Unde s-a facut economia la Logan?

Ai inteles tu gresit, nu mai cumpar Dacia vreodata pentru ca e o masina mult prea scumpa pt. ce ofera. E adevarat ca e cea mai ieftina de pe piata.
Raportul calitate/pret e jos, jos rau.

Inteleg ca esti incepator, mai vorbim dupa ce faci cu Loganul vreo 40-50 000 km. Si eu am fost incantat la inceput. Doar atunci.

Edited by X-plane, 15 March 2006 - 16:28.

maximiliane, acu pe bune, hyundaiu ala chiar e mai sprinten decat Dacia. nu mai vorbim de tinuta de drum, habitaclu etc etc

dar spune-mi un accent ofera un raport mai bun pret/ceea ce primesti de banii aia?

Din cate am vazut  dotari, aspect, garantie, fiabilitate la Hyundai in general (pt ca la Noul Accent inca nu poate fi vorba de asa ceva, deocamdata), calitatea asamblarii, calitatea materialelor, cred ca are un raport calitate pret mult mai bun.

Edited by X-plane, 15 March 2006 - 16:31.

raportul e mai bun. clar mai bun. pretul, well, e alta poveste

m-am convins. catalinmariescu sau alt sustinator al hyundai-ului lasati dracului clonele si discutati barbateste de la om la om. Oricum tocmai ai spus o enormitate dragul meu x-plane pune mana si te informeaza sau macar recunoaste in sfarsit adevarul

Vreau sa-ti spun ca am avut mai multe masini, Loganul fiind, in schimb prima pe care o cumpar noua. Restul au avut intre 3 si 5 ani cand le-am cumparat. Le-am tinut in media cam 3 ani pe fiecare, deci au foist vandute cam la 6-8 ani vechime.
Nici una din acele masini (la 3-4 ani) nu era/este  de jalnica aspect/functionare precum acest Logan care are 15 luni.
Inca o data-ti spun, asteapta tu sa faci ceva km si mai vorbim.

Edited by X-plane, 15 March 2006 - 16:41.

hai sa nu deviem discutia in Logan vs Accent, OK?

X-plane, on Mar 15 2006, 16:10, said:

Interesant postul tau si interesanta si replica celor care sunt fanatici Logan,vad peste tot spioni si clone,dar demonstreaza pe deplin de ce am initiat acest topic,Loganul nu e regina soselelor,frumoasa frumoaselor,superioara din toate punctele de vedere altor masini mai scumpe.Este o masina cu un pret convenabil si un spatiu foarte bun.
E chiar asa de greu de crezut ca asta e parerea unui proprietar sincer al unui Logan?

Mai am pentru voi cateva puncte:

35-turometrul de la diesel este acelasi cu cel de la benzina,nasol pentru cei neinitiati
36-volanul nu este reglabil pe inaltime la nici o varianta de echipare
37-reglajul scaunului pe inaltime lasa de dorit,trebuie sa te tii de volan,sa te ridici de pe scaun si sa manevrezi maneta,foarte incomod
38-la dimensiunile pe care le are loganul este prea usoara,lucrul asta nu va da de gandit?

Nu am pretentia ca cele scrise de mine sunt litera legii de aceea am invitat cunoscatorii/proprietarii sa-si dea cu parerea.Dupa cum vedeti nu am luat in calcul problemele de functionare,nu am vrut asta.
Daca ar fi fost facuta cu simt de raspundere ar fi trebuit sa fie mai grea cu 100-200 kg.

Pentru maximus:tocmai pentru ca nu am dorit sa stricam cu discutii despre logan un topic despre accent am hotarat sa initiez aceasta discutie sincera si fara dusmanie.
Repet,nu lucrez la nici un dealer si nu stiu de ce nu reusesti sa intelegi ca sunt persoane care dau atentie la mai mult decat argumente de genul,are portbagajul mare,si interiorul mare,este si ieftina,este cea mai buna masina,nu merita sa luati altceva.
Una buna despre preturi:dacia a tot scumpit masina asta desi euro a tot scazut si ca sa ia si mai mult de la romani au pus un pret destul de mare la garantia extinsa de la 18 la 36 luni(200 euro) si un pret enorm de 255 euro la vopseaua metalizata(pret mare sau egal cu al unor masini mai titrate).
In timpul asta,din deprecierea euro, la alte marci masinile s-au ieftinit asa cum era si normal,tratamentul fiind mai corect.
Fata de pretul de lansare al masinii s-au adaugat sume de 6-8-900 euro,la vopsea de la 160 la 255 euro si se pregatesc sa o mai scumpeasca....

Quote

si nu e asta un lucru bun? De cand o masina ca sa fie buna trebuie sa fie grea? Vrei sa ajunga la peste 1250 de kg ca accentu? Testele la impact au aratat ca masina se comporta decent (caci acolo ar fi fost relevanta cat de cat greutatea, bazandu-te ca are structura de rezistenta slaba, daca e asa de slaba) deci .. nu stiu ce fel de argument e ce ai zis tu.

Edited by romaximusro, 15 March 2006 - 17:23.

Nu e un lucru bun deloc ,are aceeasi greutate cu solenta si la dimensiunile pe care le are nu putea sa fie usoara cum e decat daca facea economie la tot felul de piese si materiale.
Ai laudat tot timpul loganul ca este mare ,trebuie sa intelegi ca trebuia sa fie mai grea.
Foarte adevarat insa ca daca ar fi fost mai grea nu ar mai fi costat atat si in plus consumul ar fi crescut.
Problema cu felul in care privesti lucrurile denota faptul ca nu te-ai interesat  deloc in momentul in care ai  tai au cumparat masina,tu doar ai stiut ca este cea mai mare si cea mai tare.

ca sa iti arat ca nu esti corect informat domnule catalinmariescu afla ca solenza avea 953 kg greutate iar un Logan de 1.4l are 1050 de kg.. oricum imi place cum vorbesti fara sa ai habar despre ce vorbesti.

romaximusro, on Mar 15 2006, 18:38, said:

In CI scrie: masa proprie 1020 kg.

Laureate 1.4


Pe site la Dacia: 1.4 = 975 kg
                        1.6 = 980 kg
                        1.5 = 1065 kg

Hai sa o asezam pe cantar.

E logic ca o masina mai grea e construita mai robust si e mai confortabila.

Ti-am mai spus si pe alt topic, si d-aia am vorbit in posturile care au fost sterse cum am vorbit...:

PS: Sorry, vad ca deja a postat X-plane inainte...

Edited by Zetics, 15 March 2006 - 17:57.

cititi aici, ca sa vedeti care e greutatea masinii. Nu stiu cat e trecuta in ci (ca nu is acasa sa vad) insa km77 e unul dintre cele mai profesioniste site-uri . In sfarsit


Chestia e in felul urmator : cu ce afecteaza in mod negativ loganul ca nu e asa de greu? De ce musai trebuie sa fie mai greu? Am explicat mai sus.. structura de rezistenta am aratat ca e performanta , a obtinut 3 stele la impact. Unde crezi tu ca ar mai conta faptul ca loganul e asa de usor ? imi puteti explica?

Quote

Inaltime mare, masina usoara inseamna ca la un vant lateral mai mare stai ca dracu pe sosea.

hai mai ca nu are 200 de kg sau nu e facuta din pene masina

De obicei conduc cu scaunul lasat la maxim.

Sa vezi atunci chinuiala, cand vreau sa-l fac sa se blocheze in acea pozitie.


Spunea cineva ca are stergatoare de parbriz excelente.  

Edited by X-plane, 15 March 2006 - 18:37.