singurele soluții de a păstra românitatea este fie de construire a unor comunități puternice în exterior unde „să își impună legea”, fie să se întoarcă în țară și să investească în România. Sîntem într-un crunt proces de cernere, și vom rămâne români numai aceia care cu adevărat ținem la Țara asta, la Națiunea asta, la istorie, cultură și așa mai departe, la identitate, adică la românitate. Țara asta Românească NU a fost făcută cu lingăi, dezertori sau trădători!! Nu acuz pe nimeni care a emigrat de astfel de lucruri, ci doar semnalez că românitatea o vor duce mai departe românii care nu se vor lepăda din niciun motiv de identitatea lor, fie ei în interiorul sau exteriorul Patriei (adică România și Moldova). Astfel de valori nu se vând cu niciun ban! Pentru cei care cred în destinul VEȘNIC al Națiunii Române. Oamenii nu sînt făcuți pentru moarte și nu scrie niciunde că națiunile ar fi făcute pentru moarte.

shefu_de_combinat, on 20 octombrie 2017 - 21:32, said:

Teatrul de Opereta din spatele Bibliotecii Nationale, iti place?

Astute, on 21 octombrie 2017 - 10:39, said:

Am citit si eu. Ce scuza de kk aduce primarul, auzi la el, comanda a fost verbala, prin telefon si firma i-a adus dublu fata de ce comandase.
Unde mai pui ca a pierdut in instanta primarul din jud. Arad.

Moftangiu, on 21 octombrie 2017 - 10:45, said:

Da, ai dracu Bucurestenii astia. Parca sint frati cu Soros, toate le fac ei.

Moftangiu, on 21 octombrie 2017 - 10:45, said:

Nu, e invers, fara administratie centrala clanurile mafiote din judete ar pune mana pe putere. Constanta ar fi guvernata de clanul Mazare, Timisoara de clanul Carpaci, etc.

Coruptiala nivel local e mult mai mare decat lanivel central

Astute, on 21 octombrie 2017 - 11:02, said:

Asta numai in ipoteza in care legea le-ar da puteri discretionare si ar face din alesi vatafi pe patrimoniul comunitatii.
Daca legea ii obliga sa informeze si sa consulte cetatenii din comunitatile locale, nu mai au cum sa faca pe vatafii.
Participarea cetatenilor la decizii nu se poate face daca deciziile care-i privesc se iau in capitala, deci o conditie necesara dar nu suficienta este transferarea atributilor de la centru in teritoriu.

Edited by Moftangiu, 21 October 2017 - 11:10.

Moftangiu, on 21 octombrie 2017 - 11:10, said:

Tu mai crezi in basme cu feti frumosi ?
Ce spui tu nu poate functiona in Romania.
Baronii, interlopii, afaceristii inregimentati politic cu interese locale stiu doar de frica puterii centrale de la Bucuresti, doar atat. Daca ar fi lasati de capul lor ar fi vai si amar.

Iar participarea cetatenilor la decizie e o prostie, s-ar risipi banii pe zambile, piste de biciclete, parculete inutile in satesi alte proiecte minore

Edited by Astute, 21 October 2017 - 11:19.