Dacia Duster 2017

 bumpocbum, on 02 aprilie 2018 - 15:53, said:

am inteles ... esti din aceeasi categorie

Din pacate nu ai inteles nimic.... ai ramas cu ceva "amintiri" din 86 ?

Edited by bumpocbum, 02 April 2018 - 18:45.

 MMike, on 02 aprilie 2018 - 16:00, said:

Dupa ruta se pare ca rula inspre port. In fabrica au un terminal cargo care poate expedia masinile pe trailer, tren sau intermodal, unele Duster au plecat cu avion cargo din Bucuresti, fiind vorba de masini pre-serie.

Edited by connectorxp, 02 April 2018 - 20:16.

 connectorxp, on 01 aprilie 2018 - 13:44, said:

Nu stiu exact ce mesaj ai vrut sa transmiti ... da' daca tot s-a ajuns la capitolu' asta ... la Duster e inca ok - este acolo un "spatiu" 2 DIN in care, daca nu-ti place echiparea OEM, poti pune ce HU doresti (spre deosebire de tendinta actuala de a pune o "unitate" integrata in bord fara posibilitatea de a mai face modificari).

Edited by adrian_r5, 03 April 2018 - 08:37.

Asta nu o inteleg cum nu poti sa pui o unitate aftermarket, eu stiu ca poti la orice masina doar sa cauti....
Ca nu mai e standardul de acum cativa ani asta e alta poveste.

 fotbal5, on 03 aprilie 2018 - 11:04, said:

Nu indraznesc sa te contrazic
Eu ma refeream la situatii precum cea de la Mazda CX3 unde la cea mai ieftina varianta de echipare bordu' arata ca in poza:

Chinezii te ajuta cu HU-uri care stiu tot ce vrei si ce nu vrei, sau cu rame adaptoare daca ai mania muzicii si vrei sa pui ceva virf de gama de Alpine de exemplu.
Dar astea nu mai arata cum trebuie

 Evergreen, on 03 aprilie 2018 - 13:58, said:

Crezi ca si la situatii precum cea din poza de mai sus ?

PS - nu zic ca e imposibil ... doar ca nu-mi place abordarea asta a constructorului masinii (strict dpdv al unui posibil upgrade "afermarket").

Edited by adrian_r5, 03 April 2018 - 14:06.

Nu ma stiu la Mazde, dar cam ca asta o fi buna?
https://www.aliexpre...iceBeautifyAB=0
sau asa ceva:
https://carllt.en.ma...-Interface.html

HU a fost ultima problema la mine la ultima achizitie.
La cit vrea chinezul pe ceva mult mai dotat era pacat sa dau multi bani pe o jucarea din fabrica.

Edited by Evergreen, 03 April 2018 - 15:36.

 fotbal5, on 02 aprilie 2018 - 13:25, said:

Am mers cu ambele (si varianta veche si cea noua) si singurul lucru de care m-as plange e lipsa unui motor mai puternic. Ceva pe la 140CP/250-350NM.
Daca Dacia ar fi oferit asa ceva cand mi-am luat masina curenta, probabil ca acum aveam Duster.

In alta ordine de idei, am trecut pe la SAB WE trecut (ma interesau mai degraba sa vad motocicletele BMW, dar nu aveau ce doream eu expus) si am avut ocazia sa stau in marele rival al Dusterului, Suzuki Vitara. Prima data m-a pufnit rasul cand am vazut calitatea interiorului (de la design, la ergonomie si calitatea materialelor e undeva cam la nivelul generatiei anterioare de Duster).
A doua oara m-a pufnit rasul cand am vazut cat cereau pe ea (peste 19000 euro). Ce-i drept, cu motor de 140CP.. ..

Edited by StefanSC, 03 April 2018 - 17:08.

@StefanSC la ce vrei sa folosesti un motor mai puternic ?

Eu am un amarat de benzinar de 105, cu un cuplu minor. Dar folosind cutia scurta se misca foarte bine. Acceleratia 0-100 este foarte ok. La cateva zecimi de secunda de un dCi. Un benzinar TCe 125Cp este net superior peste cele 2 motorizari, poate ceva mai slab la cuplu fata de dCi. Dusterul este o masina foarte usoara pentru un cuplu de 240 Nm cat dezvolta dCi-ul.

 StefanSC, on 03 aprilie 2018 - 17:07, said:

+1. O colega de la birou și-a luat Vitara. Am mers 5km cu ea, masina mea fiind la revizie. As alege oricând Duster.

 bumpocbum, on 03 aprilie 2018 - 20:20, said:

Ori nu sunt eu obisnuit cu dieselul ori dinamica e varza pe Duster. Personal nu imi place deloc, dar poate sunt unii care stiu cum sa mearga cu masina aia pe o plaja de 1500 rpm plecand evident numai cu a doua de pe loc ca sa reduca din topaieli la schimbatul vitezelor!

Nu stiu ce sa zic, eu folosesc intreaga plaja de turatii de la benzinar. Plec aproape intotdeauna cu tr 1 de pe loc si ma duc pana in 6300-6400 Rpm.

Doar consumul ca sa zic asa ma deranjeaza in trafic urban. In rest nu am ce sa ii reprosez.

 M0sGerila, on 03 aprilie 2018 - 20:42, said:

Asa am observat si eu. Se tureaza aiurea si in ultima treapta e exagerat de turat raportat la viteza. Pana la urma cred ca trebuie sa ne impacam cu stilul de condus mai apropiat de un utilaj agricol decat de o masina de sosea. Noul Duster arata frumos dar tehnica e cea de la vechiul Duster care a fost un dezastru dpvd al performantelor, sigurantei si tehnologiei.

Edited by Kroghy, 03 April 2018 - 21:36.

 bumpocbum, on 03 aprilie 2018 - 21:21, said:

4 real ? La 3500 rpm cu radio pe la 14 il auzeam cum zboara prin capota, la jumatatea depasirii camionului am schimbat viteza ca mi-a fost frica !
6000 pe dieselul ala ?
Pai 6400 nu duce nici aspiratul de la reno ca iti taie alimentarea, been there, done that !

 bumpocbum, on 03 aprilie 2018 - 20:20, said:

Acceleratia 0-100 nu ar trebui sa intereseze pe nimeni pt ca nu e foarte relevanta. CA nu cred ca utilizarea uzuala consta in a pleca de pe loc pana la 100 si apoi repetir.
Important este si ce face dupa 100 la ora, ca acolo se fac depasiri frecvent. La un suv, tristetea apare dupa 100 la ora, ca acolo incep sa moara incet. Pana si la 180 200 de cai incepe sa gafaie dupa 140 150 la ora. Avantajul Duster este ca e usurel, insa intr-adevar daca avea si o varianta de 140 150 de cai putea fura si mai mult din felia concurentilor. Ca tot veni vorba, Vitara pare jucarie pe langa Duster, nu stiu de ce.

 MicroEdge, on 26 martie 2018 - 22:14, said:

Pentru ca " banii vorbeste"..