Oprire la semnalul inspectorilor ANAF?

petman, on 09 aprilie 2015 - 19:45, said:

Adicalea... de frica unor abuzuri mai bine nu mai aplicam legea?

Sa presupunem ca esti cercetat, condamnat la închisoare si dupa cativa ani se dovedeste ca ai fost inchis nevinovat pe baza unor marturii obtinute in mod abuziv. Cum comentezi? Trebuie sa aplicam legea chiar daca se comit abuzuri sau mai bine scăpa cativa vinovaČ›i? Cand e pielea ta in joc... Ce raspunzi?

Nu sunt de acord cu furtul sau evaziunea!

Edited by petman, 09 April 2015 - 20:08.

tsunnami, on 09 aprilie 2015 - 16:27, said:

Sunt studii pe tema asta care atestă că viteza legală nu are nici o influență asupra numărului de incidente.
Reducerea numărului de accidente mortale s-a făcut în primul rând prin educație mai bună, infrastructură rutieră proiectate la norme mai moderne, mașini mai sigure, etc.
Viteza e doar o metodă pentru stat să mai încaseze bani, nimic mai mult.

Se va reînființa caietul cu bani personali.
Șpaga va fi recunoscută oficial, impozitată cu 16%. Dar această recunoaștere permite ANAF să îți ceară să scoți tot ce ai prin buzunare. Atenție, nu e valabil doar la cârciumi, pot percheziționa și pe buticari. Și ei pot primi șpagă pentru felul cum sunt serviți cu o pungă de pufuleți și o bere la PET.
Și ca să fim ontopic se pot percheziționa și șoferii. Așa că fiecare să își doteze mașina cu caiet de bani personali, ștampilat de firmă și pe care să îi treacă atunci când se urcă în mașină. Dacă iei un suc de pe drum, păstrază bonul cel puțin în ziua aia, pune-l în caiet. Când vei fi percheziționat va trebui să ieși bine altfel vei fi acuzat de evaziune.

Vestea cea bună este că cu tot tărăboiul și exagerările din presă, rațiunea a învins. Nu se vor mai închide magazine din prima, poate nici dintr-a doua. Nu se va mai lăsa la latitudinea inspectorului ANAF să închidă cum vrea el între 1 și 3 luni. Fiecare lună în plus poate fi acordadă doar pentru anumite abateri, dar foarte grave pentru că nu se dorește închiderea pentru mai mult de o lună decât foarte rar. Ba eu sper să se poată închide și pentru mai puțin de o lună. Și mai sper ca mărimea amenzilor să fie pe natura afacerii, adică nu mi se pare corect ca unui chioșc de ziare să îi dea 8000 lei amendă și unei cârciumi cu 300 de locuri tot 8000, pentru aceeași infracțiune gen lipsă semnătură pe nu știu ce coloană dintr-un act.
Deasemenea se are în vedere și evitarea abuzurilor prin frecvența controalelor doar pentru că așa vrea un șef sau inspector ANAF, eventual la comanda concurenței.

Adevărata victorie va fi abia atunci când firme care lucrează corect sau se vede clar că se chinuie atât cât îi duce capul să lucreze corect, să nu mai fie puricate până se va da o amendă doar pentru că așa trebuie. Toată agitația mea pe aici a fost împotriva acestor abuzuri. Va trebui să scape lumea odată de cutuma Gărzii Financiare prin care erai obligat la amendă.
Statul obligă firmele să aibă contabili, nu? Păi dacă sunt nereguli în contabilitate să amendeze contabilii, nu firma. Eu dacă aș angaja un contabil, îl plătesc să îmi facă actele, el trebuie să știe absolut toate legile și când vine un ANAF în control să am actele beton. Dacă nu m-ar obliga statul la contabil învăț eu, fac eu actele, eu suport amenda. Eu dacă iau 8000 lei amendă din cauza contabilului doar renunț la colaborarea cu el? Gata, a scăpat?
Dacă s-ar da o asemenea lege contabilii ar intra în grevă, toate firmele din România ar intra în blocaje și ia să vezi cum s-ar potoli inspectorii cei zeloși.

E foarte bine că s-au început controalele în marile depozite gen Doraly, Dragonul rozaliu sau nu mai știu ce surse de evaziune. La un moment dat va fi mai bine chiar și pentru comercianții care deja sunt prea plini de marfă proastă, nevandabilă, dar luată ieftin din acele locații pe prețuri de nimic. Putem să facem și noi în România tricouri, papuci și tot felul de rahaturi aduse din China. Putem doar să aducem anumite materii prime de la ei și le facem noi aici. Dar asta nu se poate atâta timp cât marfa chinezească intră netaxată sau marfă de prin UE subvenționată de țările respective. Să devină marfa chinezască scumpă ca să se apuce unii pe la noi să fabrice, nu  mă refer la elctronice că aici suntem praf.

Edited by XrainX, 09 April 2015 - 22:24.

petman, on 09 aprilie 2015 - 17:24, said:

asa cum ai spus, depinde de la caz la caz
se produce si pe stoc si la comanda, fiecare firma are strategia ei, fiecare produs se vinde in felul lui

benis, on 09 aprilie 2015 - 21:08, said:

pui si mie un studiu d-asta?
hai ca am lucrat ceva vreme in domeniu si sunt curios

XrainX, on 09 aprilie 2015 - 18:15, said:

nu alesteca ficatul de gasca vandul la un restaurant selec din turnul eiffel cu o pereche de ochelari de 15 centi

petman, on 09 aprilie 2015 - 17:02, said:

vroaim sa spun ca castigul se face la procent
Asa e, cu litera mare, dar scriu mai repede fara

Nu exista shipping gratis, decat poate in cer!

XrainX, on 09 aprilie 2015 - 17:23, said:

Se poate sa fie si asa,
stocul pe care trebuie sa-l formezi petnru a acoperii drumul pe mare + storage-ul in europa, conduce uneori la preturi mai mari decat zborul cargo.
stiu asta si am ramas si eu surprins cand am calculat cat ma costa trimiterea unor piese in china pe mare vs aer.
e posibil ca ochelarii tai sa vina din china si transportul sa coste $0.10/pereche fata de $0.05 pe pereche pe mare

XrainX, on 09 aprilie 2015 - 22:16, said:

Io zic sa fii linistit.
e ca la cirulatia rutiera: "mama, au sarit pe noi ne amendeaza pe nedrept!!!"
cand de fapt, sunt atatia care incalca legea, incat nu trebuie sa cauti nod in papura celui care e corect.

sunt atatea firme care evazioneaza (si in general aia care tipa), atatea "serviceu-ri" de cartier, atea aprozare care au marfa pe neveu, restaurante care sunteaza TVA-ul care lucreaza cu braconierii din delta, incat nu e cazul sa iti faci problema ca politist ANAF ca intr-o zi ii gasesti pe toti corecti.

tsunnami, on 10 aprilie 2015 - 02:56, said:

Catre, nu in! Sau nici macar acolo, ca'ti ia X taxe de inmagazinare, altele de conservo-imbalsamare (sau incinerare) etc.

ANPC(sau OPC, pentru cei "cu vechime" si "metehne") a incercat sa deschida ochii oamenilor: i-a obligat pe comercianti sa nu (mai) scrie "GRATIS" ci "INCLUS"... alti comunisti, de altfel

tsunnami, on 10 aprilie 2015 - 02:56, said:

Vin grupaj container(chiar si aero, desi mi-e greu sa cred) si redistribuite loco/UE. De aceea trackingul nu specifica localitati/locatii exacte ci maxim ceva HUBuri.

Si, totusi, chinezu' vinde ochelari corectori de "diverse" din stocul din sufragerie, la preturi de solduri...

P.S. Sau poti sa nu mai spui/scrii nimic... pentru ca unii oricum stiu mai bine ca mine, ca tine, ca altii si ca ei...

Edited by dexterash, 10 April 2015 - 03:32.

dexterash, on 10 aprilie 2015 - 03:22, said:

De ce sa nu poti scrie "gratis"?
Eu iti vand un produs si, daca-l cumperi, ma urc in masina si ti-l aduc eu.
De ce trebuie sa scriu "inclus"?

Se poate.
Am avut de trimis niste piese de otel in China.
Puse in paleti, 2 paleti, pe mare ma costa €1,800, 6-8 saptamani, cu avionul, €2,700, 2saptamani, asa ca am trimis cu avionul

Daca as face treaba asta constant, da, as organiza cu vaporul, dar si ochelarii lu asta micu nu se vand cate un container pe saptamana, si e mai usor si mai ieftin sa le stocheze in china decat in germania

In Romania era o "trebusoara" care nu iti dadea voie sa scrii gratis (la urma urmei, cred ca se poate intelege de ce nu era gratis ci doar "inclus"). Nu stiu (nu am cautat) daca era armonizata cu ceva pe UE. Era un levier bun de deschis ochii unora, desi strica "marketingul" altora. O fi fost ideea creata a cuiva... ca si faza cu scrisul pretului pe gram/KG (cam ne-capitalista, dar asta e).

In rest, habar-nu-stii cum se vand lucrurile fara de folos, dar ieftine la romani Pentru ca E ieftine... Ca de exemplu Ochelarii Pinhole pentru imbunatatirea vederii... da' o ducem deja in altele.

Edited by dexterash, 10 April 2015 - 03:57.

dexterash, on 10 aprilie 2015 - 03:54, said:

Nu m-ar mira, dar se poate lupta si cu asta.
Poti spune ca ai un produs cu un profit brut de 30% si il vinzi, si celor care-l cumpara intr-un perimetru anume, il livrezi gratis, asta inseamnand ca din profit scazi livrarea.
E gratis pentru cumparator, suportat de tine, altfel am putea scoate cuvantul gratis din dictionar, care cred ca a fost introdus tot de comert

dexterash, on 10 aprilie 2015 - 03:54, said:

He he he he
Nu numai la romani
Sa-i vezi p-astia, sunt campioni.

Am incercat si eu sa ma duc in vinerea neagra sa ma uit sa-i cumpar un cd-player mandrei pentru bucatarie
Am venit cu CD-playerul cu "radiu" si cu casetofon (cei care nu stiti ce e ala, va explic alta data, ), cu un deschizator de sticle de vin, cu o casuta de plus pentru ciuoaie si cu un televizor samsung, pentru care am alergat pe la 4 magazine
Deci iti dai seama ca m-au intaratat pe un produs pe care nu intentionam sa-l cumpar!,
Eu am plecat pem la 10PM sa ma intorc pe la 11. Intoarcerea a fost la 1:30AM.

Dar, organizare ca aici, eficienta in vanzari, n-am vazut in alta parte

tsunnami, on 10 aprilie 2015 - 04:05, said:

Asa ar fi normal... dar mai invatam, aplicam, poate si intelegem ce si cum...

tsunnami, on 10 aprilie 2015 - 04:05, said:

Daca nu ar fi comerciantii "speciali", la fel ar fi si la noi (pentru ca sezoanele/perioadele de "sales" sunt reglementate si au cam acelasi regim). Deci s-ar putea face linistita o lichidare de stoc cam cu acelasi impact. Dar noi inca vanam avioane cu 10% adaos si anii '90...

Cat despre comercianti... ei vand azi, inchid maine, poimaine fac alta companie(caci doar n-o fi fraieri sa faca PFA/II/ci SC cu actiuni) si tot asa... Iar clientul... stie el cum sa se descurce sau sa se descurajeze.

Edited by dexterash, 10 April 2015 - 04:14.

Ma refer la lanturile mari de magazine
Si eu nu pun botu ca un produs e cu 90% mai ieftin, STIU care e pretul si daca e mai ieftin, cumpar
Stocurile cu preturi mici sunt limitate, dar sunt multe produse.
La televizor maricel pentru Romania, am salvat 30%, iar aici la un TVA de 6% se simte al dracu

Nu am mai citit de mult topicul meu vechi de un an si am constatat cu uimire ca ati mai scris in ultimile 2 luni inca 20 pagini cu foarte mult off topic. ;(

A aparut vreo schimbare majora in legislatie? (din 2014 de cand am initiat acest topic)
Acum cei de la ANAF stau impreuna cu Politia rutiera.
Cei de la rutiera efectueaza semnalul de oprire, cer CI si permisul. Apoi se baga in seama si cei de la ANAF.
Asa am auzit ca se procedeaza iar la mine in zona.

Intrebare: Daca cei de la rutiera ma opresc si totul e OK din partea lor, eu ca persoana fizica, cu turism ce transport doar familia in masina si 2 sticle cu apa, am vreo obligatie fata de cei de la ANAF? Sau dupa ce imi primesc actele de la rutiera, inchid geamul si imi continui deplasarea fara sa vorbesc si cu cei de la ANAF ce stau lipiti de geamul meu?