Acciza la motoarele peste 3000 cmc

Impozite pe Aro sau impozit pe noua seria  5 care din teava iese Co2 combinat cu e eau de toilette, ambele au un calcul de impozitare gresita si neindreptatita, dar asta patim daca vrem in UE.(de parca am avea de ales )

Edited by CorneliuRos, 10 September 2013 - 21:24.

kim1, on 10 septembrie 2013 - 20:43, said:

Vesticii astia le au mai putin cu fudulia si mai mult cu economia si simtul practic. Chestia cu "eco" e vrajeala, de eco le pasa eventual doar celor mai educati si cu bani.
Pentru oras, tinand cont de specificul orasului in care stau, o masina mai mica ca gabarit ofera multe avantaje iar modelele mai noi ofera conditii cel putin satisfacatoare la capitolul siguranta si volum interior, raportat la folosirea in oras, adica pe distante/timp relaltiv scurte, viteze mai reduse de deplasare in conditiile in care majoritatea masinilor sunt autoturisme asemanatoare ca si marime.
Pentru alte utilizari, ca de exemplu deplasarea pe distante mai mari, cu incacatura mai mare, etc, au nevoie de o alta masina. Atunci au de ales, in functie de buget sau preferinte intre a avea doua (sau mai multe) masini - daca au unde le parca- sau a avea numai una, de obicei cea mai frecvent folosita iar cand au nevoie inchiriaza masina care le trebuie.
Inchiriatul este mult mai usor de facut decat in Ro si foarte ieftin (nu rareori plata pentru o zi de "calarit" masina inchiriata e mai mica decat rata zilnica la o masina cumparata).
Atata vreme cat taxele/impozitele sunt calculate in functie de marimea motorului va exista preferinta pentru motoare mici la masina de baza (mai ales daca este cea de oras) iar metoda "turbo", adica de a scoate din rahat bici care sa si pocneasca a prins foarte rapid.

La BMW pot pune motor si de 1,2 litri sau chiar mai mic, atata vreme cat tehnic este posibil si se gasesc clienti care sa cumpere. De obicei nu publicul sau clientii "cer" un anume lucru nou ci firmele arunca momeala si in functie de cati musca isi fac socoteala viitoare. Se "educa" populatia, mai bine zis se prosteste populatia sa accepte si lucruri de care nu are nevoie sau chiar le fac un deserviciu (aratam ca exemple mai demult sistemul de pornire cu buton si trapa mobila)

kim1, on 10 septembrie 2013 - 20:43, said:

Sunt prosti, ala e hibrid cu un motor termic in 3 cilindri, iac! astia fac experimente pe banul clientului.
Motoarele mici sunt bune doar pentru masinile mici, care sunt bune pentru oras sau distante scurte.

Edited by Quantum, 11 September 2013 - 10:32.

la masina aia motorul termic nu angreneaza rotile, e doar pentru incarcarea acumulatorilor.

Se numeste range extended electric vehicle sau hibrid paralel, unde motorul termic nu antreneaza rotile, el are rol doar de generator.

Buna seara,stie cineva sigur daca se aplica deja plata accizei la motoare peste 3000cmc?Sunt din Brasov,si la noi nu stie nimeni de acciza asta nici la finate si nici la inmatriculari.

uaz469, on 12 octombrie 2013 - 20:24, said:

Da. Dar doar la masini nou aduse in tara (noi sau SH). Daca e deja in inmatriculata si vrei sa o vinzi nu platesti nici o acciza.

Am dat avans la un Lexus GS 450h,urmeaza s-o aduc saptamana viitoare,este 3500cmc,hybrid,si la Brasov mi-au spus ca inca nu se aplica acciza,legea este aparuta doar ca inca nu au metodologia de aplicare.Cine stie sa-mi spuna de pe ce data se va aplica,si daca platesc 3500 de euro sau doar 500 de euro accize.

uaz469, on 13 octombrie 2013 - 19:30, said:

3500 de euro platesti, asta e si subiectul acestui thread. Cand nu stiu.

am observat si eu ca foarte multi care au masini second hand cu motoare mari iau masa in oras nu acasa ,jos la mine la parterul blocului la covrigarie si multi bugetari cu logane manca de amiaza sau seara la restaurate scumpe dintr-un cartier istoric select si in club beau de sting whisky din ala single malt nu ca marea masa ,sa stea doar la poza cu un paharel de nush ce bautura amestecata cu pai si gheata multa facuta din carcalete de alcool de la metro si bagata in sticle de vodka absolut sau cu apa minerala la 0,5 ca maram sant cu masina  second si 10 lei in buzunar.

Edited by dejawu, 13 April 2014 - 13:41.

Si ponta cu ce masina se plimba? Cu Logan cumva?
Parca are un s class sau tuareg. Dar masinile guvernului nu platesc taxe..

tfmercedez, on 14 aprilie 2014 - 22:07, said:

Evident ca masinile statului nu platesc nimic... ca na...  el personal are printre alte masini si un Nissan GTR.

Wow. Chiar are prostanacul cel mic Nissan gtr?  Din salar de premier

tfmercedez, on 15 aprilie 2014 - 09:26, said:

Da. L-am vazut cu ochii mei, are un GTR gri, a fost printre primele din Romania. L-am vazut de vreo 2-3 ori cu el, in trecut, de cand e prim ministru s-a schimbat treaba.

Poate l-a primit cadou, stim cu totii ca in PSD sunt toti saraci si cinstiti.

Edited by emil_sv, 15 April 2014 - 13:21.

emil_sv, on 15 aprilie 2014 - 13:16, said:

Da si mai toti primesc sponsorizari pe ochii lor cacanii.

Daca ma gandesc .. am vazut si prin timisoara un GTR gri cu roti aurii. Acuma ca socru Mic sta in Timisoara,  cine stie poate o fi aceeasi masina?

Conform noului cod fiscal, acciza pe masini dispare de la 1 ianuarie odata cu restul accizelor tampite pe blanuri, aur si ce-au mai pus atunci cand s-a gandit Ponta ca ar scoate niste maruntis in plus la buget. In schimb cu impozitele nu se intampla mare lucru, au fost toate marite cu o suma derizorie. Marea acciza pe "bolizii de lux" aduce statului cateva sute de mii de euro pe an, probabil costa mai mult implementarea si colectarea decat aduce la buget.

Edited by emil_sv, 29 March 2015 - 01:28.

Exista doua marimi fizice care caracterizeaza foarte bine un automobil: puterea si greutatea !
Impozitul ar trebui calculat tinand cond de aceste doua marimi fizice !

Puterea (KW) x Greutatea (tone) =Impozitul (in lei)

Sa vedem practic ce iese:

Dacia Logan cu motor de 1.2 :   55 (KW) x 1.05 (tone) = 57.75 lei

Toyota Corolla cu motor de 1.6 : 91(KW) x 1.347 (tone) = 122.57 lei (masina mea)

Hyundai ix35 diesel de 2 litri :   137 (KW) x 1.667(tone) = 228.37 lei

Audi A8 motor de 3 litri TFSI:   216 (KW) x 1.905 (tone) = 411.48 lei

Audi A8 motor de 4.2 litri TDI :   261 (KW) x 2.070 (tone) = 540.27 lei

E simplu?
E rezonabil ?
E usor de calculat ?

Edited by kodiak, 29 March 2015 - 18:58.

Nu face nici un sens, de ce ai calcula impozitele ca un multiplu intre greutate si putere? N-are nici o logica.