Noul Renault Symbol

@Octavian___28 noul symbol nu e facut pe platforma de Clio 3, ci tot pe aia veche de clio 2. greutatea/dimensiunile sunt tot cam aceleasi ca si la symbolul vechi, pe cand clio 3 e total diferit fata de clio2. de aceea, mie mi se pare mai mult un facelift, decat model nou

Edited by herculane, 17 November 2008 - 12:14.

 closchkutza, on Nov 17 2008, 10:40, said:

Daca viteza maxima este 160 se duce pana in 175-180 pe ceas si asa e la toate masinile nu numai la Renault. Ce ti se pare atat de greu sa faci autostrada in blana cu 150 daca o fi in cursul saptamanii si e liber? O avea dci-ul unele boli dar consuma putin frate, n-avem ce comenta chiar daca suntem fani TDI.

 herculane, on Nov 17 2008, 12:13, said:

Ahaaa...get it! Deci Clio 2 avea tot ~950-1000 kg.

 herculane, on Nov 17 2008, 12:13, said:

luat ruleta si masurat distanta dintre volan si bancheta spate la symbolul personal. masurat aceeasi distanta la noul symbol. exact ceea ce ma asteptam, distanta este identica.

m-am uitat putin in masina. panou usa spate identic cu vechiul symbol. portbagaj: aceeasi fierotanie blocheaza accesul daca rabatezi bancheta spate (cica tabla aia e pt rigidizare   ). roata de rezerva e tot in aceeasi pozitie ca la symbol 1, in fundul portbagajului, ca urmare a adaptarii la repezeala a platformei clio2 cu 3/5 usi. nu au fost in stare sa fac alta presa pt podeaua portbagajului. atit ca au tapitat portbagajul si capacul. clantele de la usi sint ca la Sandero, cele vechi aratau mai bine.

daca te uiti de aproape se vede ca masina este doar un facelift, nu o masina noua. cel mai mare defect al symbolului era si a ramas spatiul interior pt locurile din spate. chiar asa de scump era sa faca un sandero sedan si nu sa cosmetizeze un "oltcit cu 4 usi"?

macar arata mai normal la exterior

 Octavian___28, on Nov 17 2008, 13:28, said:

de fapt, clio 2 bicorp e chiar mai greu decat symbolul. a mea avea 1040kg (1.4 16v), iar symbolul cu acelasi motor parca are sub 1000

 H725, on Dec 4 2008, 00:40, said:

Scump nu era,dar era un produs Dacia si ei ar fi ramas oarecum in urma cu imaginea Symbol

Noul Renault Symbol a câștigat Premiul "Autobest 2009"
Noul Renault Symbol a primit premiul „AUTOBEST 2009”, cu un total de 879 de puncte acordate de juriul Autobest, format din 15 jurnaliști specializați în presa

sursa: http://www.informati...09-sid3739.html

 shynoby, on Dec 10 2008, 09:27, said:

cu ce masini a concurat? octavia tour? 206 iran?

Quote

curierul-national

  deci noul symbol, la viteza de 60km/h, consuma 3.1 litri/100km... cit consuma la 100km/h?

Edited by H725, 10 December 2008 - 12:51.

printre altii, cica au concurat si new fiesta si lancer

foame mare in europa de est daca ziaristii au votat o masina veche faceliftuita ca cea mai buna masina...  

PS reamintesc ca am un symbol si in afara de pretul de achizitie nu m-a entuziasmat nimic la el...

Quote

Doamne, de-am fi si noi in curs de dezvoltare macar cat astea pe care le-am bolduit...

 sebulbus, on Dec 10 2008, 23:24, said:

Ai uitat Turcia .


corect

Edited by sebulbus, 11 December 2008 - 11:10.

cea mai mare buba a lui symbol este servodirectia care nu este variabila in functie de viteza. in rest nu gasiti masina cu dotarile astea in gama asta de preturi. la aproape 11200 de euro (1.4l16v) o iei cu tot ce e disponibil, inclusiv aer conditionat cu reglare automata (ceea ce loganul nu stie ca s-a inventat pe lumea asta).
kia proceed e super ok pentru un tanar si muuuuult mai frumoasa. totusi:
- eu folosesc destul de des bancheta din spate ca sa inceapa sa ma deranjeze repede lipsa usilor,
- e mai scumpa la banii astia nu are aer conditionat
- are portbagajul mai mic si eu astept un bebe (gandeste-te unde bagi in proceed, cand mergi in concediu: tarcul pentru copil, caruciorul, posibil un premergator, scutece, haine, jucarioare, hainele sotiei... si un...ciorap pentru tine daca mai are loc, daca nu il bagi in torpedou.)
- conditiile de creditare pentru Renault... aici nu detaliez ca nu vreau sa fiu acuzat ca fac publicitate vreunei banci. intteresati-va singuri.

La conditiile de creditare pentru Renault, eu zic sa calculezi de doua ori (si chiar de trei) inainte sa te bucuri. Iti iau ochii doar la prima vedere, caci apoi, puse comparativ pe hartie... Uita-te cu atentie la toate stelutele, textele mici din josul paginii, iar la final intreaba insistent de mai multe ori daca mai sunt si alte costuri in afara de cele pe care le-ai vazut deja.

 gicu_tatu, on Jan 6 2009, 10:56, said:

De ce compari Renault Symbol cu Kia Pro_Cee'd?
Comparatia are sens cu KIA Cee'd.
Ce vrei tu sa iei in concediu nu incape in portbagajul lui Symbol, ci eventual intr-o Dacia Logan.

si cand ma gandesc ca anu trecut in decembrie era sa ma pricopsesc cu aceasta caricatura.........
brrrrr, se zbarleste pielea pe mine. urata rau, ce sa mai.
i i compatimesc pe fericitii posesori ai noului reno simbol

 GTFMIOFE, on 11th June 2009, 15:49, said:

gusturile nu se discuta, iar unii posesori chiar au fost incantati de aceasta masina

 GTFMIOFE, on 11th June 2009, 15:49, said:

si ce ai luat ? SH cumva ? de ce ii compatimesti ? eu cred ca noul symbol e o masina destul de draguta , mult ca design peste vechiul symbol .

 H725, on 10th December 2008, 13:43, said:

daca se pastreaza conditiile de drum : temperatura , asfalt , vant , greutatea incarcaturii din masina(inclusiv sofer si pasageri) , etc. , iar pedala de acceleratie va fi apasata la fel la la 60 km/h(acelasi unghi de apasare) , iar treapta de viteza selectata va fi cea corespunzatoare , atunci nu se va modifica decat rezistenta aerului (va creste) , ceea ce ma face sa cred ca in aceste conditii consumul mediu va fi < 4 L / 100 km

deci un consum rezonabil de mic , chiar frumos de mic