2 auto benzi pe Calea Victoriei - Traiasca ambuteiajele

toniq, on 29 august 2015 - 22:33, said:

In concluzie, nu exista nicio capitala europeana cu clima asemanatoare Romaniei unde sa se circule masiv cu biciclete.

ipopovici11, on 01 septembrie 2015 - 19:37, said:

Ai scris tu singur raspunsul: amarastenii. Cand circuli cu un vehicul subventionat, nu poti face nazuri. E bun ce primesti, zici bogdaproste. Vrei conditii pe alese, atunci muncesti mai mult si treci la masina.
[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/aRxAZLV6vgU?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Asta e ordinea sociala normala: progresul e de la comun la individual.

bladhaund, on 01 septembrie 2015 - 20:07, said:

Si bicla e individuala, deci biciclistii sunt cei mai realizati oameni.

Edited by don_dannielo, 02 September 2015 - 06:10.

bladhaund, on 01 septembrie 2015 - 17:06, said:

1. Da-mi voie sa   Cu exceptia metroului, tot ce e transport public e de rasul curcilor in Romania. Tramvai, troleibuz, autobuz, tren, "you name it".
2. Ciclismul urban NU e sport, e o modalitate sportiva de transport. Ai voie sa biciclesti pe strada, dar n-ai voie sa sulitesti.
Ca idee: eu, personal platesc tot ce trebuie la doua masini (RCA, impozit, rovigneta, amenzi etc), dar daca biciclesc, masinile stau in curte. Eu cred ca mi-am platit partea mea de datorie si am dreptul la aceeasi infrastructura pe care o folosesti si tu. Doar ca tu n-ai bicicleta
3. Experienta mea spune multe, nu vreau sa te plictisesc. Exista servicii administrative care stabilesc cine si ce merita, pe baza unor statistici si chiar prin sondarea opiniei publice. Tu nu vrei piste pe sosea, eu vreau. 1-1.
4. Atat timp cat banda aia e marcata clar cu BUS si e o linie continua care te anunta ca n-ai voie sa o folosesti, cine se urca pe ea in afara de autobuz/troleu e meltean. Ar trebui amendat. Ceea ce se si intampla in capitale ca Viena, Bratislava, Praga si sunt convins ca si in alte parti.
5. Planificarea transportului public e imposibila daca ai factori haotici ca ambuteiajele, de ex. Nu poti avea un orar fix, un numar optim de autobuze, un buget rezonabil de combustibil daca nu le asiguri cale libera in cat mai multe locuri. Semafoarele pot fi cuantificate in buget, dar ingramadeala meltenilor de pe linia de autobuz nu. Iti garantez ca daca ai un autobuz (civilizat) la fiecare sfert de ora si stii ca ajungi la destinatie fix la ora H (+/- 15 minute) ai sa renunti chiar tu la masina si vei merge la serviciu cu autobuzul. Eu asa as face, in loc sa stau ca prostu-n soare sa ajung la Arcul de Triumf. In Nisa, o saptamana de transport public nelimitat costa vreo 17 euro. Reusesti sa ajungi la costul asta saptamanal cu masina? 77 lei/saptamana?
6. Eu, tu, Barboso, Toniq samd. Daca se poate, fara sa ne injuram unii pe altii.
7. Fraza inutila, nimic din ce am scris eu nu conduce la o asemenea concluzie.

Desi discutia a pornit de la pistele de biciclete, eu cred ca organizarea transportului public ar fi pasul premergator pistelor. O idee ar fi sa se faca banda rezervata transportului public pe care sa o poata folosi si biciclistii. Si s-ar rezolva ambele probleme, cu "confiscarea" unei benzi destinate celorlalte masini.

don_dannielo, on 02 septembrie 2015 - 06:09, said:

Este, numai ca tractiunea animala tine de secolul XIX.

danvlas, on 02 septembrie 2015 - 08:50, said:

1. Pe baza de plicuri si alte interese.

2. Si io-ti garantez ca nu.  Iar la "ora H +/- 15 minute" ajung si cu masina.

3. "Ca prostu-n soare" stai pe bicicleta.  In masina stau la umbra si la 20 de grade, sau cate s-or face avand clima pusa pe 17.

4. Daca s-ar face vreun referendum pe bune, n-ati vedea un metru de pista.

5. Si-o desfiintam / nu facem pe unde nu e transport public.


P.S.  Io v-as face pista prin tunelul metroului, sa nu va mai deranjeze masinile din trafic, masinile parcate, pietonii, vremea...  

Multam fain de intentie, dar o sa prefer pistele de suprafata, care se vor face fix in locul unei benzi pentru masini

bladhaund, on 01 septembrie 2015 - 20:07, said:

Cum cu un vehicul subventionat? E gratis transportul in comun?
Nu, platesti bilet deci bineinteles ca poti emite pretentii.

Mai eu sincer, ma urc in autobuz o data pe an cred(de obicei cand am masina la o revizie mai mare/am imprumutat-o unui alt mebru al familie), dar incerc sa ma pun si in situatia celor care o fac zilnic.
Nu-mi plac atitudinile astea egoiste "mi se rupe, eu am mai multi bani ca tine".
E o atitudine putin  specifica celor parveniti peste noapte.
Cat despre amarasteni, asa pot fi considerati cei care merg cu autobuzul, in zilele caniculare.
Daca nu-ti place, luam exemplul metroului, un mijloc de transport foarte civilizat si ne-amarstanesc neaparat. Ajungi imediat, nu mori de cald, nu stai in ambuteiaje, nu respiri noxe, etc. Ca in Bucale va fi acoperirea care trebuie peste 50 de ani, e alta poveste.
Asteptam totusi cu interes chitanta de "plata pentru infrastructura"

Edited by ipopovici11, 02 September 2015 - 12:01.

danvlas, on 02 septembrie 2015 - 10:57, said:

Tre' sa recunosc, tu m-ai inspirat, cu pistele tale pe banda autobuzului si cu orele de stat in soare ca s-ajungi la Arcul de Triumf.  

ipopovici11, on 02 septembrie 2015 - 11:50, said:

Ba exact subventionat e.  Biletu' ala nu acopera nici pe departe costurile.

Quote

Exact astea-s cele sanatoase !  Alea cu "Vai, saracii !  Hai sa le dam / sa facem ceva pt ei !" sunt de rahat.  Se stie din popor (are si proverbe... ceva cu un cal, un drum lung si ceva moarte de grija altuia... ceva cu facerea de bine... ceva cu pe cine nu lasi sa moara...), a dovedit-o si istoria, pe vreo juma' de glob, timp de vreo juma' de secol.  Da' unii nu vor sau nu pot sa priceapa.

Edited by Barboso, 02 September 2015 - 13:15.

Io nu vreau neaparat sa se dea pentru altii. Daca se poate face pista de biciclete doar pentru mine, sa fie primita!

Hai sa va dau niste lectura:

http://www.amazon.co...n/dp/0452011841

Quote

https://en.wikipedia...rial_Revolution


Madame Rand stia ce stia, si a facut niste predictii uluitoare. Daca ne uitam in jur exact in distopiile imaginate de ea in anii 30, 40, 50 se transforma lumea, incet incet.

Quote

Quote

Bursul, on 31 august 2015 - 13:14, said:

Asta nici eu nu am putut sa inteleg. Atata timp cat se circula cursiv nu pot sa inteleg frustrarile unora. Mai frustrant este ca jumatatea din centura Bucurestiului e praf, ca inca nu exista metrou in Drumul Taberei, sunt f multe gropi, pietonii care traverseaza pe rosu si absolut nici un politist nu se leaga de ei, motociclistii care vara fac zgomot infernal si din nou politia nu le face nimic, tramvaiele care nu au aer conditionat si merg f incer pentru ca sinele sunt praf etc. Si unora le sta in gat o pista de biciclete care oricum nu influenteaza negativ traficul auto pe CV.

În primul rând, menţionez că-s bucureştean din naştere (născut şi crescut aici), ca să nu creadă lumea că-s vreun parvenit de provincial care dă lecţii bucureştenilor (dacă sunteţi curioşi, părinţii mei tot aici sunt născuţi şi crescuţi). În al doilea rând, nu am nimic cu maşina în sine ca şi vehicul. Dar când am 32 de ani şi 7 luni şi ceva, sunt născut şi crescut în Bucureşti şi văd cum se îngustează spaţiile din cauza maşinilor parcate, cum distanţele se parcurg mai greu, cum autobuzul/troleibuzul trebuie să aştepte să ocoloească din cauza celor care cred că dacă nu sunt locuri de parcare au dreptul să staţioneze/parcheze pe banda 2, când tramaviul încetineşte sau stă la semafor din cauza celor care confundă linia de tramvai cu banda de circulaţie (nu mă refer la străzi înguste, unde nu poţi să circuli decât pe linia de tramvai), când nici ca pieton nu pot să circul pe trotuar din cauza maşinilor parcate, când maşinile generează multe noxe, apăi nu pot să fiu indiferent. Bine, maşinile sunt necesare pentru unii, dar pana mea, dacă nu ai unde parca nu fii nesmţit(ă).
Iar aia cu tramvaiele încurcă circulaţia e una dintre cele mai sfruntate minciuni. Între Unirii şi Sevastopol nu mai sunt tramvaie din 1964, pe Bd. Iuliu Maniu nu mai sunt tramvaie din 1987 şi totuşi nu mi se pare că se circulă mai bine decât atunci când erau tramvaie pe acolo.

A nu se înţelege că-i pup în dos pe biciclişti. Nu-i sufăr pe cei care trec în viteză pe lângă tine, fără să păstreze o anumită distanţă laterală, fie că eşti pe jos sau pe bicicletă; unii cred că parcul aglomerat e pistă de viteze (pe ăştia i-aş pune să pedaleze încet 1 k.m.).

Edited by djl, 11 September 2015 - 00:17.

Quote

Paradoxal, da' tin minte, cand au schimbat sina de tramvai pe Mihai Bravu - Stefan cel Mare, acum vreo 8 - 10 ani, cand inca faceam zilnic Titan - Floreasca si retur, uneori si de mai multe ori pe zi, ca s-a mers mai bine perioada aia..

Poate pentru că parcau unii pe linia de tramvai (când nu circula tramvaiul pe anumite tronsoane) şi nu se mai parca atâta aiurea.
În pisicii mă-sii, nu pot să facă şi ei nişte parcări supraterane din prefabricate de oţel prin unele zone, ca să nu mai fie atâtea probleme...

Edited by djl, 11 September 2015 - 13:28.

Posibil.

De prin alte parti:
http://www.citylab.c...-delays/379623/

Edited by ipopovici11, 14 September 2015 - 20:48.