Pareri anvelope Continental - garantie

ai tras de ele de le-au sarit fulgii.

ia sa vezi drumuri facute in forta prin oras. accelerari frane puternice, viraje luate tare in scurt... etc.
cauciucurile par a avea un profil inalt si firav. in nici un caz nu-s pentru drifturi.

eu am sfarmat vreo 3 seturi (diverse marci) cam in 2-3luni fiecare...

am prins pe un fluence cauciucuri conti de juma de an. erau de vara... o delegatie in tara la 40grade si le-am zapacit... din pacate imi place sa le fortez in viraje.
noroc ca le-am studiat doar eu (cand am preluat si cand am predat masina).

pe bune acu, niste serpentine in forta cu masina plina... ce crezi ca patesc???

dar cel mai rau e pe drum umed si asfalt colturos... le sfasii rapid.

conditii normale.... ma faci sa rad.

ai tras de ele de le-au sarit fulgii.

ia sa vezi drumuri facute in forta prin oras. accelerari frane puternice, viraje luate tare in scurt... etc.
cauciucurile par a avea un profil inalt si firav. in nici un caz nu-s pentru drifturi.

eu am sfarmat vreo 3 seturi (diverse marci) cam in 2-3luni fiecare...

am prins pe un fluence cauciucuri conti de juma de an. erau de vara... o delegatie in tara la 40grade si le-am zapacit... din pacate imi place sa le fortez in viraje.
noroc ca le-am studiat doar eu (cand am preluat si cand am predat masina).

pe bune acu, niste serpentine in forta cu masina plina... ce crezi ca patesc???

dar cel mai rau e pe drum umed si asfalt colturos... le sfasii rapid.

Sunt uimit de cat de "naivi" sunt unii, care chiar cred ca achizitionand anvelope Conti produse in Romania vor avea calitatea celor produse mai prin vest. Trist!

Din ce am avut pe Logan si din ce am pe Focus.
Michelin bate grav la uzura Conti.
Am mers cu Michelin pe Logan de mi s-a facut greata, le-am schimbat pe la 85000km doar pt ca asa am vrut eu, treceam fara stres de suta de mii si nu erau la semn.
Cu Conti am mers cam 40000 pana am dat masina, profil mai uzat ca la Michelin, dupa jumate din rulajul facut cu Michelin.
Conti in schimb mi s-au parut mai aderente, nu wow, dar aveau "un gram" de aderenta mai buna in situatiile limita (pe circuit am simtit cel mai bine )

La Focus am 66000km cu Michelin, ma inchin la cat de ok poasa arate, nu sunt un exemplu suprem de aderenta, dar tin inuman de bine la tavaleala.

Eu zic/cred, pt strada Michelin impaca bine uzura cu aderenta, Conti pune mai mult accent pe aderenta si de aici uzura mai rapida la Conti.

Din pacate, asa cum germanii nu ii respecta pe romanii saraci care au mers acolo sa le culeaga culturile (cunoasteti cazul sparangel dar si altele), tot asa nu ne respecta si nici nu ii intereseaza de noi ceilalti roamani care traim aici, in calitate de "cetateni ai UE, cu drepturi egale".
De ce spun asta? Simplu, am transmis un email direct la Continental in Germania in care le-am expus problema mea in mod concret si cu date, le-am detaliat raspunsul de respingere a reclamatiei in garantie primit de la Continental Timisoara si i-am rugat sa ma ajute in vederea reexpertizarii anvelopelor.
Ce credeti ca au facut germanii? Au redirectionat instant pe email solicitarea mea in vederea solutionarii direct catre acelasi angajat din Romania, de la care primisem raspunsul initial, respectiv dl. Florin Baloi Technical Customer Service Manager la Continental Timisoara. Adica s-au spalat pe maini fara sa faca nimic in acest sens. Ca sa arate ca si-a facut treaba acest domn mi-a trimis un raspuns sec: "Solicitarea Dvs pentru re-evaluarea reclamatiei este respinsa", citat exact din emailul primit, fara sa se faca referire la vreo expertizare tehnica asa cum nu s-a facut nici la primul raspuns. Un fel de ia de aici fraiere, am rezolvat problema: respins.
Asta ca sa va lamuriti si voi cam cum suntem priviti si tratati noi romanii de catre cei din vest, adica un fel de oameni de mana a treia, undeva la coada europei. Spun asta in special pentru cei care nu cred in existenta dublului standard la nivel UE, fapt reclamat oficial la nivelul uniunii de cehi, polonezi, unguri si in final si de noi. In final au invata si germanii ceva de la noi in relatia cu noi: las ca merge si asa. Daca eram in Germania cred ca lucrurile stateau total diferit.
E clar ca suntem in urma cu multe chestii fata de cei din vest dar atunci si preturile, pentru niste cauciucuri care se produc aici cu mana de lucru romaneasca ieftina, ar trebui sa fie mult mai mici fata de preturile de la ei.
Aici e marea problema de fapt! Platim preturi de vest la calitate de est, atat pt produse cat si in ceea ce priveste serviciile oferite in relatia cu clientii (noi). Apropo doar ca ex., va mai aduceti aminte cat costa sa ai un abonament cat de cat ok la tel. mobila acum 10-15 ani in urma si cum vorbeau cei de la relatii clienti cu voi (fostele conex, alo, cosmote)? Cu asta cred ca am zis tot.

conditii normale.... ma faci sa rad.

Mariti imaginile si uitati-va la baza profilului - crapaturile de acolo nu au nicio legatura pe unde/cum a condus...

Din ce am avut pe Logan si din ce am pe Focus.
Michelin bate grav la uzura Conti.
Am mers cu Michelin pe Logan de mi s-a facut greata, le-am schimbat pe la 85000km doar pt ca asa am vrut eu, treceam fara stres de suta de mii si nu erau la semn.
Cu Conti am mers cam 40000 pana am dat masina, profil mai uzat ca la Michelin, dupa jumate din rulajul facut cu Michelin.
Conti in schimb mi s-au parut mai aderente, nu wow, dar aveau "un gram" de aderenta mai buna in situatiile limita (pe circuit am simtit cel mai bine )

La Focus am 66000km cu Michelin, ma inchin la cat de ok poasa arate, nu sunt un exemplu suprem de aderenta, dar tin inuman de bine la tavaleala.

Eu zic/cred, pt strada Michelin impaca bine uzura cu aderenta, Conti pune mai mult accent pe aderenta si de aici uzura mai rapida la Conti.

Ce nu stiti voi astia care nu sunteti naivi este ca o foarte mare parte din piesele pentru masini nemtesti sunt facute in Romania. Si daca nu sunt facute in Romania sunt in Ungaria, polonia, cehia....

Voi traiti in lumea voastra in care aveti impresia ca rahatul din vest pute mai frumos, cand va aud cu ineptiile astea imi vine sa ma urc pe pereti. Tot timpul se dau exemple cateva exceptii.

Comportamentul Conti Timisoara a fost tipic romanesc dar in orice proces de fabricatie e posibil sa se strecoare o eroare  nedetectata si sa apara un lot compromis. Per total gumele Continental se comporta bine.

Ce nu stiti voi astia care nu sunteti naivi este ca o foarte mare parte din piesele pentru masini nemtesti sunt facute in Romania. Si daca nu sunt facute in Romania sunt in Ungaria, polonia, cehia....

Voi traiti in lumea voastra in care aveti impresia ca rahatul din vest pute mai frumos, cand va aud cu ineptiile astea imi vine sa ma urc pe pereti. Tot timpul se dau exemple cateva exceptii.

Comportamentul Conti Timisoara a fost tipic romanesc dar in orice proces de fabricatie e posibil sa se strecoare o eroare  nedetectata si sa apara un lot compromis. Per total gumele Continental se comporta bine.

esti tu in alta lume... cea a sf ului cel mai probabil...

DACA e o eroare trebuie indreptata si clientul trebuie rambursat sau produsul schimbat.

mai mult , motivele pt care masinile fabricate in germania in ultimii ani au mai multe probleme ca acum 20 30 de ani este faptul ca unele componente is fabricate in Romania , ungaria , cehia , etc...

continental nu e brand de incredere. eu niciodata nu l am vazut ca fiind brand de calitate... de aia am auzit de el recent... pe cand de goodyear , bridgestone am auzit de 30 de ani...

BA, da tu in lumea ta stii sa citesti? mai citeste odata ce am zis referitor la Conti Romania.

Ma intreb unde traiesti de n-ai auzit de Continental????

Atatea cunostinte in domeniu iti lipsesc incat nici nu am cum sa-ti explic ce e un proces de fabricatie, cum decurge acum, care sunt diferentele fata de acum 30 ani.....
Tre sa ma obisnuiesc cu ideea ca limitarile sunt limitari si de unde nu este nici d-zeu nu cere.

Sa recapitulam,Continental,cel putin in trecut,era o marca premium de anvelope.Ca noi consideram anvelopele premium privind la Formula 1,si asta e adevarat.Personal,am avut de doua ori in viata Bridgestone pe masini ce mi-au trecut prin mina,dar le consider zgomotoase la rulare pentru pretul cerut.Morala,Continental a luat-o la vale din motiv de fabrici mioritice.

Din motiv de locuit afara multi ani,am muncit,si am fost raslatit cu cele necesare,implicit am putut sa testez gume noi de diversi fabricanti.Intr-adevar,Yokohama m-a impresionat calitativ.Am plecat de la si m-am intors mereu la Michelin,insa.Despre Continental de iarna le-am pozitionat peste Michelin,si testate pe masini rwd,ce chinuite un pic spun imediat adevarul despre anvelope.Michelin e super,dar durata excesiva a benzii de rulare e cu doua taisuri.Adica in timp ce te bucuri ca banda de rulare rezista la km MULTI,te penalizeaza calitatea materialului la restul anvelopei,altfel spus exceleaza doar in rezistenta la uzura a benzii de rulare.Revenit printre voi,ca mos voi avea in continuare 2 seturi de gume,chiar daca viata poate ma va reduce la masina mai modesta decit am(chiar daca e greu de crezut actuala fiind ca valoare 1000 euro... )

Continental este in top in mai toate clasamentele de cauciuce, acolo printre primele branduri din sumedenia de marci

Sa spui ca sunt varza, ca nu ai auzit de brandu asta pe dincolo, ca numa romasii prosti cred ca e un brand premium, inseamna ca esti dezinformat.
Ce se face la noi majoritatea iau calea exportului, ce cumperi din uk, germania, ai toate sansele sa fie facute in Romania.

https://www.tires-ea...st-tire-brands/

https://www.toptenre....com/best-tires

https://www.theinter...n.com/tires.php

https://carfromjapan...s-in-the-world/

https://carcarehunt....ire-brands.html