Fiat se restructureaza

Fiat face exact ce trebuie in contextul actual..... Renunță la modelele vechi  și neprofitabile și se concentrează pe tot ce înseamnă Suv( crossover etc..). Uzina din Torino unde se fabrica Punto, un model aflat de f mulți ani în producție, va produce noi modele Jeep și viitorul Suv Maserati( suv care se pare ca va fi construit pe platforma lui Stelvio), piața cere Suv asa ca e și normal sa producă asa ceva. Fiat va însemna probabil familia 500, care sa fim serioși e un succes enorm, la 11 ani de la lansare vinde extraordinar de bine, fiind lider în clasa mica de mulți ani. Legat de Alfa Romeo și aici se pregătește un Suv mai mare decât Stelvio și versiunea Coupe a Giuliei, încet încet Alfa prinde din nou viata și are vânzări tot mai bune. Fiat a cumpărat Chrysler tocmai pentru a avea acces la piață americana și în principal pentru marca Jeep, de acolo vin banii, citeam o știre de ceva vreme cum ca anul asta Fiat își acoperă datoriile, care erau destul de mari anii trecuți.

.

 andrey_r, on 22 mai 2018 - 07:40, said:

Pai si vor avea volum de productie asemanator? Nu cred.

Edited by Kroghy, 22 May 2018 - 09:02.

Vor avea volum de producție mult mai mare, Jeep este marca din cadrul grupului care are cele mai mari vânzări la nivel global fiind prezenta pe toate pietele lumii, cam asta e ideea din spatele mișcărilor anunțate, își maximizează eforturile pe acele modele care aduc bani.

 Kroghy, on 21 mai 2018 - 21:49, said:

Nu sunt eu responsabil de educația lor.

 Kroghy, on 22 mai 2018 - 09:03, said:

Nu volumul e important. Asta nu înțelegeți voi, fanii VAG, ci finalul anului finianciar al firmei respective.
Pe chestia asta stă în picioare zeul tau, VW, cât și restul.

Şi când te gândeşti că pe vremuri aveau modele interesante, dădeau licenţe de producţie...    Nici 500-le nu e inventat recent.

Edited by djl, 16 June 2018 - 19:48.

 ericmario, on 22 mai 2018 - 23:29, said:

ăştia se închină la maşină?
Şi cowboyi pe vremuri erau mai bogaţi, aveau calul dar aveau şi ceva terenuri şi domenii.