Dacia Spring - prima electrica Dacia

 AdrianHH, on 03 martie 2020 - 11:51, said:

Ok. Dar curentul de unde și pe unde va veni? Numa'n București sînt un milion de autoturisme. Ia bagă doar jumătate în priză și vezi cît curent trebuie. Nu e numai rețeaua de transport, mai trebuie să ai și ce transporta. Decoamdată nu avem capacitate nici pentru una, nici pentru ailaltă. Și rețea de transport se face muult mai ușor decît noi centrale hidro/termo/nucleare.

 Y0samiteSam, on 03 martie 2020 - 12:02, said:

Se reciclează.

 silverflower, on 03 martie 2020 - 13:35, said:

O simplă căutare pentru mine de litiu vă umple de imagini. Uite aici una. Nu e tocmai eco, nu?

 Hunor_66, on 03 martie 2020 - 11:26, said:

Masina este asta : https://en.wikipedia...nault_City_K-ZE
La 8000E in China.
La pretul asta si cu 10000E de la stat o sa luam masina si inca 2000E ???

Daca e la 22KE probabil e mai ieftin s`o aduci din China direct.

 CovertTwo, on 03 martie 2020 - 14:31, said:

Mda, cu 10l% merg cu Patrolul!

 SmurfK, on 03 martie 2020 - 16:16, said:

La priza de acasa, 0,6 lei/KWh in aprox 10h e plina la o putere instalata de 2,4Kw, deci radiator electric

Edited by Ion_Bumbu, 04 March 2020 - 11:37.

Succes cu adusul masinii din China. LOL.
Ce faci, o declari "gift" si o inmatriculezi pe curtea ta din care nu va iesi niciodata?

Chiar si dupa ce platesti toate taxele, tot nu o vei putea inmatricula fara omologare.

Asa, asa, din aproape in aproape uite ca`i posibil sa o poti si inmatricula!

Posibil, dar nu neaparat mai ieftin, si nici nu mergi la sigur.

Cine risca 10 lei pt un castig nu foarte sigur de 1 leu? Invers, da, are sens.

Castigul trebuie sa fie proportional cu riscul.

@Ion_Bumbu, în Europa trebuie sa aibă sistemel de siguranță minime pentru omologare, probabil o sa fie mici schimbări și pe la interior, mai adaugi și taxe de import și tva și vezi ca e ok prețul.
La mașinile electrice se poate cumula rabla clasic cu rabla plus.

 unpuisor, on 04 martie 2020 - 10:18, said:

Soluția asta există practic, sau e doar teoretic? Adică există astfel de dispozitive care se pot cumpăra sau trebuiesc improvizate?

 Ion_Bumbu, on 04 martie 2020 - 11:37, said:

Mai greu la bloc.

Trebuie să fie facil procesul de încărcare. Înainte de '89 aveam obsesia cu benzina, nu se găsea, se dădea cu cartelă, țin minte că stăteam cu taică-miu la cozi, luam în canistre. Eu n-am mai văzut persoane să ia benzină în canistre în 2020, chiar dacă mai ai fluctuații de preț. E pur și simplu prea mare bătaie de cap. Așa și cu încărcatul. Nu vreau să îmi bat capul să trag prelungitor de la etajul 4 la mașină și să aștept 10 ore. De ce? Uite așa, pentru că nu consider confortabil acest lucru, ba chiar consider extraordinar de puțin confortabil.

Că asta e problema ăstora, ca mine, care stăm prin zone fără prea multe prize, dar care vrem mașini electrice. Nu prea vrem să devină asta un lucru care ne mănâncă prea mult timp. Sunt dispus să las mașina la 1 km de mine, la încărcat, să mă duc să fac ceva timp de o oră cât se încarcă, sau să stau la cafea prin jur, asta e oricum mai mult decât să bag pompa, să încarc și să plec, dar accept disconfortul ăsta. Dar nu accept să mă duc să-mi iau prelungitor de 100m, să încep eu să-l înșir prin bloc, să stau cu grijă să nu mi-l ronțăie câinele vecinului și să las mașina să se încarce peste noapte.

Și nu cred că ai prize la dispoziție așa cum ziceți nici în București. Păi acolo abia găsesc loc de parcare să las mașina, crezi că voi găsi pe lângă prize... Să fim serioși, tot în locuri special amenajate, care sunt păzite, să nu fie ocupate aiurea o vei încărca.


Că zicea cineva mai sus "e ușor să-l luăm pe nu în brațe și să zicem că nu se face". Păi da, în cazul ăsta e, pentru că am alternativă. De ce să îmi bat eu capul cu electric pe care nu găsesc să-l încarc pe unde vreau eu, când pot să dau mai puțini bani și să iau cu benzină sau motorină? Mă apuc eu, pe banii mei, să mă cred Căpitanul Planetă, așa? Să fim serioși...


Eu cred că mulți nu realizați cât de departe suntem de o infrastructură prietenoasă cu vehiculele astea. Astăzi și câțiva ani de-acum înainte, va fi dureros să deții o astfel de mașină.

 MicroEdge, on 04 martie 2020 - 12:15, said:

Si la ora asta credeti ca in China Renault o vinde fara sisteme de siguranta minime???
Sa nu credeti ca tot ce este si se face in China sint chinezarii mai ales cele facute de firmele mari.

 SmurfK, on 04 martie 2020 - 12:20, said:

De ce toata lumea din ziua de azi considera ca daca faci tu ceva si nu cumperi de`a gata este improvizatie???

 Ion_Bumbu, on 04 martie 2020 - 13:23, said:

Eu unul pentru că mă știu cu două mâini stângi și n-aș putea face cabraje și alte nebunii. În plus, aș vrea să te aud eu cum te duci la garanție cu povestea "o încarc printr-o instalație improvizată de mine". De-asta mă interesează dacă există de-a gata...

 radunic, on 03 martie 2020 - 11:26, said:

Zoe are pe hartie 400 km autonomie.
La minus 15 grade cam in 150 km e gata bateria.
La Dacia asta, la minus 15 grade, nu ai cum sa faci mai mult de 70 km pana o golesti.
E inutila.

Quote

s-au gandit unii mai cu cap. si asta e doar acoperisul, daca ar fi facut si capota...

 SmurfK, on 04 martie 2020 - 13:48, said:

OK, este si asta adevarat.
Instalatia "improvizata" implica un invertor DC/AC 230Vac care este industrial si are o priza, ala parca nici eu nu mi`as bate capul sa`l fac, e mai ieftin de luat de`a gata.
Deci aia nu`i problema de garantie.

Edited by Ion_Bumbu, 04 March 2020 - 15:00.

Nu știu, eu de-asta am întrebat, că mi s-a părut interesantă ideea colegului, să schimbi capota și plafonul, să o lași 4 zile la încărcat și pe urmă să mergi 200 km gratis. Mă gândeam că e ceva comercial, știi, o firmă care face astfel de echipamente pentru diverse mașini, pentru Tesla, de exemplu.

 SmurfK, on 04 martie 2020 - 15:10, said:

Păi dacă e s-o lași 4 zile la încărcat poti s-o lași și acasă și sa-ti cumperi panouri solare separate fără să fie nevoie de capota transformată.

Da, probabil, dar eu tot din postura ăluia care stă la bloc vorbesc.

Incepeti de la dimensiunile unui panou de sa zicem 200W, vedeti cate puteti pune pe masina, scadeti randamentul la sfert ca nu bate soarele perpendicular pe el si nici nu bate cu aceeasi putere toata ziua, deci considerati-l de 50W sau 0.05KW si vedeti de cate ore de soare aveti nevoie pt a obtine vreo 40KWh pt a merge 200Km la numarul de panouri care incap pe masina.
Macar daca era un break

Ideea e ca intr-un caz fericit se pot obtine 1-1.5KWh pe zi vara cu suprafata capotei si plafonului la o masina mica. Iarna niciodata mai mult de 500Wh intr-o zi. Adica suficient doar pt cativa km.

Demersul e inutil si fara scop. Ideea cu masina electrica e sa mergi mult, nu putin.

Mai bine faceti economie la gaz si incalziti apa menajara la soare.

Edited by underb, 04 March 2020 - 16:22.

 Hunor_66, on 03 martie 2020 - 11:26, said:

daca mai sare statu cu 10000 de euro bonus rabla, ar fi misto sa scoti o electrica la 12000.
Si 100km garantati la -15 °C ar fi ok. Ca masina secundara , de frecat prin oras. Tehnologia a evoluat, o incarcare dureaza sub 2 ore.  Practic , daca o incarci pentru 50km in juma de ora, e foarte ok, si taxiurile ar putea-o folosi.

Edited by tfmercedez, 04 March 2020 - 17:01.

Sunt o grămadă ce spun ca nu e pentru ei electrica dar arunca cu noroi în aceasta mașină. Am ajuns sa vorbim chestii ipotetice în loc sa vorbim strict despre masina, interior, exterior date tehnice etc.
Înainte forumurile erau mai ok dar acum fiecare are dreptul sa scrie ce vrea...