"Timpi si filme 0-100 kmph cu masina ta!" by RedMan

Quote

pe drum de tara!! sa nu se creeze confuzii..
acum nu te gandii ca e asa incontrolabila.. s-a dat in dreapta putin, da oricum.. era viteza care era
asta datorita etajarii scurte a cutiei.. cand schimbi la aproape 8000, treapta urmatoare pica pe la 5-6000 ture, exact unde are cuplul cel mai mult..

Quote

si pe mine.. din dreapta cand frana soferu simteam gol in stomac..
aaa.. m-a impresionat tare rau abs-ul.. am facut franari super violente, de multe ori am calcat frana blana de la peste 100 si nimic.. nici nu intra..
a intrat o singura data ca am tras pe dreapta si am prins niste praf. dar f. putin si pe la 20-30km/h..

Quote

mda, stiam si eu asta.. dar acum m-am convins..urca in ture incredibil de repede..pana in 160 asa nici nu poti sa te uiti la bord..totul se petrece prea repede

Quote

mda, cu eleronul e aiurea.. poate avea asta ceva, nu stiu.. dar face urat rau de tot.. am mers cu alte masini si cu viteze mult mai mari si nu faceau asa..
la cum sta pe drum datorita suspensiei parca uiti ca simti orice pietricica in rinichi
am facut un fel de test al elanului pe la 150 pe autostrada.. abia s-a inclinat putin si cu o masina normala mai mult ca sigur ca eram pe undeva prin porumbi rasturnat..

Quote

pai eu pe a mea o tin turata la 3-4000 si dau drumul la ambreiaj, patinat putin..
am incercat si la asta dar a decuplat complet(nu prea eram obisnuit cu el).. am intors sa fac alta plecare, dar la fel (a 2-a plecare e filmul - ce chin pe cameraman sa tina aparatu pe ceasuri..
n-am mai incercat ca deja mirosea ca dracu a ambreiaj..
oricum nici eu nu prea am experienta cu masini turbo...
am mai mers cu masini 4x4 puternice (audi s4), dar asta e cu cateva clase peste.. da scart si in a 2-a destul de bine si e super brutala..trebuie sa te lupti cu volanul bine pe primele 2 trepte..

am fost la un moment dat in teste 4 insi cu masina si am stat in spate.. e singura masina care m-a facut sa pun centura si in spate...

Quote

arata tare rau..

Edited by Blade, 28 August 2006 - 00:32.

am mai scris si aici

nu-mi vine sa cred.. Impreza franeaza mai bine decat multe supercaruri    

impreza:                100 - 0 Km/h hot      33,6 m    11,5 m/s2
porsche carrera gt: 100 - 0 Km/h hot      34 m      11,4
lamborghini murcielago: 100 - 0 Km/h hot      36,4 m    10,6
ferrari 360 modena: 100 - 0 Km/h hot      35,7 m      10,8
din cate am vazut eu doar m3 csl franeaza mai bine:
100 - 0 Km/h hot      32,4 m      11,9

Blade, super tare faza cu totul se petrece prea repede la bord

Cat despre franare tind sa nu cred in legatura cu Carrera GT, vezi in postul de aici de ce. In orice caz, super performanta la franare, bravo Subaru!!!

Ma scuzati ca sunt putin off topic dar tin sa va felicit pentru Minunatul Topic !!! Am citit cu mare placere ce a-ti postat pana acum. Tineti-o tot asa baieti. Felicitari RedMan_BZ !!!

Sunt perfect de acord cu "dau", daca nu scria el asa ceva precis ca postam eu felicitari.
  Evo 9 a incercat careva? Primul lucru care imi vine in minte de la wrx e rivalul sau de moarte adica evo 9. Trebuie sa recunosc ca la exterior imi pace mai mult mitzubishi decat subaru; de aceea sunt curios si de parerea cuiva care a condus un evo ix.

"sprintul" de 10,5 secunde  de la inceputul topicului dureaza 12,1 secunde...

si ca sa vorbim de un sprint adevarat, am avut la dispozitie acum multi ani un Porsche 935 preparat special...am facut 4,8 secunde pana la 100 km/h si 10,5 pana la 200 km/h

townkat, on Jun 5 2006, 21:04, said:

Cred ca are eroare GPS-ul tau. Eu am fost oprit de radar cu masina mea - Mercury Sable 1996 (10 ani vechime, 120kmile). Ca sa mai "indulcesc" pedeapsa (ma bagasera la reckless ca aveam 22mile peste) avocatul m-a trimis la un atelier autorizat de verificat vitezometrele (pune masina pe banc). La verificare - vitezometrul de la bord "gresea" cu 1 mila in plus la 65mile pe ora. La vitezele inferioare era si mai precis. Mai sus de 65mph nu au testat-o ca atata este limita legala in statul asta de rahat.
Deci la masini noi nu are cum sa fie mai prost vitezometrul.
PS: Senzorul meu este electronic, dar orisicat...

Edited by SuperDuper, 16 September 2006 - 04:03.

RedMan_BZ, on Jun 5 2006, 20:37, said:

Nu stiu cum este la Chrysler (aka Mercedes mai nou) dar la a mea (Ford, vezi mai sus), cutia de viteze automata este computerizata. Isi adapteaza schimbatul vitezelor dupa stilul de conducere. Daca aia nu este masina ta, iar propietarul nu baga piciorul in ea de frica consumului, normal ca nu te va impresiona la 1 conducere. Eu pe a mea o tin intr-un stil sportiv, la fiecare stop o "antrenez" .
Despre servodirectie, a mea are 2 nivele de asistare - pana la 18-20km/h are un servo puternic (la parcare intorc cauciucurile cu un deget), la viteza mare se reduce asistenta servo.
Despre "inclinarea" la curbe - cred ca la Chryslerul ala ii trebuie suspensii noi, i le-au mancat gropile din Romania. Eu iau curbele de la exiturile de highway cu viteza (sunt curbele cele mai pronuntate de care pot sa dau) si nu se inclina asa cum zici tu. Comparatia este cu Hyundai Sonata (a mea), Toyota, Subaru (ale prietenilor).

Edited by SuperDuper, 16 September 2006 - 07:15.

Salutare si multumesc de aprecieri. Va astept filmele eventual pozele.

Joe_DOW chiar as vrea sa testeze cineva un Evo IX, speram, speram Personal imi place mai mult decat Subaru.

SuperDuper, din cate stiu eu cea mai mare acuratete o ai pe gps si pe radar. Ca exemplu, am testat la radarele alea informative care-ti zic cu ce viteza mergi (sa-ti atraga atentia eventual daca mergi mai repede) si eroarea era la fel de 3-4 kmph. Si din ce am vazut in teste pe la diverse reviste aceeasi lucruri au fost constatate si de ei (e un lucru facut unanim de constructori). Nu neg ca la masina ta diferenta e aproape inexistenta (probabil ca la americani sta altfel treaba) insa europenii si japonezii fac kilometrajele cu eroare intentionata.
Cat despre Chryslerul in cauza, daca intr-adevar are mancate suspensiile de gropi, le are mancate de alea din Germania deci slabe sanse. Masina are km aia si anii (vreo 11) numai in DE, dupa cum figureaza in cartea de identitate. In orice caz e ca si vanduta masina, mai sunt 8 zile si se termina licitatia pe ebay
Demaraj, hm, ce sa zic... oricum toti avem frica de consumul Chryslerului tinand cont ca te sperii daca lasi CB pe consumul instantaneu (adica intre 15-30%).

Si in incheiere cateva poze XXX facute de mine de curand

Ca un scurt rezumat, pozele sunt facute pe linie dreapta, la limitele masinilor (nu au dus mai mult - bineinteles autostrada libera fara limita de viteza deci siguranta maxima). Ma repet pentru cei ce au deschis tembelizorul mai tarziu -  Merc E-Klasse 200 kompressor 163 CP break 2004, VW Golf IV 1.6 FSi 116 CP Oct 2002 si Opel Vectra B caravan 1.6 i 101 CP an 2000.

De remarcat consumul instantaneu la Golf - totusi, era viteza constanta si anume de 4 ori mai mare decat daca as merge cu 90-100

La Benz am prins maxim 230 la vale mica si pot sa spun ca a fost naspa, cu toate ca masina era destul de silentioasa si stabila. Nu prea ai nici o sansa in caz de ceva neprevazut, mi se pare total inconstient sa mergi asa constant (pe strazile din RO nu mai aduc vorba). Mai era un maniac in fata mea cu un seria 3 nou break care la 230 se distanta incet de mine cred ca ajunsese la limita electronica de 250 si un tataie cu un Porsche in spate care de la 200 in sus s-a facut punct in oglinda. Imi mentin parerea ca pana la 170-180 e frumos sa mergi constant, a fost o experienta pe care nu as repeta-o (cu toate ca n-am mers mai mult de 3 minute cu 220), doar in numele stiintei (a se citi forumul SP ). Consumul a fost undeva in jurul a 16% (in rest mers 160-170 ca ma grabeam la 7.30 dimineata trebuia sa fiu la 150 km distanta )

Enjoy!

RedMan_BZ, on Sep 23 2006, 17:49, said:

uite cat imi arata mie.. 21-22%
si chiar e real.. am facut mai demult autostrada buc-pitesti in 36min (=> vit medie 170-180km/h) si mi s-a dus aproape juma de rezervor (55litrii are)  

Super tare ursuletul, masina de aproape 20 de ani se duce mai tare decat un e-klasse kompressor, impresionant. E maximul cat poate duce?

Hmm, ma intreb cat consuma Corsa mea cu motor de 1.2 la 185 km/h. Bine ca nu mi-am luat CB  

PS. La 185 viteza pe GPS = 175 km/h.

Ba da-o naibii de corsa ...si cu 185km/h si cu motor de 1.2...

Are 80 CP si nu e foarte grea..you do the math. La 185 (175 viteza reala) are cam 6000 rpm, la 6500 ii taie alimentarea  

1. Te asteptam cu poze sa ne convingi

2. Am mers cu un Fiesta TDCi acum vreo 2 luni 1.4 68 CP si mergea proprietarul cu 160 fara probleme, m-a impresionat, insa nu stiu daca mai putea urca. Asa ca e posibil ca asta cu 80 CP si cu motor mai usor, pe benzina, sa se duca-n 185 (rusinica pentru Vectra mea, care mai sus de 180 in bord nu urca )

RedMan_BZ, on Sep 25 2006, 10:37, said:

cand a fost facuta poza era maxim.. am mers 5-6km cu viteza aia si nu se mai ducea.. eram si cu roti de iarna..

Jah, on Sep 26 2006, 10:58, said:

n-are legatura.. posibil sa nu ajunga niciodata la limitare in a 5-a..

si a mea ia cu a 4-a 220km/h la 7000 ture(limitare), dar a 5-a nu trece de 5500, dupa cum se vede in poza

Edited by Blade, 28 September 2006 - 16:21.

Un review despre motorul 2.0 TDi 140 cai de pe un Audi A4. RedMan niste pareri despre timpii de accelerare ?


             http://www.audiforum...4_20_TDI_RT_ENG

ce-i cu el?
pe mine nu ma impresioneaza deloc.. 0-100 in ~10sec..
nici reprizele alea nu-s cine stie ce..