Masini europeene vs japoneze

Kroghy, on 02 ianuarie 2018 - 10:01, said:

Una de asta cu 4x4 si acuma mi-ar place ! Doar ca nu gasesc

Pai nu ai deja una? Doar ca e marca Suzuki in loc de Mitsubishi. Tot aia.

Cu un L300 mergeam pe coclauri la parcurile fotovoltaice in Spania.
O adevarata tancheta dubita aia.

baxon - mai usurel cu pianul ca s-ar putea sa te lovesti

kroghy - aici e aria auto, nu cea de telefoane.

HEX2FUN, on 02 ianuarie 2018 - 11:01, said:

Pai... Depinde cat ai negociat fata de pretul de lista. Ca poate ai luat si tu...

De ex, cat ai luat discount fata de pretul de lista? E pe oferta care ai primit-o cu optiuni

Kroghy, on 01 ianuarie 2018 - 14:51, said:

Si la noi, in 2016, majoritatea a votat PSD !
Si ca sa nu zici ca asta-i doar la romani, in 1930, majoritatea nemtilor l-a ales pe Adolf Hitler.

Sa intelegem ca alegerea majoritatii a fost cea mai buna ?

On-topic:
Mie unul mi se pare ca asta-i doar un topic de flame.
E absurd sa faci un versus general.
Relevant era un versus pe clase si categorii de pret.
Ca asa, japoneza este si Nissan Micra, si Toyota Land Cruiser si Subaru WRX STi, iar europeana este si Fiat Tipo si Bentely Continental.
Intre care dintre ele faci comparatii ?

Nu in ultimul rand, sa nu uitam particularitatile fiecarei piete auto importante. Unii aleg masinile preponderent pe considerente functionale si de necesitati, altii pe considerente de siguranta, in alta parte, alegerea este una dictata in special de factori subiectivi.
Cine are dreptate ?
Dau un exemplu care-mi este familiar, cu o marca de nisa,
Subaru a vandut in 2016, in Statele Unite, 615.132 de masini, iar in Europa abia 37.189 de bucati.
In acelasi an 2016, VW a vandut in Statele Unite 322.948 de masini, iar in Europa 1.704.547 de masini.

Or fi toti americanii niste tampiti ?
Or fi europenii mai destepti ?
Sau, pur si simplu, pentru unii, ce ofera masinile alea inseamna mai mult decat pentru ceilalti ?

Edited by marr, 03 January 2018 - 09:52.

http://www.zfcorpora...n-2008-16917274

mazda frate! ce ziceam. ii intereseaza piata europeana

Brandul nipon a livrat anul trecut aproape 2.000 de maşini, în creştere cu 23% faţă de anul anterior, atingând astfel un volum dublu faţă de cel atins în 2007. Pe de altă parte, încă mai au recuperat un decalaj de circa 500 de unităţi faţă de anul 2008, când s-au vândut 2.500 de automobile Mazda.
Cel mai comercializat model al constructorului în 2017 pe piaţa locală a fost Mazda3 cu 740 de unităţi vândute şi un avans cu 73% faţă de 2016. Podiumul este completat de SUV-urile CX-3 şi CX-5 cu 508, respectiv 447 de unităţi.
„Creşterea în cazul CX-5 a fost mai mare decât a SUV-ului de clasă mică CX-3. Primul model a crescut cu 12%, în timp ce al doilea cu 7%. Este firesc având în vedere că în 2017 am lansat noua generaţie Mazda CX-5, care integrează atât limbajul evoluat de design Kodo, cât şi cele mai noi tehnologii de siguranţă  i-ACTIVSENSE. în ansamblu 2017 a fost un an foarte bun pentru Mazda în România, iar cota de piaţă pentru autoturisme de import a crescut la 2,4%”, a declarat Cristian Rigu, Country Manager Mazda România.
Al doilea model din punctul de vedere al creşterii înregistrate în 2017 a fost roadster-ul MX-5, pentru care au fost primite cu 47% mai multe comenzi decât în 2016.

zile_san, on 01 ianuarie 2018 - 14:46, said:

Dar cele enumerate de tine, cu probleme, tot pe la 60.000 km le-au pățit?

Fiindca esti rautacios, iti spun eu ca Opelul din dotare mi-a facut vreo patru fite in 50.000 km, cat am cu Civicul, care... just works.

Nu sunt răutăcios, doar întrebam.
60.000 pentru o turbina picata, e foarte puțin.
La fel pentru o perna sparta....ce sa mai zic de un piston rupt?
Nu sunt fanul vreunui producător. Am și am avut atât europene cât și japoneze, nu am probleme sa imi iau ori una ori alta

Honda a retras Accord.
Toyota renunta la motoare diesel.
Zilele japonezelor sunt numarate in Europa.

Am vazut aici cateva postari in care se spune ca masinile japoneze sunt mai fiabile facandu-se referire la faptul ca le gasesti intr-un numar mai mic in service decat cele europene. Asta este adevarat insa si pe sosea este acelasi lucru, sunt mai putine asiatice. Este normal ! Nu ar trebui ignorat nici faptul ca romanul care isi cumpara o masina din Europa alege de obicei o europeana cu 195.000km "condusa de o baba". 195.000 care de fapt sunt 500.000km te baga mai devreme in service.

In acelasi timp, in Europa, sunt de zeci, poate sute de ori mai multi prosesori multumiti de europene decat de japoneze.

Edited by Kroghy, 05 January 2018 - 21:41.

Kroghy, on 05 ianuarie 2018 - 21:41, said:

Saracii, daca nu au avut si ei pe mana o japoneza, la ce sa se raporteze?
Daca vecinul a schimbat de 2 ori injectoarele si el doar o data , ESTE MULTUMIT!

Lasă prostiile, ca nu e chiar asa

Ba la Passat cam asa e
Numai ca in vest aveau rechemari in service in 2010 si 2011 la greu. Le schinbau moka. La noi invercau sa dea vina pe oameni...

Oricum vanzarile Subaru in europa sunt elocvente. Parca subaru era nu? 37000 in europa... Pusese colegul mai sus. Iti dai seama ca nu se chinuie deloc, dar deloc sa faca o mașină pe gustul europenilor. Arata ca un Opel astra si are motoare cu benzina care probabil ca nu se strica dar sunt vreo 15 ani in urma
Pai de ce mi as lua un subaru?

Pai și topicul asta este despre Passat vs...ce autoturism japonez?!

Nu stiu. Mie nu imi place golf si nici Passat. Am dat un ex ca astia de la VW nu sunt momument de fiabilitate