Inlocuire lichid antigel: de care?

Placebo...

underb, on 27 septembrie 2016 - 22:01, said:

La ce te referi exact sincer nu inteleg .

"Antigelul monoetilen-glicol ( albastra, galben, verde)
Antigelul propilen – glicol ( rosu, roz, mov)
Schimba antigelul odata la doi ani. Cu cat trece mai mult timp, cu atat proprietatile sale scad destul de mult iar acest lucru poate duce la un inghet sau o fierbere mult mai rapide. Un antigel de buna calitate, care functioneaza la parametri normali, trebuie sa incalzeasca rapid motorul pe timp de iarna si sa il raceasca pe timp de vara. In cazul in care nu se intampla asta, se poate lua in considerare o schimbare . Folosirea de antigel auto ofera beneficii atat vara cat si iarna. Pe langa faptul ca indeparteaza coroziunea si depunerea de substante, acesta protejeaza impotriva ruginii si creste temperatura in care lichidul de racire ajunge la fierbere. Astfel, se poate proteja garnitura de chiulasa, care se arde in cazul in care temperatura motorului creste foarte rapid.  'Asta pentru culoare si transfer termic (cred ca aici este vorba de fizica) sursa :http://blog.autoa.ro/ce-antigel-auto-cumperi-pentru-masina-ta-si-care-este-diferenta-intre-culorile-antigelului/
In legatura cu glaceox verde renault/logan- este stiut faptul ca ataca garnitura de la presetupa pompei de apa mult mai rapid fata de Hepu - nu l-am schimbat asa, datorita pozitiei Lunii pe cer . Hepu este o firma consacrata ce produce lichid de racire pentru marci de renume si printre putinele fabricate in Germania.
A, ca exista persoane care spun ca : lichidul de frana nu se schimba niciodata daca frana prinde, antigelul este for life daca acul nu merge pe rosu si masina este bine antifonata de nu se aude termocupla si ventilatorul cand porneste , ca lichidul servo nu trebuie schimbat daca ai directie buna , ca uleiul la cutie este pe viata etc asta da, sunt care sustin, nu accepta alte pareri, spun ca este placebo si cu asta gata subiectul - realitatea este alta si exista .

Edited by xilo, 28 September 2016 - 07:07.

xilo, on 28 septembrie 2016 - 06:48, said:

Ai perfecta dreptate, la Opel lichidul antigel il mai schimbasem in 2011, dar nu eu ci la un atelier auto.
Tot asa vara asta am dus-o la o reprezentanta Opel sa-mi inlocuiasca atat lichidul de frana cat si uleiul la cutie.
Urmeaza acum lichidul servo dupa ce voi schimba antigelul.

Nu ma deranjeaza raspunsurile contradictorii , de aici reiese de multe ori realitatea, dar argumenteaza daca sustii ceva nu fizica nu e deacord - nu, pentru ca intervine si chimia , sau placebo , doar nu vorbim de algocalmin luat in loc de aspirina , cand auzi clar dupa schimbare termocupla cum cupleaza mai rar in aceleasi conditii de rulaj mai ales in oras unde stationezi mult la semafor . Antigelul nu este doar pentru a inlocui apa dintr-un sistem de racire, are proprietati chimice si fizice multiple , numai trebuie privit punctul de fierbere si deja vezi ca ceva este in "neregula" intre apa vs antigel .

Antigelul nici nu raceste nici nu incalzeste nimic. Protejeaza apa de inghet. Atat si nimic mai mult. Si mai are rol de ungere pompa de apa. De aia se schimba, ca- si pierde propietatea de ungere. Propietatea de a nu ingheta nu o pierde.

E parerea ta DAR antigelul are alte roluri importante numai de gresare pompa nu , oricum presetupa fiind capsulata - antigelul nu ajunge la etansare , cand ajunge se vede cum curge pe la o gaura expre facuta in carcasa pompei si aduce cu sine schimbarea pompei .
Rol imprortant in sistemul de racire auto :
- anticoroziune
- antidepunere
- antispumare

"Antigelul nici nu raceste nici nu incalzeste nimic."
Cedarea termica este mult mai mare fata de apa , nu este vorba de incalzire/racire pentru ca nu are sistem independent de incalzire , ceva il incalzeste si caldura este transferata inspre altceva ceea ce la apa se face mult mai lent .